台湾踏板销量 光阳 马哈被暴揍

神经过的国度

阳阳阳的新款车貌似做得是越来越好

现在的产品线不同车款路线都非常清晰

我们也就是隔岸观车

真引进过来，不一定好销

~(@^_^@)~

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qiangxits 发表于 2023-6-3 04:57
要看价格  KRV 直接吃屎了现在 送油卡卖··  二阳在国内都是黑的很··都拿岛内卖不动的老款来国内忽悠
...

天下车商一般鸦

相比之下光阳是更离谱一些

合资宝岛两阳之中




实际上新款小踏板引进也没法卖

价格大多数朋友接受不了

人们级125动不动都六七万新台币

合银民贝一万多的

跟日本市场本土车型的当地兽价也差不多

但岛上应该也是进口车睡费高，所以本岛车厂能还些价格优势，早把日本车挤跑完了


这边情况很不一样

实际销量最大还是两三千甚至一千多的电电

十分之一价位

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一帖多少钱


~(@^_^@)~

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两阳真正是吃了劣驱逐良的苦头

某厂正在步其后尘

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hjk_0123 发表于 2023-6-5 16:16
我觉得三阳DRG158挺好的，外形像外星人，炫酷，大街上与众不同！！

good bike

这车在岛内也是很贵很贵

兽价不比大陆便宜

而厦杏的150版本虽然动力上阉割了一点，价格却是真香


其实就算158还卖当下150的价位，这车子也不会太好销

谁差10%的购置睡呢

差的是买车钱


~(@^_^@)~

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与众不同的车身构型


决定了DRG与众不同的驾驶感受


但是论乐趣


未必比JET SL获得更多




毕竟一辆158的售价，比GSX250R还贵，已跟自家的300cc大踏板实际兽价相当

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150的DRG


性能不说，外观上都差口气


o(╯□╰)o




关于图片版权的声明：图片来源于产品制造商官网产品页面截图

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全新迪爵125
了解下

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云雾山人 发表于 2023-6-6 13:28
近日，三阳在中国台湾市场推出了一款主打实用属性的新款踏板车——迪爵125，它的外观设计虽然并没有什么 ...

还要看价格份上


这款车车在岛内只要6万多TW$

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hjk_0123 发表于 2023-6-6 19:24
个人感觉，13寸车轮的车子永远卖不过10寸和12寸车轮的踏板车！！因为13寸的车型普遍轴距太长，操控就不如 ...

DRG、KRV这类剑走偏锋的车子

都是卖与众不同的驾控感受

而非性能

若是下赛道跑

PGO TIG吊打他们

JET SL都比他们好玩


出街也比他们好使



两阳这两款产品都避免了与PCX、NMAX等车型去硬钢

关上门钢上了

这大概是产品差异化市场法则开的花结的结果


同时独特设计同时也带来了新的问题

对这两个怪车有兴趣的朋友们大都了解过

很难讲这俩车子以后会不会还有发展型

个人感觉大体上不会

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水风老摩迷 发表于 2023-6-7 01:31
与众不同不等于就是美。而平时我们认为土气的东西恰恰大部分是美的。

又美又便宜就是好

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hx135cb750 发表于 2023-6-10 05:19
三陽不斷推出新發動機車款
買菜車來說三陽省油程度略勝光陽一點點
且三陽車款分得很細

传岛内也将禁兽燃油车
阳阳阳这是在抄底啊
最后一搏

话说电电的技术含量没有想象那么高
核心技术本身大多数油车厂商并不具备
都要靠买

未来真走到油车山穷水尽那天
买别人方案，自己搞个外形就好
到时就是靠着品牌、口碑和固有的销兽渠道
也不耽误卖车子

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hjk_0123 发表于 2023-6-10 16:42
有理！电车投入研发纯属白白浪费钱！

四轮厂还能片片补贴


两轮，只能靠卷

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hjk_0123 发表于 2023-6-11 15:30
方向不对，努力白费！光阳前几年搞什么换电，我当时就看衰！

换电思路对的
我们现在不是也在搞换电么
只是国网不搞、南网不搞
却是铁塔搞换电
然后他家还不搞车
~(@^_^@)~


光阳在岛内的换电项目不知道开展得怎么样
之前在哪里看过他家的宣传
其实租用电池也是蛮贵的
要说这种方式的话，挺适合通勤
跑乡下的话，只要中途换电站没问题，也可以跑接力


自己就曾经梦想过，到宝岛租个电电跑环岛

神经过的国度

啥时候看到有光阳·豪爵、三阳·贝纳利、台铃·轻骑、山叶·建设在宝岛省和大日本特别行政区跑的满街都是


那说明真行

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电电三大核心技术电池电控与电机
技术上都是处在平台期，谁比谁也强不了太多太多
而且也都不是在（两轮）车厂手里
确实也如楼上前辈所言，两轮车没办法集成四轮车那么多花俏的高科技辅助驾驶手段


难道电电的未来真要靠三轮了
o(╯□╰)o

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PGO有几款车子不错
眼馋

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开封悟空 发表于 2023-11-29 00:03
两阳的小踏板，油耗高是最大的痛点，其次就是做工用料差，车上现在还在使用绿螺丝。

不晓得省内版和海外版是否会好一些