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现在的摩托车的发电机都是交流的，经二极管整流后变成直流电并和蓄电池并联充电，然后再经过开关给各种电路供电。
有的摩托车的大灯是交流供电的，区别方法是交流供电的不发动车大灯开不亮(各别的超车灯长按能亮），直流供电的不发动车能开大灯长亮。
车喇叭和转向灯特别是车上的电子电路一定是直流供电。
摩托车交流改直流整流器方法
现在还有大多数车型大灯采用交流供电方式
特点是不发动车子大灯不能点亮
行车时一减油门大灯立即暗下来
这样的设计给行车安全和道路照明都带来了不便。
很多车主都希望把大灯改成直流供电
来获得稳定的照明效果。
有些人认为大灯改直流供电只要把大灯开关原本的交流输入线断开
改接电门锁直流出电线即可！
但是这类大灯交流供电型的车子
原车整流器设计是大灯交流供电的
充电电流偏小（只有2A左右）
如果大灯改成直流供电
一般35W的直流大灯一开耗电流是4A左右
使用一段时间后摩托车的电池入不敷出
充电量不足，导致电池亏电。
那么我教你如何把交流改为直流：
1将原车整流器换成直流整流器（四线或五线）;
2将原发电线圈中间抽头也白线(或黄线)断开(注意不能将漆包线断开)后包扎好不用;
3将原发电线圈接地一端断开与刚才断开的白线(或黄线)接好并包扎好;
4如果整流器是四线,接法如下:绿线接地,红线接电瓶保险,另外两根与发电线圈输出的两根分别接好就行了.
5如果整流器是五线,接法参照上面第四条,将黑线与红线或车上的黑线相接就行了.
二 点火器交流改直流
1将原点火器换成直流点火器；
2断开点火线圈输出的黑/红线；
3接着将车上的电源线(黑)与接到原点火器插头上的点火(黑/红)线上；（最好接到刹车线正极或闪光器正极）
4或将触发对地短路的方法接熄火线。
5 建议先改全直流供电再改直流点火器
单相半波电机线圈的简单判断方法（线圈有塔铁的）
这样测试：用万能表电阻档，
万能表红笔接线圈出线白线（要断开插头）
万能表黑笔接搭铁
白线和搭铁有通的是半波线圈（线圈有塔铁的，就是交流线圈）
白线和搭铁没有通的是全波线圈（线圈没有塔铁的，就是直流线圈）
希望以上改动对你有所帮助。如果还不明白请看下图；
这是半波整流简易图，线圈内打铁。
这是全波整流简易图，线圈外打铁
[ Last edited by lujianqing on 2011-9-6 at 00:31 ] |
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发表于 上海市 2011-8-27 15:50
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