论坛伪老司机的选车纠结记，最终选定雅马哈家的凌骏t115

神经过的国度

也曾经想买一辆弯梁
结果遭打大小ld嫌弃
均称其为老头们骑的车
买了也没人坐


实际阻碍自己买弯梁最大的障碍有两个
首先是离合操作方式，这个不多说了
再就是油箱大小，别说什到处都有加油站、弯梁省油之类的话


为什么想买弯梁呢
首先是好骑，比较轻盈，重心也低，上下方便
再就是轱辘还挺大，虽然不比一般的跨骑，但比小踏板车大好多
三就是比跨骑来说，自带挡风板，挡泥水效果通常也要好些

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骑白马的，不一定就是唐僧

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沂蒙夜猫 发表于 2024-3-8 11:07
威武也是好车，这几年我摩旅沂蒙山区，我发现山区的老百姓都爱用本田的威武，也有少量的铃木和雅马哈弯梁 ...

隔壁一个镇子，因为在山口上，当地居民这几年骑摩托车的数量又有回升
大多数都不挂牌的
弯梁和踏板已是主流，跨骑很少
镇上相邻两家车行，一家卖新洲，一家卖羊厂的
也许因为价格原因吧，羊厂的车子街上相对少些

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感觉那个复古GT也还行
但是比飞致YS150还贵啊，动力调校反而低了些

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觉得都不是啥事
唯手（和jio）熟尔


早先自动离合的弯梁车都不是双离合
换挡时候咔嚓咔嚓的
照样不耽误骑
~(@^_^@)~

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沂蒙夜猫 发表于 2024-3-10 10:21
这个问题我还去车行仔细对比过，
如果我没记错的话，好像GT150的发动机和天剑150的一样，仔细对比，还是 ...

我看了下的赶脚是

发动机外观及附件、车架子、悬挂和刹车系统等等大件几乎是一样的

就是油箱、盖板、泥瓦、车头车把等处不一样

但是对于发动机这一块来说
飞致的输出调校要比同款机器其他车子都要高
一般来说，这样情况下，发动机内部部件的选择与装配应该会更讲究
而不仅是在电喷电控方面的“优化”


GT 150 Fazer没有采用与飞致完全相同的发动机调校
大概还是为了控制成本
而并非是更多考虑了车辆总体性能
当下看，这种玩法有点“作”
毕竟，很多190的兽价已经降至14xxx了


同行都在降，或者变相降
建雅会不会又是牵着不走打着倒退
师母已呆

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沂蒙夜猫 发表于 2024-3-11 09:33
都说小鬼子注重细节，尤其是情报工作，
但是看雅马哈和果乞建设的骚操作，说明鬼子还是一丁点儿都不了解 ...

为啥我感觉那个款也是出口车型
不是为唐国用户研发

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中华战马3M407 发表于 2024-3-12 00:50
我跟楼主的想法不不谋而合，45岁的人了。从98年开始骑车，嘉陵125，轻骑铃木125踏板，到08年厦杏中华战马12 ...

早期劲虎绝对是被低估了的好车

而且比后期的劲豹还卖的贵些

神经过的国度

时至今日
即便是四轮车厂
在宣传新品时候
也不敢吹什么“行驶品质”


为啥
大家品

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欧版天剑
天剑G


都是125的小极品

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沂蒙夜猫 发表于 2024-3-14 11:08
曾经的天剑k，非常眼馋！

也是不错
其实自己当初看欧版天剑也是没感觉
光秃秃的

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115和110总归有区别的
不论有怎样的质疑和非议
这两个鸡头，都是两家厂目前主流的机型
既然无代差，那排量的不同应该还是可以体现出性能上的差异

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小排量载人对动力和油耗影响都比较明显的
正常


从来超低油耗都在别人家

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沂蒙夜猫 发表于 2024-3-31 14:30
接着讨论关于凌骏带人骑行，动力降低的话题。
话说上次楼主带人临沂至蒙阴来回往返大概200多公里的小长 ...

带娃出去跑，平均油耗要到2.3L/100km左右
但是在城区通勤，也差不多这油耗


前两次自己进山的话，油耗平均都是1.8x不到1.9
今天没进山，跑城区和郊县又干掉大约100km，油耗平均大约1.95


当然跟我娃个子大有点关系
我自己加上出门简单的随身物品接近100kg
娃带上点随身东西的话，大约有90kg
再带上书包的话200+没问题的