750在哈雷中很不错，提速快，车身稳定，整个夏天在杭州骑风扇没有转过，油耗4升我从来没有，5、6个吧！我的版本是改过后刹的，前后刹都比较有分寸，但没有ABS,今年的有，并且没有的还不能安装 ，不过重心低车重，老手完全可以无视ABS，能站立骑行，但屁股几乎坐在油箱上，腿必须呈O型腿——油箱宽，不能夹腿，但比传统那种屁股蹲强多了……这是我买它的重要理由！标配短杆反光镜不好用，我买了长杆的还没有到货，我装了原厂改装风挡、脚踏、保险杠、大撑、货架、靠背、点烟器、前后轴装饰盖、空滤装饰、发动机左侧装饰、油箱盖装饰、水管护罩和代工LED大灯，风挡价格就要3700，没有一样是便宜的！但质量都很好，费用可以买辆国产大排啦。
重要评述：
车在4S店拿到手时怠速很高，每辆似乎都是这样的调试（我猜是怕菜鸟熄火伤车或有意触发电子风扇以防故障隐没），结果是风扇启动，故障灯闪亮，不加油门都走，最后有一处渗机油，500公里后换机油保修，电脑调节后怠速恢复常态，再也没有渗过机油，风扇再无启动，放下心来！
轮胎很好，防滑，抓地效果好。发动机怠速声音类似柴油机，倒也引起路人小心，加油门后咻咻的声音很小，起步迅猛！黄龙600根本不是对手，有些哈雷也望尘莫及！仔细观察，金属件都很强悍，加工精细到位，非常结实！算是哈雷一贯的特点。
压弯稳定，但身体一定要加大倾斜度，否则压不好！夏天排队极慢速蹭车时温度大（风冷的就更不堪，那真是作孽的感觉），声音粗狂难听，需要适应！
由于个人是高赛启蒙，永远是双二指禅行车（但似乎哈雷不理解这种最优良安全的骑行方式），使得车手调节好手刹离合牛角角度后反光镜随动难以满足良好后视，二指禅捏离合显得很重，必须调节好角度才行，右手手刹很灵敏，为了安全我改为一指禅搭着，很适用！不建议更换金属手把，原车橡胶把很好，新手要抓稳啦，当心车飞出去人甩摔到车后面……！身体往前倾斜哈！ 750避震很好，但要有一小段时间的使用后。
换挡清晰，最后滑行时换进空挡容易，踩比挑容易进空挡。除了空挡有仪表显示其它挡没有，使得骑手经常怀疑是否进了6档没，不方便。
重要提示：太大太急油门时，发动机就象是双缸错位一样或离合片打滑的声音，4S说所有哈雷都会这样，但说不出具体原因！ 120以上高速震动麻手，尤其装风挡后。
总结，哈雷750质量过硬，我没有选错，等摩托库建好后我慢慢把它改成有摩旅大边箱的末日流浪车，已买了前AT越野胎和后轮龟背胎，一直没时间去装，我更希望后轮有越野胎，但没发现有卖。长途旅行最好加装一只备用油箱在左后侧边箱下，哪怕仅仅是加油时能被主油箱灌满再关闭，靠放油再加入主油箱也行，还没有具体技术方案。{:1_87:}
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楼主: qinian193
发表于 北京市 2017-5-24 08:05
