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铃木王张强

完全可以改后碟刹，我就改过。刹车性能挺好，还经济实惠

geohsu

楼主还这是动手能力强大啊，这改后刹的功夫了得！

旭日东升

真能折腾！！！

炫旋

楼猪的动手能力真强悍！顶顶更健康！

贺兰山酸枣树

LZ好厉害，这么多线头，一次上电成功，仔细人呀！
不过，我嘴贱，再提些建议，仅供参考：
一：线材的粗细确实很重要，但不是全部，最好能用硅胶线，船用或是车用，因为是车上常年风吹日晒+油渍+颠簸，硅胶线的耐腐蚀抗老化要比普通PVC线好很多，弄一次就用好的，一辈子不用换，楼主的线看上去质量不是很好，用在室内还行，室外就容易老化了。
二：最好用多芯软线，少用单芯硬线，单芯线的耐绕性很差，尤其是在插头处，容易把插头摇得接触不良，汽车上没有用单芯硬线的。
三：接插件非常重要，既然是从新做，建议买质量品质有保证的大牌子，例如MOLEX（汽车专用），另外，接插件的插针最好是用压线钳压接而不是焊接，焊接的看上去接触很牢靠但其实是有隐患的，多拔插几回容易断掉，正品的接插件比较贵，汽车专用的。好的接插件一辈子都不用担心接触不良。
四：线头的固定，在车上最好能把所以接插件的地方固定捆扎一下，保证寿命更长，接触不良远离你！
五：线头的断点焊接后不应该用三通热缩管而不是胶布绝缘，胶布是有寿命的，2年后就粘手了，而且密封性差，容易漏水，热缩管密封性要好很多，寿命也长。

暴徒63

这功夫 下得不小啊

rensb

图文并茂，学习了！

顺兴小李

学习了

十堰老余

最简单的办法就是把原车需要大电流的线换成粗的，别的不管，

少尉的肩章

楼主的焊工了得！！！赞一个！

chinlee

真正的摩托迷才会后这样让人不能理解的偏执

疯狂々蘑菇

楼主，1.5平方的线基本就够了，选用2.0-2.5的线导致线束过大及过硬。
尤其是还选用了单芯线。
焊接的一丝不苟！
爱折腾的永远掌握核心技术，呵呵~

月神之怒

确实下了不少工夫，但谈不上终极二字了，线材用错啦，如果我做，我会选择二手的镀银硅胶线，不氧气。烫不坏，导电好，也不贵。几十元钱就能买到。第二不要盲目选择粗线，那样太庸肿。一切以简单可靠为止。线材的粗细应以电器的功率选适合的。比如档灯线，转灯线，等等小功率的电器用0.5的足够唉。全车线路只有这几根适当加粗：电池到电门锁的线，大灯线，充电线，点火器线。如25wLED大灯加5瓦行车灯加表灯总功率不超50w。预留20w。按70w算不足6安。1mm2的载流量是8A所以1.0的线足够唉。如果没底气怕买到非标线或想要更大预留空间装闪灯什么的用1.5已超标了，马达线用2.5mm2的就行了，其他的一律用0.5mm2的行了。如果你有那个钱买这么粗的线，还不如用这钱买点好的线更实际。劣质线很容易氧化的，而已你把所有线用一种颜色，以后线路出问题那个师傅敢接手你这车？估计你自己也头疼。经济点又实用的是直接买进口二手汽车线束自己回来加工。要什么颜色都有。而且质量非常好

[ Last edited by 月神之怒 on 2015-3-26 at 01:43 ]

越玩越野85

楼主真是能折腾啊，其实没必要全车线路都加粗，只要加粗正电和大灯和地线就可以了，其它的转向灯尾灯都不是很大电流，而且你用那么粗的线怎么挤进大灯头？那么粗的线车头都不好转动了！

honguo1006

楼主威武!

backfire

打击一下楼主
锡焊接线如果不是在车上，应该很结实
但是越野车上，最好还是用冷压钳吧

慢慢炖

谢谢大家给的这么多建议，如果下次再做，肯定做的更好，111楼的朋友说的很贴切，这就是一种偏执，不过看了大家这么多建议知道光偏执是不够的，下次再有机会做线，一定矫正很多做法，做一条大家都满意的！

坦荡

Originally posted by 贺兰山酸枣树 at 2015-3-9 23:43:
LZ好厉害，这么多线头，一次上电成功，仔细人呀！
不过，我嘴贱，再提些建议，仅供参考：
一：线材的粗细确实很重要，但不是全部，最好能用硅胶线，船用或是车用，因为是车上常年风吹日晒+油渍+颠簸，硅胶线的耐 ...

#67#
总结的太好了，顺便再套上号码管就完美了！

三林绿茵苑

能再多点颜色不？

春兰豹双缸

动手能力真正强