这么冷的天，车放外面电瓶会坏掉吗？

北城小爱

Originally posted by pangding at 2016-1-22 20:48:


太吓人，看來明天還是拆回去放屋里吧…

别断章取义，我说是冻了以后，没冻就自己吓自己没必要。    不是谁的都会冻啊。

kingyb

电瓶也就一百多块钱(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

北城小爱

Originally posted by SwordsmanZorro at 2016-1-22 21:55:
免维护的应该没事吧？就是不用加水的电动车通用12V那种！

[ Last edited by SwordsmanZorro on 2016-1-22 at 21:56 ]

不一定，要看比重和材质。   比重大肯定没事，比重一般取决于调酸手艺，以及储电量。

如果没调过酸，则取决于年限，越新越好！但新电池没电也不行偶。


原因是这个：
Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

电解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +蒸馏水（H2O）

放电总反应式以后剩下的是硫酸铅和水，硫酸铅是微溶于水的固体，会附着在极板上，而剩下的水就会和失去硫酸的电解液融合，那么就将电解液稀释了，导致比重下降。

剩下就是计算出这个比重下的稀硫酸的冰点，现在这个温度大概是1.1左右就有冻结可能了，再换算电压，那电压基本在10.8V左右，与10.5V极限最低电压没多少了吧。



看不懂没事，就当玩了！！！本来也不严谨，就是个大概其而已。


精算后，今天预报的温度，当电池电压低于11.0V就算是全新电池也会冻结，所以亏电的就要小心楼。忽略容量对电压的影响，不然就不是这个结果了，同样电压，4Ah可能就冻了，而60Ah却没事，有体积差异，初始比重（有初始1.28的也有1.32的当然后者更抗冻），等其他问题。当玩啊。

[ Last edited by 北城小爱 on 2016-1-22 at 23:21 ]

无敌大能猫

电瓶摘了。。太冷。。歇了

qwna111

我早就拆下来收家里了，这是常识啊，长久不骑必须定期充电维护电瓶的良好状态，不然电瓶寿命大打折扣

韩五记

电瓶是硫酸加到电池槽里和里面的铅板发生化学反应后产生电量，电瓶没电后硫酸会腐蚀铅板，最后内阻增大，现象就是充一会就满打两下就没，这就是常说的电瓶充不进去电，这块电瓶也就完蛋了，这就是电瓶坏掉的原因。
冬天气温低电瓶里的铅酸惰性会加强更容易没电。
你说的打完了原地待一会速轰两下油门对电瓶的保养用处不是很大（但是对车辆的发动机是有作用的），着车后磁电机转动线圈切割磁力线产生电能（初中物理课都学过，右手定律和左手定律），磁电机的转速随着发动机的转速增加或降低是成正比的，磁电机转的越快越长，电瓶的充电量越大。你原地怠速一会估计充进去的电还不够打车用的电呢。
建议有一定动手能力的人可以自己储备一些简单的工具，长时间不起的时候可以把电瓶摘下来用电瓶充电机充电，摩托车专用的就可以，通常都是充一宿而且比摩托车自发充电稳定得多。你想想你着那么会有用吗。

韩五记

回帖字数有限，不够了，希望咱们一起探讨，有不对的地方希望提出，大家互相学习互相进步。不是理论家，都是自己实践中总结的，大家凑活着看吧。