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我 与 摩 托 上世纪80年代，我出生在内蒙古鄂尔多斯市的一个小山村里，一条时常会干涸的小河从家乡流过，贫瘠的土地和七零八碎的大山只能勉强让我不饿肚子。从记事起，父亲便有一辆红色的二代幸福250摩托车，当时在村里算是屈指可数的威风了。那时候父亲正当年轻，在村子里也是思想比较活跃的人，而且父亲性情豪爽，喝酒吃肉从不吝惜。村里还有一位张姓叔叔和一位杨姓叔叔，与父亲结为异性兄弟，据说是磕过头的，在我们这里俗称拜把子弟兄。他们也每人一辆幸福250摩托车，尤以杨姓叔叔的为好，是新款的三代幸福250摩托车。在我整个孩童时期，父亲总是骑着那辆红色的二代幸福250摩托车，呼朋引伴，招摇过市，上山下梁，赶集办事，让无数人流露了太多的羡慕。那时候，父亲还喜欢打猎，常常会骑着摩托车，后座载着我去山上打猎，每一回总会有所收获。在那个物质匮乏的年代，能吃到鲜美的野味，算是我童年时期最幸福美好的事情了。 红色的幸福250摩托车，相貌丑陋，做工粗糙，然而却皮实耐用，整车几乎全部是用钢铁做成的，没有多余的塑料。慢慢的，我开始长大了，父亲却依旧骑着那辆红色的幸福250摩托车，送我上学，接我回家。父亲一直想换掉，买辆新的三代或四代幸福250摩托车，但是因为我和妹妹开始上学，又遇着母亲患上精神分裂症，生活拮据，就一直没有换成，有时甚至连油钱和修理费都没有了，只能自己动手修理，自己保养，也就只能那样一直骑着。然而，红色的二代幸福250摩托车，漏油的化油器，总是会在半路掉链子的传动系统，还有混合了机油的会冒烟的尾气，爆炸般的排气声响，给了我人生第一个挥之不去的摩托梦。 日子总是在贫困与无奈中慢慢变好。家庭在经历了一系列变故后，我与妹妹开始努力学习，毕业后都找到了稳定的工作。可是父亲却变老了，红色的幸福250摩托车在历经十多年的服役后，也最终寿终正寝，变成了一件文物。父亲在肩上的担子变轻后，又买了一辆四冲程的速卡迪125摩托车，依旧是红色，只是父亲却越来越少骑了。 而我，在经历了人生的那些穷困、苦闷又充满期盼的时期后，也终于成了家，有了孩子，有了房子又有了车子，只是内心深藏的摩托梦一直无暇顾及。2012年，因为一场暴雨和洪水，我工作的煤矿放了一个多月的假。我和同事自驾汽车去西藏旅行，一路上看到那些骑着摩托车旅行的勇士，三五结伴，顶风冒雨，心中不由得开始钦佩，也开始唤醒了内心已经深藏的那个摩托梦。有人说，在去西藏的路上，汽车只能承载着身体，而摩托车会承载着你的灵魂。西藏归来后，我国的煤炭市场急转直下，我的工作也有了变动，调回集团本部上班，一段时间人开始变得慵懒和消沉，整天忙着应酬和四处奔波，办理煤矿的各种手续，几乎一年有三分之一的时间在呼市出差。拥挤的大都市，行车困难，看到那些灵巧的电动车穿梭于车流，绝尘而去，我拥有一辆摩托车的想法就越来越强烈了。然而，城市的禁摩之风愈演愈烈，我也没有驾驶证，单位又开始降薪，亲戚朋友的生活相继开始困难，需要周济，一年下来，兜里也不会有多少闲钱了；而关于要买的摩托车，我也已经不想再骑那种250CC以下的了，可要买大排量的摩托车，加上上牌，算算又要十万元左右，无奈只好隐忍了。2014年夏天，因为无法抑制的对摩托车的热爱，就借同学的春风650TR(ABS)摩托车骑了一个星期。在聊以宽慰对摩托车热爱的同时又差点被交通警察拘留，胆战心惊中急加速，躲交警，充满了激情和冒险。 人生经不起太多的等待，不论是做事也好，恋爱也好，学习也好，等待太久的东西等你得到的时候，也许就已经不是你当初想要的了。2016年初，无意中迎来了第二个孩子，在与老婆纠结了半天后，终于决定要给他一次人生的机会，也决定要好好承担起为人父母所要承担的责任。当天晚上，妻子睡去，我却几乎彻夜无眠，因为那个摩托梦似乎正越来越遥不可及了，内心有一种总也挥之不去的疼痛。四月份，我那骑着春风650摩托车的同学和东胜的摩友们结伴去了趟乌审旗巴图湾，在微信朋友圈里发了摩旅的照片，并配文直呼好爽。他的这趟带点炫耀的骑行，好似溃千里之堤的蚁穴般击垮了我，让我再也按捺不住内心的冲动和向往，也终于在非理性地衡量了自己的经济状况后，下定了骑着摩托远行的决心。是的，骑着摩托车，哪怕是一生中仅有的一次远行。于是乎，接下来的日子里，我就整天泡在各种摩托车论坛里，看各种骑行报告，跟着大家欣赏各种机车，手机里收藏的也全是有关摩托车和摩旅的公众号，也慢慢发现了摩托车世界的宽广和丰富多彩。同时我也开始去交管队报名考取E本。从报名体检，理论考试失败重考，驾校辛苦练车，到科二曲线穿桩勉强通过，终于在5月22日拿到了增驾E的驾驶证。 于是乎，买一辆心仪的摩托车的事情就成了接下来的日子里的头等大事。本来，我从2015年就开始喜欢上春风650-TRG国宾车了，它那庞大的车身，漂亮的外观和强劲的动力早已耳熟能详，狮眼大灯外加LED更是眩目多彩。但是后来论坛里有人说该车做工有点粗糙，水箱散热老出毛病，我就开始犹豫了。后来又喜欢上了川崎versys650（中文叫异兽）,其实那车早在2015年就和妹妹妹夫在北京闲逛的时候去风火轮看过了，一直过目不忘。可惜是泰国产的，做工据说不如日本本土产的,心里也多少有些不满意。 5月23日独自开车去准旗出差，走到暖水休息的时候，突然在公众信息里看到新款的本田CN750X已经在国内销售，于是立马给北京本田的销售打电话，他说第一批5台车仅剩1台红色的了，要的话立马就得定。我的那个心啊，跳的都不会呼吸了，那辆车是我看了又看，想了又想要的车，而且是日本本土出产的，工艺一流，材质一流，就如我的雷克萨斯一样能叫人深深的爱上。我当时就表示要买，然后一再和销售确认。晚上到了呼市，和单位几个同事接待领导，半斤白酒下肚后，11点乘飞机到北京。到了北京已经凌晨1点，在机场找个7天酒店住下，却睡意全无。因为，我开始冷静的思考了。我想我虽然拥有了摩托车，可我是否拥有了时间呢？单位的事情我是一刻也不能耽误的，可是骑着摩托车去远方旅行，一走怎么也得十天半月，我有那样宽裕的时间吗？而且本田CN750X售价近10万元，连同上牌和装备要12万元，大大超出了预算，更要命的是750CC的排量，功率却只有40千瓦，满足不了我向来喜欢的急加速的要求，而且给亲朋们借出去的钱又不好意思要，买摩托我还得跟同事同学周转点，这样盘算下来买本田CN750X很可能是不理性的。在北京的那一夜，我虽然极力想睡去，可是脑子里却总是热爱的摩托车和不尽人意的现实在理论，着实让人受煎熬。 5月24日，天微微亮起，我就再也躺不住了，起来冲凉后又想了一遍，最终决定放弃购买本田。快上班的时候，给销售发了个微信致歉，又发了个红包安慰了一下。退了房后，想想回去的飞机还早，就想着再去风火轮逛逛去吧，这一去，不管买还是不买，我都要和我的摩托梦有个了断了。 北京风火轮还是去年的那个老样子，展厅里的车还是满满的，川崎的骚绿泛着春情，让人有些躁动。由于去的早，员工们还在清理卫生，而我在诱惑中决定着买与不买。其实，按照我一惯雷厉风行的性格，我是无需那么纠结下去的，为了梦想，我向来是愿意赴汤蹈火的，之所以会犹豫我想还是我对摩托车的热爱不是那么地彻底决绝，就好像一个在恋爱中并不太专一的年轻小伙子。看着我一个人在店里四处转悠，热情的销售阿杜主动走了过来，开始耐心地接待我。阿杜的热情和一个女孩子对摩托车的思考和热爱，就像春药一般让我不再犹豫。可是我该买哪个型号的川崎呢？川崎versys650无疑是承载我去远方的不二之选，可是坐姿太高，直立起来双脚都不能着地，一下子就让我没了信心。那么忍者Ninja650呢？理性的思考后，我综合性能，实用性，价格、安全性还有工艺水平和座高，觉得川崎Ninja650比versys650更加适合于我。一番讨价还价后，最终优惠两千现金，然后签合同刷卡验车发物流一气呵成，为的就是不给自己任何反悔的机会了。 终于，关于摩托车的梦想在历经多年的煎熬后开始一步步变成现实。从北京回来后等车的日子是很难熬的，虽然知道四五天时间车就发回来了，但是还是在第四天一早的时候打电话去追物流了。第五天，摩托车回来了，我开着汽车引着货车到了卸货的地方，和几个朋友小心翼翼将车卸下，打开包装的那一刻，比揭开新娘子的红盖头还要激动。之后小心的装车把、安电瓶、加油、启动、挂挡，总算在颤颤巍巍之间完成了我与摩托梦摩托车的第一次结合。我拥有了一辆可以领结婚证的摩托车，我终于可以当一名有合法身份的骑手了。那种激动和欣喜，虽然不能满街满巷去宣扬，但是却无不浸透了我的每一个细胞。 接下来的日子，小心翼翼地磨合车辆，买购置税，下户，遇到交警也不再心惊胆战了。 端午节的时候，终于决定要来一次小长途了，于是一个人从公司出发，沿着210国道经兰嘎一级公路到了巴图湾旅游村。晚上喝了小酒，第二天又从那沿着无定河到了榆林，然后访友又一顿大酒。第三天，沿着全线翻修的210国道经红碱淖回到了家里。到家的时候，我感觉每一根骨头都要散了，幸好是到了家里，一趟下来近千公里。 我的摩托梦，我的踌躇，我的选择，我的付出，在别人看来或许只是老男人买个很贵的玩具，是烧钱，是不计后果的一种赌博。但在我看来，这是我在平凡和沉寂中的又一次反击，又一次向自己证明，我还没有颓废，我还会为了梦想去努力，去付出。在以后的日子里，我的摩托车，期待你能载着我的灵魂走向更远的远方。
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发表于 北京市 2016-6-29 01:02
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