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6月2日-4日的小跑，和彩虹合影，话说在外省的高速上，右前转向灯被汽车搓起来的石子打了个花，有点心疼，但灯外壳没有烂掉，无穿孔，只是有花装裂纹，不影响使用和外观功能，做了个贴膜防水处理，算是她的第一个伤痕吧。
骑了这么长时间的大头鱼，个人感觉650这个排量已经是大我国道路路况下摩托车排量的黄金排量了，动力储备，巡航速度，油耗等等都很合适，可以赶路，可以悠闲的溜车，不乏力也不暴力。在车队里不会跟不上队伍，也不会在好路上因为动力余量太多而憋屈。排量再往上的话，个人觉得有点浪费，虽然驾驶排量再往上的土豪们也不在乎浪费什么的，不过还是觉得在补丁路上3档4档跑80时速的1600GTL和大金翼们有点委屈，比如楼上那辆1700的炮筒。
在大头鱼这个排量上，80-90巡航驾控轻松，基本感觉不到风阻，无风噪（话说这个速度，我驾驶的大头鱼只在5档上晃悠，不知道合理不合理）感觉动力上稍稍富余一点，此时路况需求一般即可，补丁路也无所谓。因为速度很安逸且不费神。
100-120巡航稍有风阻和风噪，但刚好满足驾驶乐趣和速度感，但这个速度需要一定的路况才能驾驶无压力，我国几乎小一半是这样的路，说烂不烂，说好不好。
120-140这个速度只能在高速上赶路了，哪怕路况好一点的省道都费神费力，而这个速度上，油耗，驾驶者精神紧绷状态都是呈正比的。
有一次刻意在几乎无4轮的高速公里上，140-160+巡航了20分钟，进加油站补油的时候感觉格外的累，且风阻和风噪大的让人无奈。
当然，以上这些观点不是说150-400排量动力就不行，800-1800就憋屈得不行，只是个人觉得600左右是最符合本人性格和我国路况的摩旅排量。
以上，不喜勿喷，冒泡
对对对，你没看错，本人就是那个在旅行车上插着旗子满大街乱窜的二货（旗子上是“自由之翼”）
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楼主: protosswxl
发表于 贵州省 2016-4-28 04:19
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