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ECU是燃油喷射系统中的核心部件，但它并不是系统的全部，整个燃油喷射系统除了ECU外还包括燃油泵、喷射器、中断控制阀、空气传感器等多个部件。对制造商来说，燃油喷射系统是一个集成产品，各个部件不一定都是自己生产的，可能分别来自多个厂商。可以说现今世界上的绝大多数产品，大到飞机、火箭，小到汽车、摩托车、电器等，都是这样的集成产品。楼主其实大可不必在用谁家的电喷系统这个问题上过于纠结，过多的关注这些就没完了，难道我还要继续关注电喷系统中用了谁家的燃油泵和传感器不成？一者厂商没必要告诉你，再者你就是不认可，也不能换了它不是？只要认可你买到的产品品牌就可以了。就好比我喜欢宝马，我管他用谁家的电喷系统呢。我认可的是车的品牌，你用谁家的电喷系统、用谁家的传动系统，那是你厂商的事，只要你提供给我的最终产品满足我的要求就行了。厂商宣传用了谁家的电喷系统不过是一种市场策略而已，不是还有很多厂商不告诉你用了谁家的电喷系统吗?因为人家认为没必要。当然，对于国内厂商，品牌的认可度不高，有时也需要借助其他品牌来提升自己的品牌知名度，比如春风就要借助Ducati的名声，虽然不是同一个Ducati，但人家说的也不能算错（前提是真货）。假如有一天，春风的品牌价值达到了宝马的水平（不知道能否实现），那时候人家就不用告诉你我用了谁的电喷、谁的轮毂，我就告诉你我的品牌是春风，你买就是了，那多牛X。
关于Ducati品牌的燃油喷射系统，我上一个回复做了一点介绍，这个牌子的系统性能怎么样，有什么特点，我不是这个领域的专家，也没能力测试相关产品，不能妄加评论。既然春风用了这个品牌的产品，自然有他的道理，可能有成本的因素，也可能有市场宣传的因素，虽然在电喷领域，Ducati品牌不如其他著名大厂，但怎么说它也还是个国际品牌，综合性能上也不会很差。国内也有一些燃油喷射系统的研发生产商，产品与国外比还有不小差距。楼上有朋友说国内公司没有独立开发ecu程序的能力，可能还真是这样。想想看，咱们买来一套ECU程序，看懂了不难，可是其中某些参数为什么要这样设置，恐怕就不知道了，这就是知其然而不知其所以然，要完全吃透恐怕要经过几代产品的研发。产品的研发和生产是要靠很多年的积累的，国内厂商起步晚，需要逐步积累经验，可能还要很长时间才能达到国外的水平。从这个角度上讲，春风没有使用国产的电喷，起码说明它还不敢拿自己产品开玩笑。 |
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楼主: hongling960124
发表于 贵州省 2011-11-30 01:40
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