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1、平衡主、从动齿轮内置在发动机曲轴箱体内，美化外观、减小了整机的体积；
2、曲轴移位技术
通过曲轴中心偏移缸体中心线，使得在发动机缸内最大爆发压力时，活塞与连杆形成直线，减小因活塞与气缸壁摩擦导致的动力损失，最大限度的将燃烧产生的能量转化为动力。
3、曲柄连杆及平衡轴：
优化后的曲柄连杆部件和平衡轴，平衡率精确在50%，振动减小，提升整车骑行的舒适性。
4、活塞背冷技术，有效降低了发动机运行的热负荷，降低机油消耗量；
5、配气系统：
进排气门、单气门弹簧、活塞：轻量化设计制作，有效提升了发动机高速运行的可靠性。 CAE优化配气相位及凸轮型线，通过上千次试验验证，择取最优方案，有效提升了发动机性能；
6、涡流气道技术
采用特殊的气道配合燃烧室，使得混合气体以漩涡状被吸入，充分融合，实现稀薄混合气体充分燃烧，瞬间爆发强劲动力，降低油耗。
7、六档主副轴，档位排布合理，有效降低了骑行油耗，提升了整车骑行乐趣；
8、230采用18斜楔式单向器（180采用16斜楔式单向器），消除启动异响，提升启动机构可靠性；
9、大配重12级全直流磁电机，发电功率大，启动转速低，发动机怠速运行更平稳。
10、曲轴串动调整垫片：保证曲轴在箱体内串动0.05-0.10，有效减小发动机运行中产生的曲轴撞击音。
11、曲轴左轴承压销体结构：减小以至于消除发动机工作过程中，曲轴在最大爆发压力位置传递到轴承的冲击力，有效减小发动机运行中产生的曲轴撞击音。
12、FCC六柱六片16槽离合器：较CBP离合器，其耐久性、可靠性更高，手柄力值减小，换挡更容易，结合更迅速。
13、机油泵动力传递由齿轮完成，较CBP链条传动结构更可靠，传动更精准。
14、主轴右轴承使用过盈配合加压板压紧的结构型式，避免离合器分离或结合过程中产生的轴向力导致轴承松动或出现轴向移动，提升换挡舒适性和可靠性。
15、气缸头凸轮轴孔采用先进的加压加工工艺，使气缸头装配后的冷热机声音稳定性得到了保证。 |
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发表于 浙江省 2014-8-26 08:16
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