跨骑在城区真心不好使

琉铜豌豆

收入的体会

mengfei163

Originally posted by wh5000 at 2015-5-3 18:51:
在城区人多、车多，跨骑减速后要捏离合，控制不好还熄火，车身较弯梁来说还有点笨重，携带物品功能也不如弯梁、踏板，不跑长途不摩旅还是弯梁好用！买车还是要根据用途来选啊……

  一般都是等车速降到20以下了才捏离合的，中间一边减速一边降档。走走停停的跨骑是累很多，特别有些车离合特别重的，我之前的一辆车走一公里这样的路，就捏不动离合了。

温柔的小丑

Originally posted by zym007 at 2015-5-4 08:53:
会熄火是因为你未能熟练操作！

不过档车在城市确实不如踏板，毕竟小排量的车不停地换挡捏离合确实麻烦！

如果是1000CC的车就省心多了，就挂个一档就可以了！

我骑过十几年跨骑，我觉得跨骑换档根本不是问题，反而更有快感。但是，跨骑有几个最重要的问题，其实是应对下雨和接小孩、购物的问题，比踏板的功能性差得很远很远很远，跨骑雨天出个门，又是雨衣又是穿雨裤又是套鞋套，到了地方比如单位，又得脱雨衣雨裤雨鞋弄半天，如果有事出去得再一件件地穿，那怕雨衣已经湿漉漉的，特别是找地方或者当众脱裤子穿裤子和鞋子，简直狼狈不堪！别说下雨你不骑车，那还不是因为功能不足？而踏板只需要雨披一披，简简单单，鞋子更本就粘不到泥水，不用裤子鞋套的，浑身干干净净，穿脱方便不丢人。至于购物拉货，虽然有人说跨骑能拉货但都是针对农用车的，相信大家也瞧不上那种，而街跑这种根本不适合，越是牛B的大排越是不合适（大排玩得是风格不是家用，有些大排后面连人都坐不了，别说带货了），就算勉强能拉买个东西又是捆又是绑的，拿根绳子，缠完左右缠右边，折腾半天，再次狼狈不堪不说，趴着身子翘着屁股后面带包大米或者颗白菜那形像真是醉了。而踏板不管买一袋大米还是几包瓜果只需要往踏板上一扔，骑起就走，方便体面。最后说到接送个小孩上学，跨骑只有把小朋友抱起来坐到油箱上面（先不说街跑那奇形怪状的油箱就够小孩屁股受的了），小一点的小孩只能坐前面用两只胳膊夹住，大一点的才可以坐后座，小孩姿势苦逼不说，双腿还吊在那里被冷风吹得像冰棍一样，要是下着雨就更悲惨！！而踏板大人不需要下车，小朋友自已往踏板上面一站，又防风又防雨又稳当，妥妥的油门一拧潇洒而去。所以市区或者居家，千万别跟我说跨骑比踏板好，都是没骑过踏板，或者骑过破踏板，或者纯粹就是自已骗自已，上述关键缺点是车体结构决定的，而不是什么排量几个档的关系！！！！！

[ Last edited by 温柔的小丑 on 2015-5-5 at 12:22 ]

intervest

还好啊，有时候等红灯我主动熄火

pinyrock

同意7楼

铅笔好用

踏板和跨骑各一，根据需要选择吧。感觉都不错，习惯了跨骑也很爽！踏板确实省心，雨天不甩泥，不用担心档位！

老山熊

还是楼主不适应呀 也可能玩的时间短

ydbyq

Originally posted by mlj89 at 2015-5-3 21:48:
楼主未到人车合一的境界，才如此感叹。

这个我严重同意，我骑车3年过26000KM，能在菜场里穿梭，用的跨骑。

阳光公仔

跨骑在市区的问题，是堵车的时候离合捏的手酸，其他真没有了

zym007

Originally posted by 温柔的小丑 at 2015-5-4 15:58:

我骑过十几年跨骑，我觉得跨骑换档根本不是问题，反而更有快感。但是，跨骑有几个最重要的问题，其实是应对下雨和接小孩、购物的问题，比踏板的功能性差得很远很远很远，跨骑雨天出个门，又是雨衣又是穿雨裤又是 ...

我前面一台车就是豪爵得时代之星，开了七年！

下雨天我基本就不开的！罩着的雨衣危险，如果既要安全又要防雨效果，也只能是穿戴式的实际！

我只能说咱定位不一样，你把它当工具了，而我却把它当玩具了！

哲思逻

最好是，跨骑踏板各一个

qushangguo

携带物品功能也不如弯梁、踏板.

Jackie1987

每个人的需求不一样~技术不一样~
所以，骑好自己的车就是了~别说什么车什么车不好骑不好使。造得出来卖得出去就有人买得起骑得起

hktk

Originally posted by 温柔的小丑 at 2015-5-4 15:58:

我骑过十几年跨骑，我觉得跨骑换档根本不是问题，反而更有快感。但是，跨骑有几个最重要的问题，其实是应对下雨和接小孩、购物的问题，比踏板的功能性差得很远很远很远，跨骑雨天出个门，又是雨衣又是穿雨裤又是 ...

说的不错！

wuming88

Originally posted by 弥勒心 at 2015-5-3 21:39:
同感，市区踏板是王道。
踏板与跨骑相比，最明显的差距就是踏板车价格高很多，很多人也是因为这个原因才选择了跨骑，然后就一直说跨骑好，这也是吃不到葡萄说葡萄酸。
在市区，踏板除了油箱小以外，可以说没有任 ...

你骑个踏板就高大上了,什么吃不着葡萄就说葡萄酸,跨骑有三五千和一两万的,难道踏板就没有三五千的吗.人说跨骑好不代表人家买不起踏板,也许人家觉得跨骑更灵活更稳,又或是喜欢跨骑每档不同的力量感和速度感.我就喜欢跨骑,虽然现在都有电启动了,我还是喜欢脚启动,这才更有摩托的感觉.再高大上的踏板都没三五千的操控感.那只不过是辆高极板的踏板,适合些操作性不强的人而已.

wh5000

驾照有滴！只是刚刚从弯梁车转跨骑，离合掌握得还不够熟练……不过在城区还是感觉弯梁好用，加减档不用捏离合，停车也不用捏离合，我现在的车是超级锐箭，车重135公斤，是我的弯梁车的两倍了，感觉跨骑笨重啊，不过跑快起来挺稳的，但是城区跑不快！

硬得久先生

我还是比较喜欢跨骑，但是离合确实是硬伤 。可以练习不用离合加减档来缓解压力，但是离合比没有离合多一份保障，我的车出现过多次油门线卡死，用离合就直接避免了危险发生

北河

Originally posted by 温柔的小丑 at 2015-5-4 15:58:

我骑过十几年跨骑，我觉得跨骑换档根本不是问题，反而更有快感。但是，跨骑有几个最重要的问题，其实是应对下雨和接小孩、购物的问题，比踏板的功能性差得很远很远很远，跨骑雨天出个门，又是雨衣又是穿雨裤又是 ...

说得好哩。

弯梁兼有二者的缺点和优点，比起踏板，优点是能挂档，享受快感，省油点，离地高点，堵狠了就上人行道，长途也可以，加油次数多，可避免驾驶疲劳，综合通过性强，人能走的弯梁就能走。

[ Last edited by 北河 on 2015-5-5 at 00:39 ]

lihui0604

市内还是踏板舒服

刘连望返

Originally posted by 哲思逻 at 2015-5-3 19:05:
这论调打击我这刚要买跨骑在禁摩城市跑市区的。

不是打击，他树的是实话，特别喜欢的话就无所谓了，我就是跨骑，做生意的经常跑市区明显不灵活，跑市区少不了带个货放个东西吧，块钱也不方便，但我喜欢跨骑，弯梁排量太小，踏板不换挡没意思，要是再换车最少250以上跨骑