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2月的上海寒地冻，加上春节自驾去贵州、广西，飞致也在车棚里渡过了安静的新年（上海禁炮），第一次申请的临牌早已过期，2月15日重新申领了新的临牌，2月16日还有一天假期，打算去昆山看看摩托是否能上牌。
早上先送老婆到上班，再从延安路天山路出发，一路往昆山去，走的G312曹安公路，一路小车狂多，还好摩托不受限，很快就从车流中挤过，到了昆山车管所（昆盈路的），便有黄牛过来询问要办什么，当听说要办理苏E的摩托牌照，所有人纷纷摇头，说这个没法办，必须昆山农村户口才可以，有居住证也不行。其中有位30岁左右的男子给了我一个电话，让我打电话问，打了几次，无人接听，也做罢。后来了解到，还有一种办法可以办理，但难度比较大，即把摩托车过户昆山农村户口的人，他来上牌，但他一定要有E照。
昆山没戏了，于是有人建议可以到南通试试看，正好是上午10点左右，看了地图，离南通不远，91公里左右，便直接杀向南通。
没想到这一去，花了差不多4小时，中间还从常熟做了渡轮，这也是飞致第一次坐船。由于路况不熟，每走个10公里左右，或者遇到三岔口，便停车下来看百度或高德，在骑行路线方面，百度比高德方便，因为有骑行路线，但高德好象更聪明，提示从常熟可以坐船去南通，而不象百度，让我从南京绕一圈过去，用过14小时。到了常通渡口，花了15元的摆渡费，便开始等船来，长江中下段比较宽，虽然比宝山到崇明要近了许多，但也和到横沙岛的距离差不多，由于是车渡，没有乘客坐的地方，大小车乘客都坐车里，只有我在外面乘风破浪的，风很大，超级冷，途中拍了小飞几张照片，供参考。
到了南通，导航到青年中路的南通车管所，提示要走东方大道高架，我看到高架上有明显的禁摩标记，于是就遵纪守法地在地面开，开了大约有30多分钟才到。
南通车管所黄牛没有昆山多，进去以后都没有找到，后来有一个人见我东张西望，问我干嘛，告知目的后，他便小声告诉我，让我到边上说，于是把车开到停车场的拐角，听我说明来意，即打算办一张南通的摩托车牌。
他问我，“车子哪买的”
“上海”
“身份证是南通的吗？”
“不是”
“办不了”
“以前不是可以办理暂住证然后办理吗？现在有没有办法”
“如果发票是南通的，我还可以给你想办法。”他很惋惜地说。
上海本身的号牌也不好办，18万的沪A也就只有想想了，毕竟是一个代步工具加玩具，实在不值得花这么大的价钱。南通之行也泡汤了。这时已经下午2点左右，便想找地方吃饭，一路走一路找，竟然来沙县小吃和兰州拉面都关门了，上海这个时候已经开了，估计是南通的场租比较便宜，老板舍得关店这么久。找了好几条街，都找不到饭馆，干脆放弃，于是小小的违例——上了高架路。此时的高架路上鲜有车辆，也不知没上班，还是没下班，在高架上开到了表显110，在往渡口的路上，途中风非常大，每次开到超过100时，觉得大风似乎可以把自己吹下去，感觉非常飘，胆怯了，于是降低速度到90左右，风过大时，降到80以内。由于只吃了早饭，而且开摩托是一件非常耗体力的事，加上大风一直吹，后来下高架买了船票后，感觉脖子已经冻僵了。第二天就由于骑摩托冻病了，这是后话。
后来上了船，回常熟的车比过来说多了许多，满载后还有车上不了船，要等下一班。一路上虽有阳光，但江风很大，车子停的比较靠船头，浪大的时候，水溅在船上，车坐全部打湿，用黄黄的江水洗了一遍车。旁边的小车一看浪大，便把门关起来，躲在里面无风无水。很冷，很凉，由于我站在船的二层露台上，不受浪的影响，只是风很大，一直带着头盔，也还是很冷。
到了常熟以后，初步研究了地图，便开始回沪，回来时走了沪太公路，看到去南通还有一个离上海更近的渡口，过去好象是启东，下次有机会去那边坐船。
一天开了大约350公里，后来加油，没有加满，总共不到50元，摩托比汽车省油省太多了。而且飞致由于动力普通，油耗表现真的没得说。
这次300公里的用车体验有几个，本人不懂机械，完全从外行的使用角度来说，不专业之处也请大家吐槽：
1. 省油，一直以来都省，平均下来每公里不到1毛5
2. 车轻，有两面性，城市内比较灵活，在车棚里经常要轮胎平移，160公斤用力拖，还是能动的。但大风天气，车速一高，就觉得顿时无安全感
3. 发动机故障灯常亮。自从拉了一次表明122后，便一直常亮，有时后座坐人的一刹那，会灭，但1秒后又亮。回头要去检测下，各位摩友有遇见过吗？通常如何解决呢？
4. 开车时间久，手指很累，很酸。可能是由于换档频繁，手指真心费力，不知其他车是不是也这样？
5. 开车中会闻到橡胶烧焦的味道，但看了车体和轮胎，没看出来，也不知是什么问题。
6. 4000转以上声音很吵，5，6千时就吵的没边了，带着头盔都觉得声音吵。 |
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楼主: droughtman
楼主
发表于 辽宁省 2016-1-26 03:16
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