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发表于 北京市 2016-7-14 09:17
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我是个电器门外汉,但仔细研究起来……
春风内部的用料有些真的不行,应该把那些供货商好好整一整,提一提要求。比如电线接口,很多都不是防水接头,怪不得水枪冲洗就能把车子洗傻B了。
电门锁采用的是大街货,插头端口不防水,就在油箱前面的缝隙下,防水布置是插头外面采用了一个橡胶保护套,很宽松的那种,目前我这个胶套里全都是沙子,呵呵,不说了擦沙子擦的心累。
还有貌似大灯组建的几个插头,油箱尾部(也就是胯下的方位)油泵的插头、后尾灯的插头一样不防水。
我不是处女座,但对于一个旅行车上的这些非防水组建,全部要换!不能容忍!真怕那天淋个小雨就把大头鱼淋傻B了。
真怀疑供货商是关系户,一个防水插头,市场价1、2元的东西,工厂供货价格不会超过1元吧?算了,计较这些不现实,也没啥意思。
但像ECU这种中控大件,你居然连几毛钱成本的一个塑料防水线盒都不给上,干巴巴在后座下面一塞。我这里风沙大,ECU吃灰吃的那叫一个爽,看着我都心疼。还有ECU端口的那一大股各种各样的线拧成一股的接头~亲,在外面弄个集线的保护套会死吗?
哦~~对了。我都帮厂家,以及设计人员把理由想好了——
“我们的各种电线插头以及ECU工作起来发热量超级大的,要通风,所以不能全都用壳壳罩起来~~~”
好吧,尽管随便的骗我这种对电器不懂的呆B吧。大不了我自己来~慢慢研究,慢慢来——我去找比你们更傻B的路边修车摊主那里交学费,然后回家自学。
吐槽完用料,再吐槽一下装配,以及那些装饰件,连接件,塑料件上仿佛设计误差一般的公差。
全车走线不说了。两条电器主线路穿油箱下边的两侧,全部有绝缘抗压波纹管保护,可惜油箱和车架的构架工程学做的不够好,波纹管的几个地方依旧有明显的受压摩擦伤痕。从波纹管里中途还伸出来几个连接线,一组是胯下通向油箱油泵以及不知道什么地方的,一组是车头通向大灯还是其他地方的,摸不清线路终点,但这几个中途露头的线路在油箱下边全都有受挤压的擦痕,是那种长时间压迫的痕迹,虽然能够看出来挤压力量不是很大,线路外部保护也能够起到作用,但我依旧要问候伟大的配件加工企业,你们造出来的东西,公差真的达到了设计要求了吗?是手工敲出来的吧~
还有,我还想赞叹一下春风的装配间,你们真的是牛B惨了!我大头鱼上电瓶一侧一个保险盒还是电器盒的东西(反正我分不清,是一块办个巴掌大的盒子,多半是保险盒),这个小盒子呢本身背面是有一个卡扣设计的,正好和安装位置上的卡扣是配套的,可是不知道哪个SB装配工,明明把盒子卡扣卡在装配位置上就行的事,他非要不用卡扣,而是用一个塑料线卡子把两个东西挂在一起。就那么甩甩哒哒的直到我发现。
哦,还有还有,连接电瓶正极的红线比较长,于是一部分就顺理成章的用线卡子卡在了电瓶盒子里。塞电瓶那叫一个吃劲~~
呵呵,不说了。你们装配车辆多,又赶活,大部分可能还是临时工,能理解,我自己慢慢DIY。
还有很多……不过,算了,国货都是这样,得过且过的,还是那句话,设计上以及工业工程上的误差公差傻傻分不清楚是伟大我国工业制造业上的通病,较真就输了。
“能用一天是一天,能混一天是一天,人生苦短,能苟且何必自找麻烦。”这是我国的潮流思维,也是我国企业的职业素养,不然村民们会疯的。
以上喷完了,回归正题。
拆卸电瓶,更换大头鱼的非防水接头。反正闲暇时光没地方消耗,我也挺喜欢在车库捣鼓的,恩,这不是反话,比较喜欢DIY。
我慢慢折腾,插头一件一件的换,绝对在通电之前检查三遍以上。
对了。无图无真相,专注于手工了。所以照片很少,先上一张比较乱的。以后慢慢上。
车头控制开关以及其他走线,整理中
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