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发表于 四川省 2016-10-30 03:05
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看了你俩的回复，我觉得吧其实你完全没必要争了，国内大环境如此，我们买不到能正规上牌的完美车型。FLY也好，你所拿来比较的ACC也好，都有很多小毛病。
如果硬要说同价位ACC配置高，其实更多的是品牌价值的问题。
就好比10W左右的国产四轮，是不是什么先进配置都有了，反观合资品牌，配置是不是要差一大截。
光论合资厂，宗申虽然比不过五羊、豪爵这些，但是比常州光阳还是强多了，世界范围来讲，比亚乔更是和光阳不是一个档次的。
所以拿同价位来比，这本来就不合适，人家品牌比你强这么多，干嘛要和你卖一个价？只不过光阳为什么这几年火，因为一是台湾市场经济不景气，光阳不得不扩展海外市场，而技术又比不过日系，在欧洲卖不动，只好来这个大家都不看好的大陆市场了，而刚好现在买摩托车的，特别是这类1W多的踏板车的，很多都是对生活稍微有点儿品质要求的“发烧友”了，普通老百姓都买电动车了，所以光阳合胃口了，外观不错，配置高，价钱也比一线便宜（关键是一线厂家不出高端踏板）。。。
我买车前关注了这个价位各个款式的车小1年，日系雅马哈换壳不考虑。本田甲鱼倒是符合要求，但是老年车外观不能忍，铃木就更是全系被电动车仿的外形，直接PASS。
最后ACC150和FLY 2选1更是选了三个月，没办法，对我来说ACC的车架、发动机（国产发动机）、塑料件确实要差一些，而且最坑的一点：改装件、配件巨贵（而且价钱跟质量还不匹配），比如一块原厂铝合金踏板卖300多（干嘛不去抢？）
而且成都本地光阳还垄断经营，到处一口价无优惠，ACC150裸车14980一分不少，而且本地车友普遍反应售后维修技术稀烂。所以后来买了FLY125改150下来1W1不到，这个差了4K块，我觉得配置低点儿、油耗高点儿我能忍。而且FLY新车3K公里以内也让我烦心过：油管破过，打火不畅，之后都处理了，其他的已知的小毛病都自己动手处理了，然后直到现在跑了2W多公里了都没任何毛病，除了小保养自己搞，换皮带、保养传动之类的去4S（本地比亚乔4S相当靠谱，设备和技术都到位、价格不乱来）
啰嗦了很多，总结下：个人不神话比亚乔，更不是脑残粉。国产合资，选哪个车型看你个人看中哪些方面，目前没有完美车型，这里我个人表扬一下光阳，确实这几年推了不少新车型，这对国内市场是好事儿。比亚乔也还算不算，至少大贸了不少款式，像VESPA车型，只不过定位不同，不是拿来给普通老百姓代步用的。日系就算了吧，卖的都是些什么玩意儿。
如果五羊也卖PCX150，雅马哈也卖SMAX155，哪怕品质比泰国版、山叶版稍差我也能接受，
既然这是论坛，大家多少还是玩儿车的，那现在卖这些老年代步车还是算了吧，我还年轻真是没脸骑出去。
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楼主: luben
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