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很早就有去西藏的愿望，没有什么超越和挑战自己的想法。
65岁的老人还有这个激情吗？淡定之下，就是去游山玩水看看风景，去看一看祖国西南边陲最美的景观大道---318！这也是许多人的想法。
去之前曾思考过许多进藏的方式。
徒步和自行车已经不是我这个年纪的选项了，火车和飞机是最简单的选择：经济、方便、快捷。也是孩子们和老伴极力推荐的，但那对我来说只能是最后的选项。
“开小车”还是“骑摩托”倒是让我纠结了好久。
孩子们说那么远的路，未知的困难太多，一致劝我还是开小车去西藏吧，没必要骑那个摩托，风吹日晒的，多遭罪呀。
小车与骑摩托车都可以去。但坐在车里与骑在摩托上的感觉，是不可以相提并论的。
小车进藏安全舒适，但绝对没有骑在摩托车上那种可以360度全景欣赏一路风光的惬意！爱好摩托的人说，“那怕是骑在车上淋雨的感觉，都是很爽的”----也许有人说这是一种病态哈，
不管怎么说，最终我还是选择了骑摩托，因为这也是我一直梦想的进藏方式。
在担心之中孩子们也同意了我的选择，老伴最终也只好默认。
从二月份开始就在网上联系了出发时间相同、爱好相近、行驶速度较慢的老年摩友们。大家各自做着出行前的准备工作。
曾经与某人相约，商定5月20日在雅安聚齐出发去西藏，为此他还建了一个QQ群。遗憾的是群主一看响应号召的人太多，就担心、骇怕了。索性丢下QQ群里的摩友们独自走了，连电话也不告诉大家。
于是又重新与重庆的摩友联系，才有了现在的五人进藏队伍。
为了敲定这次的同伴是不是真的准备好去西藏，我还专门去了趟重庆与摩友面谈。最后确定5月11号从重庆出发——据说这是个好日子。后来的实践证明，选的这个出发时间，真的是个好日子：我们进藏半个多月的时间里，一路没有淋过一次的雨，全都平平安安的返回了。
我是重庆的郊县武隆的，当然10号就得提前赶去重庆集合。
毛老人家经常说“在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人”。去西藏的各种准备工作当然不能大意。
我按照车和人这两个方面来做准备。
对车辆的检修是重点。我的摩托车是一台2004年生产的嘉陵150E-B型太子车，已经有十年了。虽然这之前只跑了不到2万公里，但必竟是台10年高龄的老车。
为此我专门约了修车师付来检修，首先他把前后轮的轴承都换掉，又检修了发动机。所有的油门、离合、制动拉索也都检查一遍，一句话：该换的件就换，该修的就修。
我又把前后轮胎都灌上了补胎液。虽然不是真空胎，但实践证明补胎液真的很有用。
人这方面的准备工作主要是防止高原反应。去西藏必须要考虑高反的问题，这不是有的人说的是精神作用或心理暗示那么简单。2005年我曾经去过新都桥，高原反应让我头昏脑胀的，呼吸急促大口喘气，一点食欲也没有，因为没有对付高反的经验，只好返回。
这一次就做了充分的准备。按广大网友的经验提前服用了红景天和角鲨烯。也备了一些常用的抗感冒药。甚至还带了一台氧立得以应对吸氧补氧之需。
防寒方面的准备工作因人而异，就不多说了。
这里也感谢网上摩友“提琴的胆”，谢谢他的经验介绍，我的准备工作多数都是参考了他的经验。
5月10号准备出发时，老天却一直在下雨。
从头天晚上就下起，而且还是中雨。到第二天上午也没有要停的意思。真是心急如焚。重庆的同伴几次打来电话询问：“出发了没有？”但雨不停止连行李装车都困难，怎么出发呢？
我告诉他们：如果到了中午12点钟雨都不停的话，那就只有改天走了。或者让他们先出发，我后面来追赶。
可喜的是到了11点半，雨出现了暂停。马上抓紧这点空隙把行李装在车，穿上雨衣开始了进藏的第一天行程。
从武隆出发一直到进入涪陵的白涛，雨才停了。中午就在路边小店匆匆吃了碗小面又急急赶路。武隆到重庆从百度地图标注的距离，只有245公里，对一般的骑行者来说也许两个钟头就可以赶到。但我带的行李多，加上年纪的原因，骑行风格又偏慢，在下午的6点半才赶到重庆汇合的地方。
队长老刘热情地帮我把行李卸下来，准备同行西藏的几位同伴都来为我接风，一桌丰盛的饭菜早就准备好了。大家在席间畅聊这次即将出发的西藏之行，激动、兴奋，个个都摩拳擦掌，十分亢奋。
我们这次一行共有5人4台车，排量都是150的。三台是大绵羊踏板车。其中的两台最新的大绵羊是今年3、4月份专门为去西藏才买的新车，另一台也只才使用了三年，并做了充分检修和保养。只有我的这台是已满10岁的太子车。大家免不了为我的老爷车有一些担心。
我自己也担心。担心车子在藏区出故障后找不到配件来修理，所以我还带了不少的配件和维修的工具。抱定一种“能走多远就走多远”的想法走西藏。我不会修车，想到万一车坏在路上时，有路过的摩友一定会出手相助，所以带全了修车工具和一些必备的专用配件。
出发时的公里数是19541（002）
[ Last edited by 冉陆 on 2014-6-27 at 00:23 ] |
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发表于 重庆市 2014-6-19 00:42
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