化油器摩托车油耗太高了

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化油器车油耗是要高些，尤其是老车。
1.冬天因为气温低，发动机散热损失比夏天多很多，油耗自然就高了，并且冬天难以迅速达到正常工作温度（约90度），所以冷车启动比较困难。
2.老车的机件磨损较大，冷车启动时机油未全面覆盖缸体，发动机缸体气密性不良，达不到维持运转的压力，所以难以启动。热车后情况好转，因为活塞受热膨胀加上热的机油膜”堵漏“效果明显，活塞与缸体气密性增强，工况趋于正常。
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建议：楼主除了检查调整化油器混合比、怠速，清理油路、空滤等以外，还可以将机油换成粘度更大一号的，以增强缸体气密性。我那台12年的老125就是按坛友的指点这么干的，以前冬天5度左右气温，需要脚踏一二十次才能启动，如上处理后，冬天5次以内即可启动成功，然后等热车两分钟加油门不熄火就可以放心骑走了。（热车时间短了就会出现楼主一样的中途加油门大一点就熄火的现象，没办法，老车就这样）。

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风剑波 发表于 2024-1-16 22:42
还是车有问题，为啥上班路上会熄火十多次？

对于机件磨损较大的老车，如果是刚上路熄火十多次那算正常，因为车还没热透。热车老熄火就不正常了，一定是油路、电路等存在问题。

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水风老摩迷 发表于 2024-1-18 01:33
对于小排量档车（跨骑、弯梁）来说，同样的车况，好的一个化油器其油耗可以做到和电喷的相差无几。

对，机械的东西，调整得当很重要，混合比螺丝稍微转半圈的效果完全不一样，厂家用仪器调的，我们自己只能凭经验盲调。