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【直播】力帆摩托KPT/V16万里长测第一季——12月16日更 ...

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发表于 2016-11-14 23:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天(11月14日),KPT/250-D(V16)万里长测第一季正式启动。一支由力帆KPT和250-D(V16)组成的路试车队从重庆力帆研究院出发,经过四川广安到达达州,接下来还将横跨陕西、河南、安徽、湖北、湖南返回重庆,整个行程大概30天,总里程约计一万里。

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极限考验 力帆摩托征服全路况
此次品质万里行实测之旅是力帆KPT及250-D(V16)两款车型正式上市之前对力帆产品品质的一次严苛检验。路试车队将行程一万里,在严寒的冬季征服所有典型路况,从陕西崇山险道,到河南广袤平原,再到安徽秀美水乡,从湖北丘陵湿地,到湖南原始森林,再到重庆高山峡谷,途经高原、高寒、高湿等各种苛刻环境,力帆摩托的可靠性、耐久性将得到最大程度的考验。

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品质为王 力帆摩托实至名归
对品质的坚持,是力帆“久战沙场”的秘诀, 力帆摩托自诞生起便凭借自主研发发动机,自主产品设计,形成了强大的品质保障体系,正是凭借卓越的品质和全面领先同级的产品实力,力帆跑赢市场,也赢得了消费者的良好口碑。凭借强动力、美设计、高性价三大核心优势,力帆摩托成为摩托车市场的标杆车型,成为主流消费者的购车首选。

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新车实测 力帆摩托以用户为主
值得一提的是,力帆摩托品质万里行实测之旅,不是枯燥的推广,而是融合互动和分享的快乐体验。出于品质体验和新车推广的双重考虑,力帆将联合当地办事处在途经城市举行各类互动活动。当地经销商及摩友将能第一时间目睹KPT及V16新车风采,零距离与力帆摩托工程师接触互动,还可以参加力帆摩托线上举办的“KPT贴花票选活动”,切切实实参与到KPT的修改事宜中来。

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两款新车的设计工程师全程跟随,路途中车手反馈的驾乘体验及修改建议都会有效的记录并修改。 行胜于言,在对高品质的打造上,力帆从一开始就坚持严格的标准,先上赛场再上市场,路试合格再做销售。

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力帆摩托KPT/250-D(V16)万里长测用路试反馈及互动修改的形式,将品质保障和摩托旅行结合起来,让人们在轻松愉悦的参与中体验到力帆的品质优势,在讲究互动、体验、分享的互联网时代,必将赢得更多消费者的认可。







路试日记:2016年11月14日——万里行程始于脚下
早上九点,力帆摩托KPT/250-D(V16)万里长测活动人员在力帆研究院集合,在进行新车调整及发车仪式后,两款新车KPT和V16正式上路测试。

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▲力帆摩托KPT/250-D(V16)万里长测发车仪式


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▲出发前对新车进行调整


从重庆出发,沿G210经四川邻水、大竹抵达达州,行程约220KM。风景在路上,引擎声在耳边,一路行行摄摄。

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▲帅气的路试车手:KPT车手杨承龙(左)、V16车手王林(中)、KPT车手何在春(右)

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▲两款新车骑行在路上便是一道移动的风景线,引来回头无数


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▲骑士们不畏艰辛冒雨前行


总结:披星戴月风里雨里,只为把最好的给你。经过一天的路试,从重庆经邻水、大竹抵达达州,行程220KM,沿途山路盘旋,两款新车(KPT/V16)整体性能均表现良好。KPT动力强劲、能适应各种路况的驾乘;V16外形惊艳(收获摄影迷弟一枚)、提速较快。







新车速递 KPT

KP——动力之王,T——Travel。KPT就是力帆主打的旅行版摩托车,在充满侵略性的外型之下,还搭配了NBF2006档水冷发动机,再加上跑车化的后中置悬挂、前后碟式刹车系统,高刚性车架,KPT所经之处吸睛无数。该车在继承KPR200及KPS200优良品质的前提下,最大特色就是其通用性高,能适应各种路况行驶,是摩托车旅行首选车型。

新车速递 250-D(V16)

V——威武之车,16——先进的战斗舰艇。250-D(V16)作为一款太子车,搭载V缸250五档发动机,是太子车行列最先配置ABS防抱死系统的车型,也是首款全车装置LED车灯的车型,其最大特色就是动力强劲,安全性及舒适性极高。






路试日记:2016年11月15日——风里雨里我们始终前行
今日行程:达州——万源,行程160KM
行车路况:柏油路国道,全程山路

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达州从昨天傍晚持续下雨,路面湿滑、泥土颇多

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整个行程这样的盘山路达到30%

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250-D(V16)太子车

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KPT(洗车老板说这个车一看就格外亮眼,小傲娇~~)

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巴山深处秋意无限

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这样的路面及弯道实在太适合骑摩托车了,三位骑士很轻易的甩开我们一大段距离

PS:趁着洗车间隙,拍了两张车辆细节图
高能!!!!!!!

KPT200:搭载力帆自主研发的LCG电子燃油喷射系统,延续NBF六档动力系统,前后碟式刹车系统,高刚性车架
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KPT霸气侧漏

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时下流行的鸟嘴造型

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操作性极佳的车头把手

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饱满大气的弓背油箱

250-D(V16):搭载力帆75度V型双缸两气门风冷引擎,整车设计风格倾向于北美巡航风,颜值与动力并存。
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250-D(V16)全新巡航太子车型

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从把手到坐垫,处处展现复古之美

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LED大灯

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超宽真空胎,抓地牢、附着力强
今日小结:路面泥土较多,车手反馈
250-D(V16)对泥土的阻挡能力不足,考虑修改轮胎花纹及挡泥板。相对而言,KPT200新引入的后挡泥板效果胜佳。

听取网友的建议,以后直播我们采用盖楼的方式,小帆会把每天的路试日记回复在本帖,请大家点击下方链接乘坐直达电梯前往哦~~~













































围观力帆摩托KPT/250-D(V16)万里长测活动
围观地点
1、“力帆摩托”微信公众平台不定期推文发布最新消息
2、“摩托迷”论坛全程发帖直播路试详情(每天)
3、KP论坛全程发帖直播路试详情(每天)
4、“力帆摩托”新浪微博不定时直播最新消息

参与互动
1、力帆摩托微信公众平台将举行“KPT贴花票选活动”,用户可投票评选自己喜爱的贴花
2、粉丝可在微信推文留言及论坛跟帖互动,对于KPT及V16两款车型有什么想法均请告诉小帆,说不定就实现了呢

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发表于 2016-11-14 23:45 | 显示全部楼层
嗯,不错不错,搞点这样的活动宣传,总比大街上发避孕套高尚嘛----------------------
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发表于 2016-11-14 23:46 | 显示全部楼层
图呢????????????

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刚刚操作失误,图片现在来啦,刷新查看  详情 回复 发表于 2016-11-14 23:57
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 楼主| 发表于 2016-11-14 23:57 | 显示全部楼层
nongnong 发表于 2016-11-14 23:46
图呢????????????

刚刚操作失误,图片现在来啦,刷新查看

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楼主说好的每天直播,等了2天没看到更新!  详情 回复 发表于 2016-11-16 09:45
辛苦了,这么晚了还在更新帖子! 长途长篇直播,一个楼层图片不要过多,不然网速跟不上打开很慢, 还有就是每天的行程可以在新的楼层更新,第一页做一个电梯链接更直观, 以上属于个人观点,望采纳  详情 回复 发表于 2016-11-15 21:55
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发表于 2016-11-15 00:06 来自手机 | 显示全部楼层
KPT是比较受欢迎的车型,我见许多人比较期待这个车。也是适合咱广大屌丝的车型,只是两年了,KPR和KPS都升级当爷爷了,KPT还以为夭折了呢。

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出来的有些太晚了,等的花也谢了  详情 回复 发表于 2016-11-15 14:49
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发表于 2016-11-15 00:31 来自手机 | 显示全部楼层
图片很烂。。250的大公鸡包头
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发表于 2016-11-15 08:26 | 显示全部楼层
这种路试要是为了发现问题、及时改进还不错,要是想通过这个证明自己的车质量好,真的不能。证明质量的唯一标准的交给消费者、而且要跑10万公里以上。

所有路试照片都严重违反交通法规——越线、逆行,在前面是陡坡时居然还逆行,难道不怕对面来车!!!!!!

上路专业点行不?找有驾照的车手路试行不?这么大企业,为什么不关注一下细节?建议还是把图片删掉吧。处处显示咱们的不专业、不规范。

点评

大马路上压双实线说是为了摆拍效果也就算了 山路上压着中线跑这是坑爹的节奏?这样的宣传图还是撤下比较合适...  详情 回复 发表于 2016-11-29 14:47
厂家说这是外包业务跟我们无关。  详情 回复 发表于 2016-11-23 11:36
厂家是以效益为先的,只要卖得掉的商品就是好商品,宣传方面我们别当真。  详情 回复 发表于 2016-11-15 09:04
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发表于 2016-11-15 09:04 来自手机 | 显示全部楼层
一丁 发表于 2016-11-15 08:26
这种路试要是为了发现问题、及时改进还不错,要是想通过这个证明自己的车质量好,真的不能。证明质量的唯一 ...

厂家是以效益为先的,只要卖得掉的商品就是好商品,宣传方面我们别当真。
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发表于 2016-11-15 09:55 | 显示全部楼层
kpt等了这么长时间,结果就出个200cc的,赶出个250的吗!数据上差太多了。v16的发动机能详细介绍一下吗?不会与现在的V2有什么分别?


另:万里行,能报告一下油耗吗?

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发表于 2016-11-15 12:07 | 显示全部楼层

我晕,怎么不让我去试,改好了我直接买一辆,不改好我不要,厂家敢么?说白了就是看看能不能骑,能骑能跑几万公里就行了,改啥啊,真要改,赶超宝马算啥,问题在于懒得改,能骑就行了,
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发表于 2016-11-15 12:27 | 显示全部楼层
30天10000公里,测啥?

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发表于 2016-11-15 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
机油滤芯有没有,油冷有没??国惨的惨品啊,你们现在的技术和国外几十年前的差不多吧?
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发表于 2016-11-15 13:52 | 显示全部楼层
越线、逆行,这样的骑手能试验出车子的质量?这厂家能出好质量的车吗?
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发表于 2016-11-15 14:49 | 显示全部楼层
湘C子弟 发表于 2016-11-15 00:06
KPT是比较受欢迎的车型,我见许多人比较期待这个车。也是适合咱广大屌丝的车型,只是两年了,KPR和KPS都升 ...

出来的有些太晚了,等的花也谢了
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发表于 2016-11-15 14:54 | 显示全部楼层
V16来点近照啊!
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发表于 2016-11-15 15:41 | 显示全部楼层
两款车型都还是比较期待的。

等待具体参数。

KPR150 跑了7000公里,质量还可以,没有任何问题,对得起它的价钱,只是姿势太战斗,换车了。

说越黄线什么的,我觉得有点那个了啥。明显看得出来人家为了拍几张宣传照。别跟我说你在一条无车的路面也是要等绿灯亮了才走。
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发表于 2016-11-15 15:51 | 显示全部楼层
关注!


个人觉得在帖子的后续中让三位试车手发帖发图,
同样的车不同的人来骑,感受也不一样!
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发表于 2016-11-15 16:03 | 显示全部楼层
需要试驾手车报名吗?
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发表于 2016-11-15 16:16 | 显示全部楼层
三辆车的外形太怪异,充满了山寨味
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发表于 2016-11-15 16:25 来自手机 | 显示全部楼层
排量有点小,不知道是不是用心了
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