昨天下班回家又一摔，回去痛定思痛，回顾了自己大学毕业 ...

孟俊龙

走过路过看楼下

shooter556

我开了十年四轮才开两轮的~四轮开的越多，越喜欢开两轮~

sjsj01

护具对LZ 很重要的。

西瓜太朗

这些事故！其实可以避免的，谨慎驾驶！掌握油门………宁慢勿快，

风流云GY

可能真跟上面楼说的，楼主开车习惯有点问题吧
上海那么多车行和赛车场，建议楼主报名参见正规的摩托车驾驶培训，通过专业培训改正坏习惯，建议楼主有机会跟当地摩友出行摩旅，因为大多数没机会培训的摩友都是在跟着被人摩旅过程中通过观察，模仿，体会，很迅速地提高了驾驶水平和驾驶习惯，预判的。
建议买好装备和强化技术培训

原上草

Originally posted by guqiang911 at 2016-1-22 22:11:


什么防护？什么防护？求指点，谢啦谢啦

不管春夏秋冬，只要骑摩托车必定全部护具上身。特别是夏天，哪怕40度高温也是全套夏季网眼骑行服+高帮网眼鞋子。

骑驴战士

Originally posted by guqiang911 at 2016-1-22 22:15:


2轮还带ABS的车？求指点

PGO Jbubu, PGO tigra,kawasaki Z250SL

原上草

对了，不妨把后刹车调整螺冒适当调松一点，使得后刹只起减速作用，刹到底也不会抱死。这样可以避免动不动就甩尾摔车。说实在的本人虽然摔得不要再摔，但是在上海市区只有刚开始学车时被一辆出租车突然转向无奈急刹摔过一次。我的摔车基本都是在外地长途摩旅中发生。

enemyzero

特地登陆上来奉劝楼主放弃两轮吧。你这出事情的概率比我们大多数人要高，同意20楼说的，乘运气还没用光。。。

如果实在不愿意放弃，我的建议是尽量慢速走非机道，宁可被罚钱罚分，真的

white_nn

LZ的事故率真的有点高了，我骑过电瓶车、C照也拿了10年，开了10年，自己对上海的道路情况，各种交通参与者的脾性都相当了解之后，自认为有把握安全的道路上驾驶好手里的两轮后，我才去学了E照，然后直接买了挡车上了300cc，现在每天都上下班通勤。一个人开车的事故率绝对跟他的性格脾气相关，你如果不能静下心，专注的开车，不开危险车，那你仍然会发生很多事故，之前的事故虽然说都没有造成什么严重的后果，但是只要一次大事故，对你的影响就是终身的，所以说骑车没有敬畏之心，总有一天要出事。

上海老安

看了下，都怪华漕的路况，驾驶环境，周边驾驶员素质，那地方太乱了，离开是王道。

遥远的云

路过，看看，顶顶，礼貌回帖！

索马里咸鱼

liusheng17 发表于 2016-1-22 10:59
我也是从无牌山寨踏板过渡到正规军的。。。。。也是在长宁被警察叔叔收掉。。

哈哈，有没有进局子里坐坐啊？

dannyhan

进来看看

子虚先生

我的FLY50，你还在服役啊。亏得我卖给你擦挂了新，到你手上摔了无数次。

sabyun

说明ABS是多么重要

guqiang911

子虚先生 发表于 2016-6-25 09:53
我的FLY50，你还在服役啊。亏得我卖给你擦挂了新，到你手上摔了无数次。

看我发帖的时间啊，已经出手了

jefforce

LZ这个水平，开上四轮事更多。

摩托小白883

兄弟，下雨天黑能不骑还是不要骑了，看你几次事故都和天气及分神有关系。大排还是不要搞了，那个管不住右手就不是受伤了，可能丢命的。我现在上路都尽量提高预判，未来十秒钟以内可能发生的危险都要经过大脑过滤一下来帮助判断形势。所以我开得慢的时候可以比自行车还慢，快的时候都是八十以上。快慢都基于对路况的预判上

windpeony

楼主不适合开两轮