2016年开始，我的CB190R骑行报告！

fzr-579

C 全车LED灯，这很时尚，特别是夜晚行车，蓝色的仪表盘，背光开关看起来舒服，主灯LED貌似是所有原车出厂没有改装最亮的，晚上低速行车40-60公路/小时，基本满足要求，但长途快速行车，原车的灯光不够，特别是弯道上，灯光散射面不够，晚上行车原车灯光安全不够，建议自己加装灯具，如加装2颗LED射灯。
  D 本田CB190R,后刹车使用的是御用日清牌子，前刹车就没有铭牌，好像本田其他车型如战神也是这样，为什么这样配置呢。前刹车尽管制动效果够用，但刹车线性差，手感不好，非得用较大力去捏刹车手柄，我是不习惯，可能是我对于刹车要求高。我的GW250花费1500元改装前刹车，效果相当满意。如果厂家把前刹车升级下会更好。
E 我身高172CM，体重110KG，骑行这款车大家看是觉得车小人大，但车的动力是完全满足要求的啊。CB190R使用的是和目前250级别GW250 黄龙250等一样规格的轮胎，前110-70-17；后轮140-70-17，看起来很上档次，后面看起来也算霸气。但轮胎的使用的是“正新”品牌，耐磨性能好，也就是行驶的里程长，但轮胎的抓地力一般，不管是“前6后4”还是“前7后3”，时速超过80公里/小时，紧急刹车情况下，车体稳定行不够，后轮容易锁死滑动。建议：喜欢快速骑行，经常在80公里/小时或者以上速度区间骑行的朋友，请小心驾驶，可以更换抓地力更好的轮胎，如倍耐力ROSSO2恶魔胎，肯定要稳定安全的多。我的GW250使用过倍耐力ROSSO2恶魔胎，相当棒！目前使用倍耐力天使魔鬼胎。那真不是好一点点哦。当然，骑车稳健的骑士，不用考虑更换轮胎，原车轮胎基本满足我们不管是长途摩旅还是市区通勤需要。

[ Last edited by fzr-579 on 2016-1-23 at 12:59 ]

fzr-579

F 我最不明白的是CB190R先说2个地方.a）后挡泥板上的2个孔，且不谈没有实用的挡泥板，你设计可以为了美观等，可以理解，那么我们自己加装；后轮的前下的挡泥皮也设计的短，雨水和泥直接甩向后中置减震器，你也可以说设计美观需要，那么我们自己想办法接长一点吧。干嘛好好的后挡泥板要开2个空呢，百思不得其解，有那两个小孔，骑行的路上遇到水和泥，轮子甩上的泥水，通过小孔，飞溅到后座和骑者的后背！这两个孔想办法要堵上啊。目前用豪爵的安全警示条挡上了一个孔！b）打开坐垫，在后面放置工具的位置，为了捆绑工具包，居然在底板上又是打孔，为的是固定工具包的皮筋之用？？？一眼能从底板看穿到后轮的几个孔，晴天的灰尘，雨天的泥水，通过这几个小孔，飞溅进来，工具包上面都是泥水和灰尘。。。在这钢板上不打孔，随便焊接什么挂钩之类，轻松解决问题啊。看到这几个孔，真不敢相信那是本田的设计师患这样低等的错误！这几个孔也是必须要补上的哦！

[ Last edited by fzr-579 on 2016-1-23 at 13:00 ]

减速过弯

本人只有一台125（EN125-2A），
看了武哥的评价，
有一种想驾驭一辆大于125cc的冲动了，呵呵！

不愧于有过30年丰富驾驶经验的老手了，
报告写得很中肯，
特别是行车速度这一点的阐述对于新手有极高的参考价值，
深夜发帖思绪很清晰很亢奋，
注意休息哦！

fzr-579

Originally posted by 减速过弯 at 2016-1-22 01:44:
本人只有一台125（EN125-2A），
看了武哥的评价，
有一种想驾驭一辆大于125cc的冲动了，呵呵！

不愧于有过30年丰富驾驶经验的老手了，
报告写得很中肯，
特别是行车速度这一点的阐述对于新手有极高的参考价 ...

  谢谢你这晚还在观看帖子。我肚子饿了，吃点面条后，后面还有2个吐槽问题写完。我说的明白些，写的好些内容自己都不满意，但求真实。

fzr-579

总的来说，五羊本田CB190R合资大厂的整体做工，质量杠杠的。加速轻快，动力够用，与主流GW250等250排量级别，一起摩旅，轻松没压力，坐垫偏硬，如果长途摩旅可以考虑加个软垫子；油耗在2.9升/百公里左右（我可是110KG级别，基本是全油门，高速行驶，油耗够可以啦）；改装件比较齐全（保险杠 挡泥皮 边箱和尾箱射灯等）；车轻巧，特别是170CM以下的男士和女士比较适合；价格适中，我给综合评分85，值得拥有的一款好车！

[ Last edited by fzr-579 on 2016-1-22 at 03:01 ]

庞人

很实在的驾车感受！必须支持

roy839

楼主大哥，这个车大小如何？？？我身高179，体重80KG，就怕买了这个车骑着太小不协调

fzr-579

Originally posted by roy839 at 2016-1-22 17:03:
楼主大哥，这个车大小如何？？？我身高179，体重80KG，就怕买了这个车骑着太小不协调

  你好，没有全能型的车子。只要自己喜欢就好。你的身高骑这车，肯定轻松自如。从前面观察或许人车比例，车小人高，自己接受就没什么。我原来骑铃木GN125—2Ｈ，也有说车小人壮，不管别人咋说，自己喜欢，操控，动力都不受影响，我骑了１０万公里这台车，现在是好的，偶尔骑骑。

　　　你看看本田CB190R的规格表，你参看下

外形尺寸1982×744×1041mm
发动机型式风冷4冲程OHC单气缸
排量184ml
缸径×行程61×63mm
压缩比9.5:1
最高功率11.7kW/8000rpm
最大扭矩15.0N•m/7000rpm
供油系统PGM-FI电喷射
变速形式 国际5档
座高771mm
轮胎（前）110/70R17 轮胎（后）140/70R17
整备质量140kg
燃油箱容量12L
售价14800~16800元

fzr-579

Originally posted by 庞人 at 2016-1-22 13:13:
很实在的驾车感受！必须支持

  谢谢。

fzr-579

Originally posted by 志辉 at 2016-1-21 10:00:
先顶再看，，你个头大，190会不会动力不足？

  完全不用担心这车动力问题。车重140KG。设计载重150KG。

fzr-579

Originally posted by 我欲乘风归去 at 2016-1-21 22:08:
看楼主的大块头，感觉车子有点小了。

　看人车比例的确是感觉车小了，但骑上车跑起来这都不是问题

goodness

路过看看

maxmix

大兄弟好威猛！同为190车主为你赞一个

瓦不落地

驾驭感受写的很中肯，对车子评价细致真实。好文章。

车车狂

路过留下脚印表示我曾经来过，大多数帖子都说发动机有异响这是真的吗？长途骑行坐姿与睾丸相比哪个更舒服？

三百六十五里路

现在论坛这样的帖子不多见了，希望楼主能够继续写下去，常更新。

maomaoge

楼主实在帅，希望有一天也能有条件出去摩旅

sky鸿轩163

Originally posted by fzr-579 at 2016-1-21 00:03:
A 这次3天连续骑行，跑了国道 省道  县道 乡村小道、柏油路，水泥路，石子路等，本田CB190加速性很好，我历来骑车是喜欢快速的，在山区的道路上，我们摩旅习惯的速度是70-100公里/小时，C ...

你好楼主，本人62KG左右骑CB190后减震会不会大硬了，高162CM骑这车有压力吗

fzr-579

Originally posted by sky鸿轩163 at 2016-1-23 22:24:




你好楼主，本人62KG左右骑CB190后减震会不会大硬了，高162CM骑这车有压力吗

  你好！你的条件骑行这款车应该和理想。后座载人一点问题都没有。（设计载重150KG）。在静止状态下，跨骑车上，一只脚完全撑地，，车身倾斜45°，双手能轻松扶起来；如果是GW250倾斜这样的角度，只能放地上。

   CB190R轻巧，操纵灵活。后减震只是在坑坑洼洼的乱路上，感觉难受。一般道路，很舒服的，放心好啦！

fzr-579

Originally posted by maomaoge at 2016-1-23 21:27:
楼主实在帅，希望有一天也能有条件出去摩旅

  只要心中有梦想，择机去实现！#70#