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测评数据:
0-30km/h 1.2sec
0-50km/h 2.5sec
0-80km/h 5.4sec
0-100km/h 8.9sec
由实测数据可以看出, 原驰兽的强项在于80km/h前的加速力, 0-80km/h仅使用5.4秒即可达成, 这成绩也比一般的250级街车好上一截, 超车时的中速再加速能力部分, 我们可以看到仪器显示60~80km/h加速也仅用了2.2秒达成, 但毕竟美式巡航车先天设计便是强调中低速的鼓动感, 高速加速就不是此车的强项了, 80~100km/h加速开始趋缓, 用了3.5秒, 最终0-100km/h加速成绩仅为8.9秒。
总的来说, 这具最大功率30kW的发动机, 是一具强调中低速扭距输出的发动机。 80km/h之前有着非常优异的加速性能, 但100km/h之后的加速能力则不是此车的强项。对400c.c.排量有兴趣的车迷, 最关心的应该还是发动机的性能, 试车组启动原驰兽后立刻能感到这具心脏有着比250级更强大的动力，尤其是在低转输出的部分,. 一般只要开到4000rpm时，就能发挥不错的加速感，低转速域的输出线性令人印象深刻。当然，它与任何大排量双缸机器一样，发动机振动也是存在的，但并不像哈雷发动机那般在高转速域时带给骑士恼人的高频震动，原驰兽这具发动机的震动感介于日本巡航车的细致温驯与美式巡航的狂暴鼓动之间。
除了发动机的功率之外，另一件重要的是大排量发动机，骑乘时的热辐射是不是令人难以忍受? 在试驾之后，笔者认为, 这具发动机低速时确实会觉得两腿比一般小排量车款来得烫, 这点可能喜欢穿短裤骑车的车迷会感到比较难受. 但若能保持以60km/h以上的速度巡航，原驰兽不会在散热问题让骑士感到不舒适。 |
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楼主: 摩路同行
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发表于 湖北省 2017-2-17 00:02
