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这2车说真的没什么好比的，半斤八两。看了楼上大家的发言，发现真正懂车的没几个，大部分都是 跑面子。
操控性=灵活性？扯淡那，独轮车最灵活稳定吗？，车辆整体性+弯道稳定性+操控轻便性，玩命结合的车型才叫操控性好的车。
买车看缸数？这最多算是中国特色观点，宝马大鸟也是双缸没人说它不然黄龙600吧？从单缸到N缸个有特点，符合自己需求的才是好的。
就黄巡和TR比较，塑料件精度14年TR要好很多，注意看黄巡前面左右装饰板和座椅下面的塑料改版，装饰板是左右高度有误差，盖板是很多车子无法对上手推就忽闪，当然也有能对齐的，北京我见到的5辆黄巡有一辆可疑完美对齐其他的不是两边对不齐就是左右一边。
塑料感打开边箱后TR和黄巡都一个鸟样。
黄巡优势：
变速箱，黄巡绝对超出TR一个等级，让人很难相信黄巡和600用的是同一款发动机，换挡那个轻便和准确简直就是丝般顺滑~~~~~~~~~~~
还有黄巡那个前保险杠，有人绝对不好看，但我觉得不错，而且绝对结实长度也合适，北京第一辆试驾车我们哥几个去的，当时一个哥们低速拐弯摔了下，保险杠完全可以吧车支柱而且面对470多斤的车重完全没有变形。
见过很多人吧防摔胶改短或者按短的说是好看，我表示理解不能，拿东西就是保护腿不被砸到，您老到好，牺牲自己一条腿保护防摔胶，你真爱车~~~~~~~~~~~~~
腿部空间舒服，本人身高193腿部不局促。
油箱够大
TR的优势就是储物空间更多，特别是前面2个储物盒子（黄巡不能改，前装饰板下面是空的），风挡更大，自带点烟器接口。
缺点是腿部空间有点局气（对我来说）换挡有点涩，档杆设计的没黄巡舒服。
至于上身驾驶姿势我只能说，跑时间长了，不论是坐的直还是往前趴一点，其实没什么意义，区别就是腰疼或手疼。
其实买国产车还是先考虑售后最重要。 |
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楼主: sqxhero
发表于 上海市 2014-3-25 02:47
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