相信我！不想毁车就别再原地热车了

edifieqr10

热车仅十秒的路过

觀公

说了半天也没说清楚热车有什么不好，就是个积碳污染环境吗。不管柳毛子怎么败呼该热车还得热

kingyb

Originally posted by 大牛牪犇 at 2016-1-22 17:49:

化油器的确实怠速稳不住    稳不住怎么热车
那怎么稳住呢    我通常拧油门，慢慢能稳住，这样转速已经拉上去了
跟我直接转速上去走车没什么区别

所以我直接走车

主要是不拧油门还好，一拧就熄火了。。。。

lilin8010

路过顶一个

pangding

曾经的灰太狼 发表于 2016-1-22 17:59
还是得适当的热一下车

要不 电喷还好  化油器车 着车就走 油门跟不上 好点的会秃噜秃噜的喘 差点的就直 ...

嗯，新手。一幵始不知道熱车，老秃噜秃噜的喘，還吶悶怎么回事呢。后來发現熱车个2、3分钟就很平順了，現在就每次熱车。

带着心灵去旅行

学习了！

大牛牪犇

Originally posted by yangshan at 2016-1-22 20:37:

水箱软管接头、刹车总泵皮碗 ...不单是橡胶零件还有很多也需要预热原地运转一会，冬季刹车泵出现问题机会比平时要多，不是要命的事情么？还有机油同样需要加温，冷冻状态下机油工况与热车状态就是不一样。不是说 ...

车是风冷的。。
啥车泵能受到发动机的热量？
汽车是仿生学的产物？？？ omg 给跪了

非著名摩托手

能走车先走车。走车以后车没热之前先不要猛拉高速。冬天，我是5公里之前先跑60时速。夏天就随便开吧。

大牛牪犇

Originally posted by 非著名摩托手 at 2016-1-22 21:28:
能走车先走车。走车以后车没热之前先不要猛拉高速。冬天，我是5公里之前先跑60时速。夏天就随便开吧。

非哥说的我同意

月之终结

笑笑而过

光着身子骑车

摩托每辆车都不一样，加油能走就不用热，低速行驶一段路把风门推回去就行，四轮冬天着车我是看转速表，10秒20秒转速就下来，有1分钟走车就行，低速行驶一段时间水温正常转速也正常了，柴油车冬天应该原地热车好

光芒万丈

开车冬季快热半辈子车了，也没见怎么毁车，听柳实瞎几把忽悠，目前皇冠三十万公里发动机没动过，不单这车发动机没动过，公司几辆车都怠速热车，发动机完好，着车，水温上来了，暖风有了，暖暖呼呼开车不是挺好嘛，还他妈十秒，三十秒开走，扯淡

光芒万丈

个别的电喷车寒冷冬季一着车，怠速高下不来，赶上冰雪天地穿甲，紧张的瞪大眼睛，最典型的就是这一汽皇冠，地上有雪的话，假如刚一上车着车就走，刹车踩到底车停不下来，被高怠速拱着依然往前出溜着走，小区道路两边又都是车，紧张程度大家能感觉到， #34#所以但凡冬季下雪，一定热车，怠速稳定后再踏踏实实的走，否则险象环生，开过皇冠的估计都有这个惊险的体会，感觉还是这车刹车系统有设计有问题，别的后驱车很少能这么夸张的雪天踩不住车

还是我

以此类推，如果堵车呢？一堵5分钟不动窝的情况咋办？熄火？
所以，每天早上热车这1-2分钟在整个车辆使用的大环境中在不算啥。

Gintama

看到众泰我就直接右上角了   每次我都着车1分然后怠速出小区再哄油

zyfstart

众泰汽车工程师最善于皮尺测量。发动机还是算了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

吃木头长大

Originally posted by 大牛牪犇 at 2016-1-22 15:46:
汽车圈里多数“专家”的建议是，一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。当然，也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中 ...

柳实就是SB，当他面我都敢这么说，很多观点都是拍脑门的胡扯蛋误导人，不值一驳。
至于车技，我只能打比方说NBA的凯文马丁投篮姿势比较怪异，但命中率真高，相比之下很多姿势标准的人却投不过他。这是习惯成自然，但不代表这个投篮姿势是值得学习的。

以现在发动机和机油的技术水平来说，确实不热车问题也不太大，但是这并不值得花大力气去普及。
着急走就不热车，不着急就稍微热会车，无所谓的事。

[ Last edited by 吃木头长大 on 2016-1-23 at 11:16 ]

韩五记

摩托车在北京现在零下十多度，还是热一下好一些吧，但不宜太长时间

风云饼子

本来说的就是有电喷系统的汽车。。

骑化油器的 本来就是科技含量低的车子。这谁都没啥可说的。

所以这帖子 对于骑化油器的 就无视好了。
如果是电喷的摩托，参考一下就好了。汽车 就不用热了 直接走就好。。