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真的。 国内娶个媳妇儿，彩礼xx、房子车子xx，还不知道初胎还在不在。日本女人不要彩礼，不要房子，还不是遍地嫁不出去。 CB400sf这边精贵，那边儿在摩托全里面就像沙县小吃，多得无所谓了。车况又好，年轻人开车不喜欢摩托，又没有报废年限，老这么停着没意思，收进驾校吧，给人乱操。 |
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真的吗 我不信 ~(@^_^@)~ 作为最大的摩托车生产国 岛国的技术、产品与市场那已经是足够成熟的 CB400SF出名是因为红头引擎，当时的可变正式气门可是先进科技 淘汰则是因为市场不认可，虽然广受好评，但对大众来说是叫好不叫座的产品 排量为王，打死一众中小排量的四缸机 日本本土的小排量车子着实不便宜 当年新洲厂出口版的Today 50我们这边八千多，比日本还低些 还有好多人翘首期盼东洋三大的125-150水冷跨骑车引进 他们大概不防这些车子在那边随便要三四十万JP￥ |
神经过的国度 发表于 2024-5-8 14:18 这种车在日本已经没有情怀以外的试用价值了，以前使用c110的场合，已经有了更好的两轮、微型三轮等等。所以没有必要用日本本土的高人工费用来生产。 我们这边捧上天的CB400sf，在日本是驾校练手车，相当于我们这边的新感觉、隆鑫大动力三轮这一类的。 |
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现在日本本土市场的CC110 却出自泰国工厂 |
本帖最后由 msyzb 于 2024-5-7 15:45 编辑 Veras 发表于 2023-2-9 08:29 本田幼兽CC110 在10年前 就是新大洲制造 再返销量全球的。 
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256886 发表于 2024-4-26 03:23 cbf125t 油耗应该也就在1.6-1.7之间，110排量主要是没什么劲，油门都是拧到底一直到了4档60才会松油保持匀速，前面提速过程耗油比较多 |
骑摩托去路亚 发表于 2024-4-26 00:47 就是所谓格式污染的问题。 大家通常能看到的咨询，是被权力和资本审批过了的，所以不会是真相，而是权力与资本的洗脑广告。 所以，普通摩友自己手里的车子总结出来的，才是真知灼见，值得采信的东西。 一个摩友的含金量，远超过一个流量测评人。只是单个摩友没有曝光率，他的声音不可能被很多人听见而已。 |
骑摩托去路亚 发表于 2024-4-26 00:47 110的排量1.6的油耗在cbf125t小太子车面前没多少优势，也是链条机，油耗都差不多。顶杆太子高转速震动大，舒适度差 |
沂蒙夜猫 发表于 2024-4-25 11:27 豪爵125-8S，我骑下来，直到10000公里出头过户出去，综合油耗1.7-1.8之间，我用的加油卡，每次加6升油，加三次，小里程刚好能自己清零，还能跑跑，相当于18升能跑1000公里出头，油耗就不到1.8升，幼兽我以为110排量油耗会低一些，实际上低不了多少，为什么呢，因为1档，2档提速很慢，起步之后，油门就拧到底了，换到4档，速度到了60，我才会松点油门，然后保持在60跑，所以那些网红评测就是他么的不靠谱。车子只有自己长期骑了，才能知道到底好不好，那些网红就骑那么十几二十公里就能评测，这不是扯蛋嘛？幼兽1档比豪爵125-8S 1档力量小很多很多，排量虽然只差了15ml，力量相差悬殊很大。同样的红灯第一个起步，豪爵125-8S比幼兽要快很多，可以甩后面四轮很远，幼兽就甩不了多远，提速真的太慢了。 |
沂蒙夜猫 发表于 2024-4-25 11:27 油耗这个东西，自己骑几次，就知道大概多少了，一个周末我大概是跑200多公里样子，其中150公里是没有红绿灯的，基本都是60在跑，就这种路况，1.6升油耗都下不来，那些说1.4升，1.5升的显然就不可信了，我每个周末都要加油的，4月1号提车，三个周末实际里程是689公里，上周末又加满了油，这个周末把油跑完，就要准备换机油了，看保养手册，第一次换机油是1000公里，第二次是6000公里（间隔5000公里），以后每次间隔6000公里， |
256886 发表于 2024-4-18 03:38 ECU调教不同，威武早期是京滨的 ，幼兽是京滨和日立合并后的 ECU |
骑摩托去路亚 发表于 2024-4-24 08:19 谢谢摩友的真实用车分析， 经常刷手机视频看到本田幼兽，那些网红老师们透漏给我的信息，我以为本田的弯梁车综合油耗会在1.5升百公里，看了您的回复，我估摸着，换成我骑，幼兽油耗也会在接近2升左右。 因为我的雅马哈弯梁车综合油耗大概就是2升，我以为雅马哈的油耗比起本田会有百公里半升油的差距，如此看来，主流品牌同排量弯梁车油耗会略有差距，但不会多很多。 |
laub_1 发表于 2024-4-23 09:39 能到1半？ |
扫地森 发表于 2024-4-24 02:03 骑了之后，不舒服的地方肯定就慢慢出来了，还有那个喇叭开关在中间位置，大拇指按起来就不是很方便，喇叭应该设计在转向灯的下面才方便嘛 |
骑摩托去路亚 发表于 2024-4-24 08:19 那这豪爵小太子就是为你量身定做的 幼兽打火棍硌腿我也看到有人在说 |
扫地森 发表于 2024-4-23 14:47 豪爵小太子，坐姿确实舒服，手臂的角度什么的都很舒服，换挡杆的角度，刹车踏板的高度都很舒服，整个骑行都很舒适，除了震动略大，幼兽这个东东啊，怎么说呢，我最多一天是跑了160公里，后脖颈往下痛得很。座包略微高了，龙头略微矮了，屁股坐得靠后，尾椎骨刚好在两个座中间的钢管上，减震非常硬，有些防滑的水泥路面，上面有一道道的，尾椎骨不停的去碰撞那个钢管。幼兽这玩意，也就适合几十公里跑跑，不适合长途，加一次油，只能跑200公里出头，里程焦虑得很，每个周末都要加油，不加吧，可能出去了还得找加油站，4.1升油箱很尴尬，油耗其实不低的，1.6升跑不到100公里的，除非没有红绿灯的路。幼兽还有一个很不好的地方，就是打火棍有点碍事，整个骑行过程中都会戳到脚后根那块。另外，幼兽的电子打火启动没有豪爵小太子给力，都是地下车库停，周末节假日骑，豪爵小太子，一按按钮，咯咯就启动了，幼兽咯咯咯咯咯才能咯起来，关键还是新家火都要咯这么几下。脚踩启动幼兽的给力一些，轻轻一踩都能着，像很多视频里面的那样猛踩就是瞎JB乱搞，一只手轻轻往下一压就能压着。 |
江苏泰州兴海 发表于 2024-4-23 13:21 我的豪爵125-8S 三年骑了10000公里出头，综合油耗1.7升，125cc的顶杆机，油耗竟然可以1.7升，真的皮实耐操，三年，除了大撑底上有锈，其他地方都没有任何锈迹，可恨上海不能骑外牌，连续三周被拍，只能过户出去了，要不然一直留着。 |
骑摩托去路亚 发表于 2024-4-17 16:21 还是太子好  |
开封悟空 发表于 2023-2-10 09:34 美国三千，汇率打个对折的话，就是12000，和14000 差的不远。当然得到的就是经过授权的国产/合资车车（进口车价格放在那里的，25000+），这没毛病 所以我们要坚持逆向工程的道路，再选用小厂生产的部件，做出6000的车。百年抄袭，百年山寨， 对吗？ |
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