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由于在过去的数年中，Adventure 探险拉力车在全球各个地区一直受到热捧，各种形色的车款也在不断地推陈出新，正犹如一，二十年前跨界型 SUV 大行其道颇为相似。摩旅的实用性、多用性，以及舒适的直立坐姿都是吸引摩迷喜爱和追求拉力车的初衷。随着热度持续升温，各个摩托车制造商都有将拉力车小型化的趋势，以适应中低收入人群，特别是亚洲地区。
Yamaha Tracer 700 从根本意义上来说谈不上属于纯探险拉力车或旅行车，唯一不同的就是在街车的基础上增加了一些额外功能，可称之为多功能、跨界车款，或是说 FZ/MT 系列中的变种车款！
自去年推出的 Tracer 900 取得成功之后，今年“雅马哈”相继推出稍小排量级别的 Tracer 车型，以满足众人的购买欲望。建立在 FZ-07/MT-07 的基础上，但对车架进行了微调，提升了座高（845mm），加大了减震行程，加长了摇臂继而轴距一相应加长，然而弱点也暴露无疑，干重增加至196公斤，比 FZ/MT 车款还要重了14公斤。为迎合长途旅行需求，增加了人工调节的风挡，手柄护罩，单体双座椅，及17升油箱等。
该款将与 BMW F700/800GS 和 Triumph Tiger 800 竞争！
欧洲售价： 7,895欧元 美国售价： 8,950美元 引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸 排气量： 689cc 变速箱： 六速 链条传动 峰值马力： 75hp @ 9,000rpm 峰值扭矩： 50.1 ft-lb @ 6,500rpm 缸径 @冲程： 80.0mm X 68.60mm 压缩比： 11.5：1 轴距： 1,450mm 座高： 845mm 前轮： 120/70 ZR17 后轮： 180/55 ZR17 前刹： 282mm 双碟 双卡钳 ABS 后刹： 245mm 单碟 单卡钳 ABS 湿重： 196公斤 油箱容积： 17.0升 百公里油耗： 4.30升
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发表于 河北省 2016-4-24 05:52
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