十年九万公里 —— 神车天剑王的点点滴滴

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8:15分结束拍摄返回胜村，早餐后收拾行李匆匆忙忙向最后一个景点——老虎嘴奔去。
回望山下多依树

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多依树景区至老虎嘴景区途中拍摄

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一路走走停停，也就20公里路11:05分到达老虎嘴景区大门口，把行李寄存买上食品和水进入景区大门，就在长廊上休息，晚七点过太阳才会落山，此时景区内的游客渺渺无几。在观景长廊拍摄几幅照片后，13:17分背上器材向500米下的第二观景台走去。

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到的早的游客都忙着找机位。



景区工作人员在工作，不知道那些随手扔垃圾的人看见这张照片后着何感想。

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在机位旁一直与北京一哥们山南海北闲扯，19:28分太阳快落山了，此时的老虎嘴下观景台的快门声此起彼伏，不管是大师的还是烧友的，还是初学者的，人们不辞辛劳不远千里来到这里，就是想在日落前和日落后捕捉那散落在梯田上的红光。19:54分结束拍摄，与这位朋友握手告辞，便匆匆向山上景区大门爬去，因为自己预案是返回元阳县城住宿。将近晚八点离开老虎嘴景区大门，在元阳县城住下时已经21:27分，今天感觉很累，但也挺过了。

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摩托迷9444796 发表于 2022-10-29 01:26
在此报个到，以前有过妃子250

谢谢分享！

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三月十日8:30分从元阳出发往个旧而去，事前曾看过路线图，从元阳可以直接去建水，询问旅馆老板建议走个旧上S212去鸡街到建水，在元阳雅马哈专营店的给链条上油，师傅也建议这样走路况好。“听人劝得一半”，这是四川人的经验之说，往往事与愿违。元阳到鸡街约70公里跑得欢，而上了去建水的58公里弹石路，把手震木咯，难受哦。到达建水城郊时看着一路牌头大了，元阳直接去建水是直行，而我饶了一大圈哦。为贪图70公里的好路，而走了后面50公里的弹弹路。
去建水经个旧途中

个旧汽车站

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去建水途中过燕子洞景区未作停留，因为要花门票钱，而直奔建水城外的团山村。这是在坝达偶遇到“隔三岔五”老师推荐值得游览的地方，途中还经过双龙桥。

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双龙桥，有点遗憾的是桥下没有水。

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团山村历史上曾是彝族人的居住地。团山至今完整保存了十九世纪滇南乡村的特色风貌与社会人文环境，村中现存的古建筑由传统的汉族青砖四合大院、彝族土掌房和汉彝结合的瓦檐土掌房三类建筑组成。以“完整保存19世纪风貌特色的原生态村落”和拥有“云南精美的古民居群”的深厚底蕴而入选2006年世界纪念性建筑遗产名录。团山民居的布局和装饰与江南民居有相似之处。所有建筑一律坐西朝东，屋面为青瓦，白灰粉饰外墙，青砖作墙裙，每座房屋都以天井为核心，大门多在主体建筑一侧，通过形状不一的过道，到达主体院落，有一进院、二进院、三进院，平面布局包揽了云南传统民居中"四合五天井"、"三坊一照壁"、"跑马转角楼"等主要形式。团山民居各户人家的宅院筑得紧凑舒适，尤以梁棹窗棂间的精细木雕著称。木雕中的人物形象、动物姿态、植物纹样、几何图形，都根据各种形体采取不同的雕凿方法，穿漏与浮雕相结合，面面俱到，技艺之高超，令人叹为观止。那份气派，埋藏着主人家发财之后对"儒雅"的崇尚。除木雕、砖雕、石雕外，彩绘书画也是装饰建筑的重要组成部分，诗词楹联遍布庭院板壁，其中一座楼的天花板上，就集中了100多幅彩绘书画，足以显示主人家书香世第的文化气息。（信息来自360搜索）

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来几张团山村民居照片。记得是要买门票的，多少搞忘了。还是值得去看一下，转一圈也就一个多小时。

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原来是计划在建水停留一天，参观一下建水古城，不知道咋的，回建水找到了S214线，往北奔昆明去。到通海之前的几十公里路不是很好，好像离通海很近了，路宽了大了，我精神也来了，过了通海就直接奔昆明的金光大道，一路狂奔。




看见一只路牌——昆明3公里，嘢！前行不到两百米倒车了，还是此行首次倒车，怪自己跟得太紧，前一面包在我五米前突然闪灯右拐，我一个急刹，前轮刚刚低着那车后保险杠，这王八蛋拐弯时地面有一小台阶，他点了刹车，如果直接驶出路面，这完全可以避免，我急刹后，人的脚尖尚未站稳，方向偏了。刷的一下子倒地咯，那王八蛋看见我倒地给了一脚大油跑了，其实不跑也没有他的事。车重了，我背了两次都没有背起来，一位骑摩托的兄弟见状后停车，帮我把车扶起来，谢谢他咯——好人一生平安！过了这三公里遇上三百米其烂无比的路，走过这三百米便进入昆明市郊的宽敞大路，在这之前走过三次错路往返约10公里，教训啊，事前准备不足，没有买GPS，咱不差这点钱吧。这里提醒一下兄弟们，GPS的作用就是准备为穿过你最讨厌的城市而购置的。天黑了，在这双向八车道上跑起舒坦，但心里没数。我只能往北，那是我回家的路，都八点过了在彩云北路一缺口问一骑电驴挣钱的小哥们，被告知这里面旅馆多的是，于是拐进来看一灯光亮丽的大堂，登记住宿吃饭。
当天从元阳到昆明共骑行452公里。

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ligren 发表于 2022-10-29 19:01
这团雾出彩…………

谢谢分享！

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三月十一日早起环视了这一片建筑，旅店老板说北邻彩云北路这里是叫“织布营新村”。早餐后收拾好行李8:09分出发，昨晚仔细查看了昆明市地图，确定了自己的方位，很快按照提示行进，但到第二段提示距离不到就转弯，出现第一次走错路，很快回头走上S101，9:06分来到大板桥吞下一碗热腾腾的面条。上车就走，这个时候问路就拐了，问去“嵩明”怎么走，神不知鬼不觉被指向正在大修的去嵩明的G320，尽管只有十多公里就到我查的路书拐角处的杨林镇，这么短的路把我的捆包绳颠断了，橡皮经缠在了后轮轴上，当时感觉是不对头，停车一看傻眼了。如果继续再走十米电脑会被触坏。过了杨林镇很快就到嵩明县，出了县城走上G213，但看见G213第一个路桩是过了寻甸县城后。

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G213接近攻山镇这一段路太烂了，问了加油站的人说过去一点路就好了（指的是S207去东川区的路，这是事后才明白的）。在这里加油后，出攻山镇岔路口按照路书右转继续沿G213油路行驶了约2公里，与攻山高速出口分路后上山爬了不到三百米，就开始了长达约15公里爬坡上坎下山的弹石路面的行驶，悲催哦。在一村庄旁实在忍受不了，停车问一村民，被告知“从这里一直到会泽县城都是这个样子的”，并劝我返回攻山走东川。他NND这就是G213啊，再三道谢后调头往攻山驶去。
山对面公路尽头就是功山镇

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走上去东川的S207后，那个感觉硬是爽哦，保持80码的巡航速度，一扫心中的沮丧情绪。
高速路出口


东川被称为铜都我是绕城而过

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原打算过东川后准备爬大草海梁子去会泽再走G213去昭通，过东川后去往大草海梁子的路上，因为沿途都是村庄，油路路况很好。有着先前弹石路的教训，对大草海的路况犯嘀咕，在接近爬山前截住一辆摩托车，被告知千万别翻大草海梁子，路烂的很。于是马上掉头返回S207，又是十多公里无效功。

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返回S207路上，当时的想到了格勒翻格勒梁子去会泽再去昭通，到了格勒安全检查站，问两位警察说“格勒梁子的路很不好走”，劝我走到蒙姑问下一站的交警。去蒙姑也就几公里，这里是东川区与巧家县交界处。一会儿就到了蒙姑，在一路旁餐馆就餐，向餐馆老板了解去会理和西昌的路况和里程，老板问究竟是走会理还是西昌，我说去西昌吧，他回答“这里去西昌一百多公里，到了巧家后过金沙江大桥往右拐就行了，油路路况好，三个小时能到西昌，详细路况去前面48公里的巧家再打听”。
已经下午四点多该吃午饭了，老板介绍他家的腊肉非常好吃，来一份吧！

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用餐后继续向巧家赶去，在离巧家还有19公里的一个丁字路口，我发现了路旁的指路牌 — 直行巧家，右行 — 昭通（150公里），立马右转弯停车，向一路旁骑车的老乡打听去昭通的路况，“全程都是油路，好走得很！”这时已经是16:46分，一路好跑20:35分到达昭通（这一段路是刚刚完工尚未验收，一些附属设施都还没有完善，全称是‘昭巧二级公路’）。