海口骑重庆－讲述重庆摩帮的往事

方竹

队友过娄山关留影
　　娄山关从公路上去其实并不高，小学时读书上留下的印象感觉娄山关非常雄伟高大，但娄山关战役在历史上是嘿有名的。没去过的朋友有机会还是去看看，现在去非常方便了。

方竹

广西境内
　　上图：南宁市区
　　下图：广西革命烈士纪念馆

黄棒

原来我们重庆版块中还有这么多高手。希望大后方的元老们不要再以元老自居了，看看我们真正的元老！

大巴山头

楼上,有人在以元老自居么??

[ Last edited by 巴黎公社 on 2008-6-15 at 14:53 ]

孤独奇士

91年我的第一个E照也到手了   原来还有这个生财之道   当时不知道啊#045##031##031##031#

方竹

　　这是我唯一走的一次陆地线，火车到南宁是下午四点多，我们买了去海安的夜间长途车票，然后在南宁市区转了转，那一夜我过了一个非常难忘的夜晚，从来没坐过夜间车，深夜2点至早晨五点是最难过的，好想好想躺下身子睡一会，在车上坐久了想睡睡不着，不睡又感觉十分困，长途车一路过了好多个检查站，每过一个站总要让我们等好一阵子，后来才知道，车车过站都要留下买路钱，（一般是两条烟）不然你会因为这样或那样的违章被重罚。(补充说明一下：因为那时客源不够，客车后半部装的是货物，成了人货混装，过检查站去摆平问题的主要是货老板和驾驶员）
　　长途客车到海安才早晨五点多，我们上了第一班去海口的轮渡船，早晨的海风扫荡了夜间沉闷的空气，人也精神多了。
　　在海安海边我做了一件说宝不宝，说笨不笨的事，主要是好奇心支撑起我，听说海水是苦的，但苦成什么味，相信多数去海边的人不一定知道，所以我大胆地捧起海水吞了两口，哇！海水不完全是苦还伴有咸和涩的味道，实在是不好喝，这让我想起生活在海上的人确实是多么地需要淡水呀。不过至今我没后悔过，因为我知道海水的味道了。
　　图：同行的朋友（左二是我）

[ Last edited by 方竹 on 2010-8-28 at 08:35 ]

cuihuiyun

看出来了...原来老哥当时是从此道.....不错哦...又游玩了,又找钱了...真的爽....但也的确辛苦了!!

孤独奇士

从发帖来看,LZ是一个非常严谨的人,赞(y)(y)(y)

方竹

　　海南的天亮得比重庆早，海口市区就在海边，所以一大早我们就进入市区了，一般是先到车行看车，与老板计价还价，看准了就下手，有车后去加油站加少许油，不能加多了，离开海南坐船车车上的油全部要被放掉（说是为了安全）过海后油也不会还给你，你自己上岸加油去，最近看一帖，这规矩现在都仍在执行。
　　买好车加好油，在海口市区兜兜风，买点地产品纪念品什么乱七八糟的，同事中还有带椰子回重庆的，我真佩服，椰子不好带呀。在市区兜风还得在驾照里放十元钱，碰到JC检查，只要打开本本看到有钱，他会很懂得起收下一包烟钱然后放车走人，如果是开车就要20-50元才行哟。那个年代就是这样，同事中有一次碰到JC检查，收礼后他还很热情地说如果你在前面碰到有人检查，就是这里已经查过了……。

[ Last edited by 方竹 on 2008-6-16 at 10:23 ]

cuihuiyun

Originally posted by 方竹 at 2008-6-15 15:40:
　　收礼后他还很热情地说如果你在前面碰到有人检查，就是这里已经查过了……。

哈哈....这警察人真好...........:laugh::laugh::laugh:

方竹

回程路线一般有两条　一是海口到海安（只要40分钟过海），骑车过广东的徐闻县向广西南宁靠拢再走武鸣、南丹、进入贵州。第二条线是海口坐海船到北海（要坐一个晚上，睡一觉醒来就到）再骑行到南宁过南丹进入贵州。
　　当年只有胶卷相机很不容易照张像哟，遗憾的是没有怎么照在海口活动的图片，海南人都叫我们是“北方来的”或者说“大陆来的”说得不客气就叫“北方佬”“大陆仔”，在我的印象中，过了秦岭以北的叫北方，重庆在祖国的地理位置属于南方，被人叫北方来的还很不习惯哟。

　　图：坐海口到北海的夜船（后期多走这条线）这条线人不累，又节约时间，买车的当天下午五点前上船，在船上可以好好睡一觉。

黄棒

财迷哥这形象不去演电影可惜了。

雨人1968

是直播吗？真幸运。


回顾历史让人唏嘘。那时候我连骑过最好的车是建设60，大哥已经驾驶群狼闯荡江湖，佩服！

方竹

　　相比之下我只是有幸在那个年代参加过骑车（贩车）活动，有一次利用单位放旅游假我去跑了个来回，飞机去个来回要四天，第一天早晨飞海口，白天买车、狂街、兜风，下午坐船次日晨到北海，第二天从广西最南的北海骑行到广西北边的南丹（约600公里），第三天从南丹到贵州的翁安，第四天过遵义、娄山关过桐梓下七十二道拐离开贵州松坎进入重庆的綦江县回重庆。事情传开后单位书记还给上级党委打小报告，请示上级问我这种行为是不是违反了党纪国法……。还好上级没那么｜“左”。
　　相比现在那些跑西藏、跑新疆的骑士勇士们，他们的条件艰苦多了，特别是跑高原，高原反应让人很受不了，这不仅仅是需要勇气，还要有强壮的身体才行，所以无论过去还是现在，我们能在这里交流，大家都是朋友。
　　今天方竹发这个帖，是希望能结识更多的摩友，活跃论坛，通过我身边的人和事展示我们重庆摩托崽儿当年的风采，也希望通过发帖激发大家的热情，多一个了解摩托在重庆发展过程的渠道。

　　图：背景是著名的贵州桐梓七十二道拐

[ Last edited by 方竹 on 2008-6-16 at 05:48 ]

方竹

七十二拐

bmw7501125

好样的，要是我早生１０年就好了哟！不过我爸爸也这样玩过，他那时候是从重庆买＋０的老白干骑到万州卖！但没有搞好多，就被我老妈打破了，怕教师的工作被除脱了！

方竹

广西景色
　　沿途经常有查车的，在广西、贵州一带查得厉害，进入重庆从来没被查过，一般情况下被查到起就缴30元钱。这一路就没事了。但有一次在贵州都均一个朋友被扣车两天非要罚上千元的罚款（那次不是JC，是交通部门乱来）我们有合法的购车的手续，只是没有临时行车牌照，购车时如果在海口办临时牌照，时间上输不起要花一两天时间。我在贵州独山被查扣一次，还好只扣了两个小时，我们东说西说总算说过去了，但还是被罚了几十元（当时有队友骑车冲关惹恕了检查人员）。
　　当然，沿途也碰到不少好心的JC，一次天将黑我们被一队JC拦下，我心想这下又麻烦了，但当他们了解情况后，却很热情地给我们指路，并反复叮嘱路上注意安全。

[ Last edited by 方竹 on 2008-6-15 at 16:59 ]

方竹

江界河　是乌江的一段，位于翁安到遵义之间，当年红军在这里战斗过。

图：前面红色车是｜“银狼”，后面蓝色车是“飞狼”

孤独奇士

真可称得上是上世纪90年代的一段鲜为人知的重庆摩帮轶事!

方竹

当天车渡被一冒失司机把车车的一个后车轮滑到车渡跳板下面，悬在中间，码头上的车是上也上不得，车渡上的车是下也下不得，唉急人呀！

[ Last edited by 方竹 on 2008-6-16 at 05:53 ]