犹豫了，弯道情人4VABS

gongzhenyu

本人小白，多年未碰摩托车了，一直都有机车情节，但没驾驶技术也没经验，想购置一台摩托，调研了1个月最终确定了弯道4V ABS，看中的就是她的ABS（曾经骑同事的电瓶车急刹摔过），但最近了解到这款车起步容易窜，一下就犹豫了，本身看中的就是这款车加了ABS带来的一定的安全性，但如果真的有这个毛病的话对我这种小白来说就有点畏惧了，还请骑过这款车的朋友给证实一下，这款车起步是否真的容易串，是轻微还是比较猛？拜谢！

gongzhenyu

别沉啊！

gongzhenyu

坐等前辈。

biyaqiao

低转速跟正常踏板差不多，只有高转速才窜，起步一般都得3000转以上，4气门更多发挥其高转速，中低转速很平滑，也就是说，低扭相对弱一些

waigunchu

两轮上安装ABS总感觉是安慰作用大于实用，车在刹车时的直线型，稳定性，制动距离与路面材质摩擦力，轮胎胶性，车辆载人载物状况有密切关系。只要是湿滑，载物，刹车时车把操控闪失车一样侧滑倾覆，四轮上ABS加EBD才能更显效它可以分别按照四角各盘片给出不同制动力。两轮根本无法解决侧向稳定问题，故摩托车上使银子追求ABS就是一种寻找安慰，安全性跟没有ABS基本无异。

竹溪绿茶

waigunchu 发表于 2016-9-29 11:29
两轮上安装ABS总感觉是安慰作用大于实用，车在刹车时的直线型，稳定性，制动距离与路面材质摩擦力，轮胎胶 ...

好像有点道理，必定摩托是2轮的，接着面积太少了。

gongzhenyu

biyaqiao 发表于 2016-9-29 11:15
低转速跟正常踏板差不多，只有高转速才窜，起步一般都得3000转以上，4气门更多发挥其高转速，中低转速很平 ...

谢谢，5、60公里时速ABS是不是没什么用？

mika1205

waigunchu 发表于 2016-9-29 11:29
两轮上安装ABS总感觉是安慰作用大于实用，车在刹车时的直线型，稳定性，制动距离与路面材质摩擦力，轮胎胶 ...

哈哈哈哈。
一笑而过。
看来欧洲人都是傻子，欧洲马上都要强制两轮安装ABS了。

gongzhenyu

我也觉得如果没用的话欧洲佬干嘛费鼻子劲去强制执行

gongzhenyu

biyaqiao 发表于 2016-9-29 11:15
低转速跟正常踏板差不多，只有高转速才窜，起步一般都得3000转以上，4气门更多发挥其高转速，中低转速很平 ...

也就是说起步柔和给油是不会串的对吧。

gongzhenyu

涤魔 发表于 2016-9-29 12:44
键盘大侠太多，不用理他们。大陆的机车和国外的机车根本就不是一个档次。国外机车排量大，极速高，价格也 ...

好像欧洲50CC以上就得有ABS，也就是说ABS的作用范围和排量、极速不是绝对关系，猜测是不是还和路面情况和急刹程度有关，不然就用不着50CC这么小的排量也要强制加ABS。

gouluo

哎，摩托车的ABS 有个迪一奥用 ！ 下雨天刹车你看看，一样打滑。 莫非你还买个有EPS 系统的？

pqm0180

见过电动车40km/h直线急刹，摔得鼻青脸肿腿也瘸的路过。好东西还是有用的。

gongzhenyu

gouluo 发表于 2016-9-29 14:20
哎，摩托车的ABS 有个迪一奥用 ！ 下雨天刹车你看看，一样打滑。 莫非你还买个有EPS 系统的？

你说的是ESP系统吗，这个是比ABS更高级的车身稳定控制系统，四轮好多都没得呢。

gongzhenyu

pqm0180 发表于 2016-9-29 14:24
见过电动车40km/h直线急刹，摔得鼻青脸肿腿也瘸的路过。好东西还是有用的。

我就遭过，借同事的电动车骑，时速30多，路口左侧小车超我后直接右转，我一个急刹就甩尾摔车，幸好后边没有车，所以这次买踏板就倾向于带ABS的了，但就是不知道实用性有多大。

gouluo

gongzhenyu 发表于 2016-9-29 15:15
你说的是ESP系统吗，这个是比ABS更高级的车身稳定控制系统，四轮好多都没得呢。

对对，ESP系统

gongzhenyu

此款车是不是柔和加油起步就不会窜了呢，有没有弯道前辈解答一下

wind0719

你这都哪听说的 ？？？

踏板还窜 ？？

放心买吧    买弯道不后悔