老本田cg125缸压才10公斤是不是低了点，125排量的跨骑正 ...

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-25 09:32

现在冷车启动需要拧油门，热车正常

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-26 00:05

有人吗？

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-28 06:25

wuyang125 发表于 2023-8-27 01:27
极速能跑到115么

不知道，不敢试。有一次拧到表显100，震动太大了前面没直路放弃了。表可能不太准gps85

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-28 06:26

三桥老街发表于 2023-8-27 04:34
本田CG125压缩比是9比1，状态正常也才9个压，你这个已经很好了。

那就放心了

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-28 06:27

hjk_0123 发表于 2023-8-27 15:35
老车拧油门启动也算正常！

原来短途行驶火花塞烧的不好发黑积碳太重

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-28 06:46

15875579767 发表于 2023-8-28 06:26
那就放心了

10个缸压是在热车状态测的

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-28 13:48

本帖最后由 15875579767 于 2023-8-28 13:49 编辑

马小释发表于 2023-8-28 08:02
冷车测是多少，你这个没问题，另外，这种拧上去的软管，测出来不准，你用那个硬杆怼上去按住测，另外几十块 ...

这个表我试过125新车也是同样的数值感觉偏差不大，硬管试过也是差不多10个，冷车也有9点多

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-29 08:30

短途火花塞发黑还不好启动，长途就烧的还可以。是不是化油器不行了

15875579767 · 发表于北京市 2023-8-30 06:42

降油针怕影响提速，照长途烧的白带点赤红混合比应该是没问题才对，一到市区代步走停停就变黑了真是费解，gn短途长途烧的基本都是白色的挺干净

15875579767 · 发表于北京市 2023-9-5 08:59

巴西风格发表于 2023-9-5 04:28
怠速混合比螺丝出厂都会调浓一点，有利于冷车启动，你这种情况可以调稀一点点。

没法调，混合比螺丝已经拧到底了，怠速在最高点。跑长途正好跑短途发黑

15875579767 · 发表于北京市 2023-9-6 03:49

巴西风格发表于 2023-9-5 04:28
怠速混合比螺丝出厂都会调浓一点，有利于冷车启动，你这种情况可以调稀一点点。

现在调了混合比后，怠速螺丝最低点是1500转。把怠速螺丝拆了最低也是1500赚不知道怎么回事。升高倒是可以升高

15875579767 · 发表于北京市 2023-9-13 00:03

巴西风格发表于 2023-9-11 17:56
清理一下空滤吧！或者看看化油器是不是一直在打开风门的状态

空滤是新的，这种老车风门上提是打开，下压是关闭。只有关闭的情况下才能正常行驶风门应该没事。
我又降了一下油平面怠速降了一点现在1300左右但是还是感觉高了一点
上图是原油平面，下图已经翘得蛮高了差不多2－3毫米。不知道还能不能再降一点？

15875579767 · 发表于北京市 2023-9-13 12:34

降油平面也没用，热车后怠速依然是1500转

15875579767 · 发表于北京市 2024-1-15 12:08

换了缸垫后缸压12个，会不会太高了？对发动机有没有影响

15875579767 · 发表于北京市 2024-1-25 13:44

原来的也不是原厂垫了，是质量比较差的石棉厚垫。后面拆车查看气门。垫子坏了
就换了别的垫。缸压就到12了

15875579767 · 发表于北京市 2024-1-27 00:56

256886 发表于 2024-1-26 03:09
一个大气压就是1bar，标准缸压就是（压缩比-1）bar，不确定算对没有，12的缸压是不是垫子比原厂比太薄了

原厂的没见过，听说也是铁垫也很薄