90后对黄A具有决定性推涨意义

megali · 发表于北京市 2016-8-13 04:54

理由如下：
1）90后聚集中国的财富：60后是中国改革开放成果的主要获得者，90后是他们的唯一后代（计划生育），财富以2:1传导。
2) 60后没有给90后准备虎牌：这点不同房子（车子贬值；90后四年前没有驾照；虎牌的价值没有完全认识）
3）虎牌是目前婚配的标配
4) 多数60后90后家庭只有一张虎牌，60后对虎牌同样刚需

kanagawa · 发表于上海市 2016-8-13 04:57

当然要有年轻人接盘，不然怎么传下去啊

kani · 发表于上海市 2016-8-13 08:37

今年接盘都飞死几个了有钱还真不一定开独身一个死了家产咋办我自己车牌都不一定传给儿子毕竟这玩意光靠自己安全意识还不够在马路还要看4轮眼色别人还是带保险不怕撞不起你

Rickymoto · 发表于上海市 2016-8-13 08:51

kani 发表于 2016-8-13 16:37
今年接盘都飞死几个了有钱还真不一定开独身一个死了家产咋办我自己车牌都不一定传给儿子毕竟这玩意 ...

生活起点一代好于一代！

90后新生消费群体 30W+ 的黄A 很正常！

正所谓经济体系消费指数的新城代谢！

cherac · 发表于上海市 2016-8-13 14:42

90后都有8年老司机了，如果要用爸妈的钱买该买的早就买好了，该期待95后了。

这个不是我

cherac · 发表于上海市 2016-8-13 15:20

kani 发表于 2016-8-13 16:37
今年接盘都飞死几个了有钱还真不一定开独身一个死了家产咋办我自己车牌都不一定传给儿子毕竟这玩意 ...

三无00后都在高架上撞死好几个了，作死无解。

沪小咖 · 发表于上海市 2016-8-13 17:39

高中的时候借助动车开，大学的时候开三无吉利大未，刚上班继续三无，之后严打只好选择公交，之后四轮。但对两轮从未死心...相信很多人和我一样。

megali · 发表于北京市 2016-8-13 23:48

我想表达的是这些人是魔转汽的用户，我并不觉得他们会开大猫毕竟二轮不是上海的主流文化但最终黄A上涨的主要推力源于魔zhuang

megali · 发表于北京市 2016-8-13 23:48

魔转

wjgg · 发表于上海市 2016-8-14 00:20

我到觉得以后40岁以上的才是黄A蓝A的消费主力。

凶残大师兄 · 发表于上海市 2016-8-15 01:36

沪小咖发表于 2016-8-14 01:39
高中的时候借助动车开，大学的时候开三无吉利大未，刚上班继续三无，之后严打只好选择公交，之后四轮。但对 ...

＋1 和你完全相同，永远有课骚动的摩托心！

VICTORCHU · 发表于上海市 2016-8-15 05:34

wjgg 发表于 2016-8-14 08:20
我到觉得以后40岁以上的才是黄A蓝A的消费主力。

我很赞同

政策继续的持久不变今后将会有越来越多的中年人加入摩托正规军车主群体的整体年龄段、社会阅历、经济水平、道路交通意识、综合素质将逐渐提升摩托车将渐渐摆脱妖魔化的形象沪上摩托车大环境越来越好

ted123ted · 发表于上海市 2016-8-16 12:11

你这个逻辑的依据在哪里？我听听

jjww_1104 · 发表于上海市 2016-8-19 04:14

黄A才几张，那么小的体量别凑大时代的热闹，完全没关系

70后80后30多岁中层有购买力都比这个靠谱

wjgg · 发表于上海市 2016-8-19 05:03

和珅大人发表于 2016-8-19 12:59
我很赞同

政策继续的持久不变今后将会有越来越多的中年人加入摩托正规军车主群体的整体年龄段 ...

我忽然觉得你文采好了，仔细一看复制粘贴的。我很失望。

yhua1689 · 发表于上海市 2016-8-25 09:27

有道理，

shooter556 · 发表于上海市 2016-8-26 02:40

这tm跟股票道理一样的~

Ryan.yan · 发表于上海市 2016-8-28 07:29

有道理

megali · 发表于上海市 2016-12-30 10:48

目前90后推到33w了

jenson1008 · 发表于上海市 2017-1-1 09:25

我很赞同

政策继续的持久不变今后将会有越来越多的中年人加入摩托正规军车主群体的整体年龄段、社会阅历、经济水平、道路交通意识、综合素质将逐渐提升摩托车将渐渐摆脱妖魔化的形象沪上摩托车大环境越来越好