【常见问题】踏板摩托车怎么这么费油？

摩迷阿冬

之前阿冬写过一篇关于怎么精确计算油耗的文章，关注我公众号的摩友在公众号“往期精彩”菜单中还能找到，本期阿冬就给大家说说最耗油的一种摩托车车型——踏板摩托车。

是的，就是这个样子的车车。

踏板摩托车的好处，大伙儿都知道，就是不需要换挡，拧油门就走，操作是最简单的车型。但是为了实现这样便捷，就要付出最大的代价，就是油耗高，为什么呢？阿冬解释给大伙儿看：

一,踏板车为了实现无极变速，传动比可以随着转速而改变。用的是截面为梯形的皮带传送方法。皮带被前后夹盘夹着，很大一部分能量被皮带和夹盘之间的摩擦力给消耗掉了。据调查大约消耗20%的能量。特别是在变速情况下，皮带和夹盘之间有径向移动，消耗能量就更大，所以大约30%的燃油消耗在这种摩擦上。

二,皮带无级变速是根据发动机转速来变化传动比的，而不是象档位车那样根据行车速度和负载来人工选择传动比，做不到高车速同时低转速的经济传动状况。这就导致发动机很难发挥最佳燃油效率。

三,踏板车通常用的都是等压真空膜化油器，是为了配合无极变速的缘故。可以防止突然拧大油门所导致的喉管负压过低而产生的供油不足。但这类化油器的油路结构，通常只安排怠速节气与怠速混合比可调，主油针一般不可调整。也就是说：主油系统是预设在油气浓度较高的状态，来适应各个地区气温变化。当然就要耗油多些了哦。

四,由于车型的限制，轮胎通常设计得比较小，在相同的道路颠簸情况下，轮胎越小阻力就越大。加上为了保持更大的与地面摩擦的面积，轮胎也设计得更粗，空气阻力也就相应得变大了。

所以大伙就别抱怨我的踏板车和别人的车都是一个排量，为什么我就这么费油呢。这都是踏板摩托车的结构造成的。天生的，没办法改变！

那怎么才能更省油呢？阿冬总结了以下几点供大家参考：

一，尽量匀速行驶。让皮带与夹盘少进行大幅度的径向移动，减少摩擦消耗。

二，尽量用经济时速巡航。阿冬的个人经验是车子极速的一半。如果你的车可以跑100公里时速。那经济时速大概在50公里时速。这是让燃油达到最大的燃烧效率。

三，缓加油门。让化油器始终处于较好的燃油混合比。另外也可以让皮带与夹盘慢慢产生移动，消耗能量会少一些。

四，少用刹车，多些预判。看见前方不远处就有红灯，就可以提前收油。

五，等待2分钟以上的停车，就可以先熄火，防止怠速消耗过多燃油。

其中有些经验也同样适用于档位车。

如果你是土豪，只追求的是速度和刺激，请无视我这篇文章，吼吼！

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