弯梁车开大灯电瓶容易亏电，白天骑行正常，电子打火很好 ...

buzyz

wanjia 发表于 2023-8-1 17:24
这里还有个问题，如果两天不骑，之后再打火，电子打火就打不着了，电瓶已经亏电了。

说清楚点，电瓶用了几年了，冬天定期充过电没有？
电瓶的问题好判断，拆下来充好电看看电压随时间的衰减情况，若第二天自己降到11.5V以下，是电瓶问题。
电路问题。一是发电机线圈是否漆包线有烧损连电的情况，拆下来一看便知。二是整流稳压器问题，怠速时测量是否能输出达到了14.4v。
就你目前的情况，电池冬天冻坏的可能最大，其次是整流稳压器的问题，再有是磁电机线圈的问题。
前提，你没改过原车电路，若改过另当别论。

buzyz

wanjia 发表于 2023-8-2 16:24
整流稳压器我换过一个原厂的，因为旧的有壳子挡着，也没有拆除，也挂在车上，今天修车师傅还问我，那个原 ...

若你试过新整流器也出这个毛病，直奔磁电机吧，打开盖看看线圈，很直观的，部分线圈短路过得颜色会变深。
还有个问题你没回答，原车电路改装过吗？这个问题主要影响到过度耗电。

buzyz

hjk_0123 发表于 2023-8-5 17:51
如果电瓶没事，那就是发电机或者整流器坏了。

这类帖子有问无结果，不好。
建议这里的坛友对自己交流咨询过的问题，处理完后一定给个处理结果，这样才能共同提高。

buzyz

wanjia 发表于 2023-8-23 17:28
不到两万公里，本田发动机非常好，再说如果不排除故障，1000块钱没有人要的，排除了故障，用个新大阳我都 ...

首先祝贺故障排除

看你描述有三点感受。
一是维修点师傅人不错，不忽悠人，能客观的为你解决问题。
二是原车交流改直流技术不到位，方案不完善，造成改后电池亏电。若考虑全面，改装后不会造成电池亏电问题。
三是老本田弯梁100质量确实好，让现在的威武110、凌俊115、赛驰110等一众大小厂的弯梁无地自容。网上看到这款车翻表的不在少数，而现在的弯梁两三万公里后性能不衰减、大毛病不出的几乎少有。

凌俊115，设计爬坡能力13度（满载下的最大爬坡能力），空载的话一人骑行30度还能勉强，45度的话只能1档负重前行。连续爬行30度左右的坡，动力会因为发动机高温而有所下降，用2档只能在速度起来后快速前行，且发动机声音会变得 有些零碎。
当然，平地跑还是不错的～

buzyz

wanjia 发表于 2023-8-24 17:35
的确，我这周边数他家的生意好！都知道他不胡乱换件，也不胡乱要价，挺实惠的。没有原厂件，就建议我自己 ...

你这个思路是正确的，弯梁车二手老车，经时间检验过得，比现在的新车都值得拥有，性价比高。
新威武不仅仅改了缸径吧，据说其它性能也一般