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发动机燃烧室和曲轴箱之间并不是绝对隔离的，多少存在一些缝隙。做功冲程时汽油燃爆产生的强大压力，除了推动活塞做功以外，还会使一些汽油燃烧后的产物——水气泄漏到曲轴箱中。尽管每个冲程泄漏的量很微小，但因为冲程频率很高，所以泄漏的水气总量不少。热的水气来到曲轴箱中的低温环境就会凝结成细小的水珠也就是水蒸汽，水蒸汽依附在冰凉的曲轴箱内壁形成大的水滴，水滴积少成多混入机油后最终使机油乳化。
既然发动机泄漏不可避免，在冬季低温时要避免机油乳化，一是要拔掉空滤废气回收管，二是要设法提高曲轴箱的温度破坏水滴形成的条件。冬天跑长途把机器开到烫手的恐怕不多，经常短途骑行的可以考虑用皮棉衣或者发泡剂把发动机包裹起来人为增温。 |
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发表于 北京市 2016-1-11 13:10
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