奔驰和宝马放弃研发电车，苹果停止开发电车

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苹果就不说了。奔驰宝马继续开发油车，我感到很好。

当然，跟国内关系不大。国内中药产业都这么发达，别的就不用想了。

但是越来越恶劣的电池起火问题，成为了普遍的安全问题，那么我能想到的不是不开发电车了，而是电摩以后会像摩托一样纳入临检管制的范畴。

当大家都买了电驴之后，电驴会遭遇和摩托一样的禁限措施。准备好交费吧，电驴爱好者们。

电车的目前问题我觉得有两个：

1. 电池起火风险
2. 夸大的自动功能，关键时刻不能取消掉，导致人为刹车也没用，直接撞上去。

所以呢，前几年圈到钱了，现在开始各种降价，我呵呵哒。

我这里92汽油7.89元，30块钱的汽油小劲豹基本可以跑140公里，2.7个油，我觉得可以了。  

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我感觉还没有超车成功。电池安全和电池回收还是前面几十年那种低人权和低环保优势堆出来的表面繁荣，回避而不解决、管他后面洪水滔天那种模式。

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吴哥340 发表于 2024-3-5 02:39
你这油耗有点高哦，我07年的SRV-1。基本油耗在2升以内。不过已经到报废几年了。

是的，油耗高。我2020年刚拿到手时候，夏天最好开出过2.2的油耗。现在下不去了。

过几天暖和了，我准备去换断掉的转速线、前减一侧灌油换油封（漏了）、换大小飞和链条、换离合摩擦片（打滑了），然后今年看看它的油耗表现。

你们手里的劲豹，用得好，用得顺顺的，这机器在你们手里算是找对了好人家，不枉它当年这么贵的价格。真的。

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发工资 发表于 2024-3-5 02:50
目前纯电的自燃率并不比燃油高。
如果固态电池能大量的量产，那安全性和能量密度更上一层楼，那时候可真没 ...

你的分析有一定道理，而且你作为关注和消费电车的个人对电车的正面信息也有很大参考价值。

有可能国内的电车事业真的发展起来了，这个产业真的架构起来了，但是我不简单的认为对个人是好的。就类似房地产，它火爆起来一定有人赚到大钱，但是对于普通的消费者好不好，这得另说。

类似手机，好像大家通信越来越方便了，但是其实是个移动的电子镣铐，必要时候就可以反过来限制大家的人身自由。

去年去北京，发现北京的自行车又多了起来。电影里面80年代，北京就是自行车的王国，人手一个大铃铛的自行车，现在也是了，满地都是自行车，所不同的是使用人必须扫码。出行方式没有变，还是人力自行车为主，变化的是：你要在租车时候给有关部分提交你的个人隐私信息。我认为电车以后也是这个路数，电车配合手机配合摄像头，7x24监控和上传每个人的个人生物数据，位置信息。最后达到1984的新篇章。

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GD1380299 发表于 2024-3-5 06:46
一窝蜂产业而已

走向末路是必然的

嘿嘿，哥，愿你2024发大财！

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发工资 发表于 2024-3-5 14:02
你所说的信息泄露和智能化，对人的隐私侵犯，这可不是电车的问题，是整个发展大趋势。其实油车也越来越智 ...

总有一款生活必须品，锁定你我他，哈哈哈。

现在就在往人说了不算的方向发展。估计未来有两个产品实现闭合：

1. 免费的全功能的线下人形恋爱机器人
2. 脑机接口

这样，全人类全部奴隶化。但是还是会有几个家庭操控这一切的，彻底永远当主人。

1984+黑客帝国I

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铃木-嘉陵 发表于 2024-3-6 08:03
电车的硬伤是舒适性欠佳，坐车的人会晕车。这个对于奔驰、宝马之类高档品牌是无法接受的，油车无非是油费贵 ...

我认为，只开轿车的人，对驾驶的理解的平均值，低于开摩托的人对驾驶理解的平均值。但是轿车市场成为了交通工具市场的主流。

只玩手机的人对软件的理解平均低于玩电脑的人对软件的理解，但是手机市场形成了现在后台系统提取个人信息的生活方式的主流。

开手动挡开油车的人对车的平均要求高于只会对“自动驾驶”好奇的驾驶员，但是后者能形成新的市场。

大多数人是不清楚的。不清楚就好下手了。

把人弄晕了再玩儿，然后再弄晕了翻过来再玩儿一遍。是不变的模式。

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GD1380299 发表于 2024-3-7 11:56
既然奔驰宝马通用和日本声称放弃电车

让我们拭目以待

我猜这一波比房地产爆得快。而且爆了就爆了，没啥大事儿，利益相关方已经把钱弄到手了。

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疾行无风 发表于 2024-3-7 12:43
尽管目前的电动车还不够完善，在安全性和续航里程方面都需要继续发展，但对中国而言，是必然趋势。首先，我 ...

你的看法太正面了。

我对国产电车还有个质疑，就是我国火电还是主流，那么这些电车电池的充电，其实对环保也没啥大好处。本质没变，形式变一下，但是大家多付钱多提交信息。

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发工资 发表于 2024-3-7 13:15
今天没啥事儿，去极氪家试驾了极氪001，新改款之后3.3秒的加速。我的四驱领克08是4秒多不到5秒的加速，也开 ...

哈哈，你是玩家的心态。这样很好，体验式的享受最重要。

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发工资 发表于 2024-3-8 23:10
目前因为政策的倾斜和支持，有利于和国际大厂的竞争，电车肯定还会吃一段时间的红利。
但随着电车的普及 ...

OK，我俩看法完全一致。

第一波是下岗潮，就是饭碗不管了给你敲了，自己活去。

第二波是拆迁，你没房子了关我屁事，地老子收回来高价卖，你要住，花钱卖。

第三波是互联网经济，以淘宝网店卖东西，支付宝网络支付，快递物流三位一体的经济模式，拖垮实体店。网络公司利益上收比挨家收摊位费方便多了。人买的东西没啥变化，但是形态变了，变成了一个更易于操控的模式。（淘宝，打车，外卖等等）

第四波是基于网络生活方式的实名制，大家需要的东西没有变，但是你取得这些东西的前提是上交个人隐私信息，包括物理位置、身份证、账号、指纹、容貌、还有它上收了，但是瞒着你你以为没有收的各种信息，7x24

第五波是电车。大家出行还是开个车不变，但是废了不好管理的油车，弄便于监控操控的电车。

未来还有第n波。

这每一波的开始和过程中，大家都被忽悠为“进步了，风口来了”，最后得到的都是关门打狗的失落。

还有，第N波。

阳光底下无新鲜事。通往奴役之路，都是鲜花铺就的。

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大家作为自然人，有很多生存下去的条件，是自然形成的。

但是，这些自然条件，要逐一地被没收走。

没收。

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hjk_0123 发表于 2024-3-11 05:01
你说得很对！你有这种觉悟，说明你认知能力很高！佩服！向您学习！

我要向您学习，我们都安全骑车。祝您今年发大财！

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QE3 发表于 2024-3-11 06:31
我不看电车的原因，真有事24小时跑不出湖北

那我可太支持您了！
大哥，你这想法是对的！