又发现一个国产大油箱弯梁，非大阳6l非嘉陵125x

疯旷的塞车 · 发表于四川省 2022-9-30 08:23

wenzhi0757 发表于 2022-09-29 19:33
论弯梁车在中国市场的普及率。有钱搞ADV，没钱搞150-250，再不济也开个小绵羊，踏板，弯梁。实实...

泰国那边有三合资的150弯梁，我们没有。这三个是暴力货尤其是铃木的。

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疯旷的塞车 · 发表于四川省 2022-9-30 09:36

隆鑫要是复产8升天傲弯梁的话应该也能分一杯羹。

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疯旷的塞车 · 发表于北京市 2022-10-1 10:37

铃木-嘉陵发表于 2022-10-01 00:06
不懂为什么，我总觉得弯梁不好玩，自动离合操控起来不爽。唯一优点是车身轻便，能以较小的排量实现较快的车...

我经常和仿赛飙车，快速通道汽车多只能跑60-70@_*！少数时候能跑85！

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疯旷的塞车 · 发表于四川省 2022-10-2 07:47

开封悟空发表于 2022-10-02 10:10
现阶段国内的弯梁之所以销量极其惨淡，就因为一尘不变的款式！车架太单薄，减震太细，轮胎细，油箱小，发动...

实际上钱江那个150弯梁变成自动离合器，油箱成8升基本上就是你说的了。但是应该由豪爵，或大阳这些造车用料实在的厂家来。两本一哈，日本原装就有暴力150弯梁它们不会造的。另外这样配置的普通150摩托车都要w元，所以按成本下来要扛造价格肯定贵13000得往上很多.（钱江150弯梁就13000多质量还不咋地）

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疯旷的塞车 · 发表于四川省 2022-10-7 00:03

qiangxits 发表于 2022-10-06 21:18
大阳照样拉稀~··

大阳的踏板跨骑可能有些拉稀，可是大阳的旗舰弯梁都很扛造。国三大阳125-66都51500多公里了。六年多了大灯除了几条划痕还是纯透明的。大阳的在壳m4固定螺丝全部用的是内六角无磁不锈钢的。豪爵，本田，建雅都用黑漆螺丝！

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疯旷的塞车 · 发表于四川省 2022-10-12 06:57

铃木-嘉陵发表于 2022-09-30 00:32
7980这个价格有点贵，都可以买一辆新大洲本田战龙150了，花这个钱买个弯梁110，不值。

可是便宜的150原装没有那家带abs的，连选装的都没有！便宜150是通勤车，这是半玩的车。

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疯旷的塞车 · 发表于北京市 2022-10-17 10:49

121476 发表于 2022-10-16 09:12
大阳110和大阳120都是扩缸机。
在复杂路况的市区长时间驾驶，大阳类的扩缸机热衰减较大且离合寿命短...

我就说以前大阳宝宝一代有几个两万来公里换套缸的！还好目前我的天纵51900多公里没有出烧机油类似的问题！看来这也有几率的只是有点大。

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