为什么有的摩托车收油门减速就像刹车似的？有什么办法可 ...

wang549525996

如题

默默

用上好的全合成机油会有改善。

ctingpro

主要是转速高，大排高转收油就是类似刹车了，跟油关系不大……

刀客.

可以的话提高怠速。
不能调怠速的话，就要人去适应车，控油要细腻，可以用上离合器。车技要提高啊。

wang549525996

默默 发表于 2023-7-16 06:46
用上好的全合成机油会有改善。

这个可不一定吧

wang549525996

ctingpro 发表于 2023-7-16 09:02
主要是转速高，大排高转收油就是类似刹车了，跟油关系不大……

反正本田的收油感觉是目前我骑过的最缓和的，我一直以为所有摩托都是这样，结果发现别的品牌的车这方面做的都很差，收油就总是咯噔一下很冲

wang549525996

刀客. 发表于 2023-7-16 13:27
可以的话提高怠速。
不能调怠速的话，就要人去适应车，控油要细腻，可以用上离合器。车技要提高啊。

没事，收油时候慢点收就行了，一下子放就卡顿

刀客.

wang549525996 发表于 2023-7-18 12:58
没事，收油时候慢点收就行了，一下子放就卡顿

中大排量的电喷车，为了省油及过3C标准，往往把低速小油门的油气浓度设得较低，牺牲了驾驶舒适性。

刀客.

有足够能力的话，可以改ECU的程序，加浓低速小油门的混合气浓度。
还有一个方法就是我前面提到的提高怠速。

大晚才懂

这是优点，干嘛要减少这种感觉呢？一般排量越大减速就越好

wang549525996

大晚才懂 发表于 2023-7-18 12:26
这是优点，干嘛要减少这种感觉呢？一般排量越大减速就越好

放油门的时候会感觉先是感觉咯噔一下，然后被牵引住似的减速，而不是像汽车一样放了油门很柔和，很线性

发工资

ecu调教的关系吧。摩托车不像汽车那样强调节能，所以不太善于利用滑行节油，尽量在高档位收油就没有很强烈的拖拽感了。

121476

这样不好么，发动机有力的才会这样，安全性好些。

神域牡丹

捏离合，再慢放离合加油门，一点不冲还保护链条延长链条寿命

wang549525996

发工资 发表于 2023-7-19 03:08
ecu调教的关系吧。摩托车不像汽车那样强调节能，所以不太善于利用滑行节油，尽量在高档位收油就没有很强烈 ...

是的，四档以上感觉就好点

qiushu2008

你技术不达标。以后就知道这个随心所欲的好。

流浪猫

wang549525996 发表于 2023-7-19 09:57
放油门的时候会感觉先是感觉咯噔一下，然后被牵引住似的减速，而不是像汽车一样放了油门很柔和，很线性

那个主要是因为链条间隙的原因，在允许范围内稍微调紧链条可以减轻。

流浪猫

现在好一点的车有EBC，可以随时调整发动机制动强度。

louqm9532

都收油了，不就是该减速了的意思吗？这样就省的费刹车片了，哈哈。档位越低，发动机减速效果越好，减档制动也是下坡时的一种需要掌握的技能吧，如果四档五档高速跑需要急减速，那就逐级减档，大概车的设计是让你提前适应

扫地森

发动机制动。汽车这个效果也是因车而异的，电动车就是能力回收了
估计个引擎特性和传动系统的效率有关～潜台词是本田的传动系统效率高呗，对吗？