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本帖最后由 laub_1 于 2023-9-23 13:52 编辑
建设和春风。建设我不看好不抱希望。春风呢，它的车我只认可它车子的静态造型，而且这些据说是国外一个K什么S的团队设计的，愿意找人设计得好，这点也应该认可春风。
株洲小工厂合资过来，我猜春风有两个可能。一个是正面的，以此为基础研发好的合资车型。还有一个就是负面的，就类似钱江收购贝纳利，春风在宣传上，在社会感觉上，在观众体感的玄学上，春风鼓吹它和雅马哈有了某种关系，它随时可以在需要的时候，找婊子测评媒体们发布无数的小道消息，类似：800NK几乎就是KTM790、隆鑫以梦为马基本上约等于宝马等等这样的批话出来，把垃圾车子卖个好价钱。毕竟250NK、250SR在根本不具有品质持久力的情况下，销量也确实做得不错，那么有了雅马哈的概念加持，春风可以再把这种营销深化到一个新境界，再收割一波。哈哈哈。
比如，如果我是春风市场部的，我就把现在clx250，改一下车壳子，弄个破街车出来，宣传上说：春风力潜心制作，雅马哈神韵加持，春剑250强势登场，或者合资新飞致250强悍登场！其实这逼车跟马哈一点儿关系没有，就这句话，就把多少盼250的马粉的心给震撼了，街车样子拉皮做好看一点（春风的强项），双缸定价两万五，多少人会去买单？我觉得肯定不少，然后本质就是给clx250平台清库存。说不定把论坛Z哥这些老鸟都骗进去了。因为株洲雅马哈在啊，合资也是事实啊。哈哈哈，其实我很期待看到这类幺蛾子。而且我这种预期，是国产厂商长期启发我的（豪爵除外）。
还有可能就是春风综合上面正面和负面的手法，进行某种比例的调配，真真假假，实现其资本利益最大化即可。把喜欢雅马哈的摩友们当狗日的韭菜来戏耍即可。
雅马哈现在国内最合适的新车是MT03我觉得。我自己呢，就先看下二手的天剑150Z了，哈哈哈，手头太紧了，有个车就行。
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楼主: 行者无踪
发表于 北京市 2023-9-22 13:18
