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楼主: dms20034
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CBF发动机高温的罪魁祸首--三元催化器--动力提升10%-15

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21#
发表于 浙江省 2012-5-19 17:13 | 只看该作者
我的也是国三的 我这么没觉得那玩意影响动力呢  平路正常拉拉 115  隧道跑跑能120过点
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22#
发表于 广东省 2012-5-19 17:49 | 只看该作者
肯定有影响!
为什么新本的车是这样的设计!
别的牌子的国三的催化器在哪里呢!?
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23#
发表于 浙江省 2012-5-19 20:51 | 只看该作者
路过帮顶
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24#
 楼主| 发表于 北京市 2012-5-20 00:14 | 只看该作者
三元催化器一般都是在排气管里面的
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25#
发表于 北京市 2012-5-20 00:22 | 只看该作者
欧二的,没这玩意,别折腾了,没这玩意摩托车污染比汽车还大
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26#
发表于 天津市 2012-5-20 01:29 | 只看该作者
我只关心拆了之后对车有什么害处不。
拆了之后低扭如何?提速如何?急速如何?
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27#
发表于 江苏省 2012-5-20 03:30 | 只看该作者
丧失的是低扭和油耗经济性,还会导致年审尾气检测不过去,很多人关心以后是否检测尾气,答案是肯定的,目前已经开始,正处于国二/国三交接期,只对国三车型检测,等国二全部报废完毕的时候,尾气将是强制检测了。
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28#
发表于 广东省 2012-5-20 03:49 | 只看该作者
学习了,以前我还以为是用来加大排气管容量的呢
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29#
发表于 江苏省 2012-5-20 13:14 | 只看该作者
哎,原装排气管不想就这样切切。还是等哪坏了以后再切切吧。温度高是高。最进在发动机放油螺丝那里改装了个全铝散热片。25块在淘宝上弄的,不知道有没有什么效果。刚好是200MM长X60MM宽X30MM高。小改了下。有效果上PP

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30#
发表于 陕西省 2012-5-20 14:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
拆除03的催化剂麻烦--我想直接在哪里打个孔简单,不晓得可行不?
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31#
 楼主| 发表于 北京市 2012-5-21 00:11 | 只看该作者
Originally posted by 骑士老党 at 2012-5-20 22:04:
拆除03的催化剂麻烦--我想直接在哪里打个孔简单,不晓得可行不?

怎么个打法,好像不行吧:laugh::laugh::laugh::laugh:
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32#
发表于 河南省 2012-5-21 00:44 | 只看该作者
这个太强了,就是不知道性能有多少的提高 。
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33#
发表于 陕西省 2012-5-21 04:09 | 只看该作者
学习了。。。。。。
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34#
发表于 陕西省 2012-5-21 04:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
其它牌子的车。望告知下。
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35#
发表于 广东省 2012-5-21 04:27 | 只看该作者
我的CBX我也觉的劲小,但要我把排出割开,我又做不来。也不知道效果明显不?会不会低扭没力呢??
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36#
发表于 上海市 2012-5-21 06:41 | 只看该作者
最好用数据说话
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37#
发表于 湖南省 2012-5-21 06:49 | 只看该作者
看样子是动了大手术了!!!!!!!!!!
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38#
发表于 湖北省 2012-5-21 06:58 | 只看该作者
路过看看
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39#
发表于 四川省 2012-5-21 07:36 | 只看该作者
我只看到了结论;三元催化器是造成CBF发动机高温的原凶,你把它去掉了。我有几个问题;1,CBF发动机的高温有多高?具体温度是多少?多少度能称之为高温?是和什么车比较的?去掉三元催化器之后的情况怎样?温度下降了多少?
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40#
发表于 山西省 2012-5-21 07:47 | 只看该作者
题目很吓人啊!!
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