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从买来G405的二手发动机，到目前正式装车，整整历时两个月。这期间付出了大量的心血，几乎是所有的业余时间都是在鼓捣发动机。为了尽可能的追求完美，查阅了大量的资料，补习了好多功课。所有配件都是经过认真研究和对比后才购进的。尽管付出了很多，但看看自己修好的发动机，特别有成就感，也特别有亲切感，这才是一台属于自己的发动机。
其实这次修发动机，还是有些许遗憾的，最最遗憾的地方就在于——曲轴轴承。当时曲轴轴承看上去略有锈迹，但用手转动很顺滑，径向也没有间隙；更是考虑到G405的原车轴承是KOYO的，是个进口货，所以就没舍得更换掉。可现在看来，这的确是一个失误，因为现在发动机在凉车的时候会略微有点呜呜的声音，但车热了声音就消失了。所以现在还是怀疑曲轴轴承。当时真应该毫不犹豫的换掉。
不过也为我选择最顶级的曲轴轴承腾出了时间，众所周知，SKF的轴承是宇宙最好的轴承。超人的两颗曲轴轴承分别是6305 /c3和62/32 /c3。而且这两颗轴承都是非常特别的16mm厚度。可SKF的只有6305/C3，17mm厚度的。只好找平面磨床，将SKF的6305/C3一边去掉0.5mm，然后再找消磁机消磁。这样超人也可以享受到SKF轴承的品质了。可62/32 /c3这颗轴承我已经找遍了全国的SKF办事处，得到的答复都是SKF根本就没有生产过62/32这款轴承，更别说62/32 /c3了，更更别说16mm厚度的62/32 /c3了。怎么办？我也正在思考中。。。
发动机真的是博大精深的一个工程，牵扯到好多学科好多知识，越研究越觉得自己懂得太少。
因为是第一次鼓捣发动机，许多方法和步骤不见得正确，欢迎各位兄台多提宝贵意见。
愿意与大家多做交流。 |
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楼主: bulick
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楼主
发表于 天津市 2011-10-25 10:13
