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滇藏线上摩滇北,川藏线上旅川西

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发表于 江西省 2016-11-28 06:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

     看身边朋友们去云南滇北、四川川西,无非是飞机直达、汽车自驾、或者旅行团跟团。十年前旅行团跟团已经去过昆明、大理、丽江、迪庆香格里拉,而这次的滇北、川西摩旅 策划了半年,10月底终于出行。

    摩托先通过中铁快运发大理,大理摩友小雷从二十多公里外的下关来到大理火车站接我们。本来商定在小雷和昊哥们的俱乐部换高原版化油器,但是火车站接车后,发现摩托车的化油器油管接口螺丝在托运拆装中瓦丝了。只有在火车站附近的摩托小店换螺丝接口,结果这下被小店老板忽悠啦,说没必要换高原版化油器或者主量孔,这个为后来的摩托高反埋下了伏笔!!云南这边四千米以下的确没什么高反, 可是四千米以上就O MY GAGA啦

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 楼主| 发表于 江西省 2016-11-28 06:41 | 显示全部楼层

     之前几天因为飞到丽江,所以在丽江、迪庆香格里拉县已经玩了四天。第五天回到大理,本来我和我妹妹打算从大理一路向北沿滇藏线过稻城去理塘,再沿川藏线到成都来次摩旅,但是小雷和昊哥们劝我们不要两个人上滇北格咱乡的大小雪山。所在大理尽心玩了两天。因为有小雷和昊哥们的帮助,我们就住在洱海环海西路的白族原住民聚居区马久邑村,现在的马久邑村上下5公路是洱海最精华的环海观赏区,这里有免费的栈桥和连片的花海,这是摩旅看到最精华的景色,只有去了才知道。本来想去双廊村住,可是现在的双廊就是个大工地,在架设PPP污水管道。

      第七天开启了单人摩旅,上午大理去丽江去香格里拉县,去丽江的后半段是省道,本地人告诉我省道是新修的没有这么多山路拐拐拐,在大理211省道松桂鑫丰车行的还免费拿了火花塞的烟头,其实白族的原住民都普遍无忧无虑,大理的白族人生活的最悠闲。下午开启了G214滇藏线飞奔,在玉龙雪山的背面这段路几乎都是八九十公路的速度,路遇的摩旅大排量车队也是上百公路速度飞奔,当晚到达迪庆。

     第八天经过格咱乡沿县道X291上大小雪山到四川乡城,我是从这一路开始就和藏民问问路况(之前在丽江老城区被一个纳西族客栈老太婆妖魔化藏族,说给他们一万块都不送我们去稻城以北,说藏族人拦路抢劫等。后来和藏族导游、司机等聊天,现在xxx管理的社会哪里还有车匪路霸,那都是上个世纪的事情啦,其实这个纳西族老太婆就想赚我们在丽江骑马等旅游景点的会刊),

      对高德的适时语音导航只做推荐而已,在X291县道分道去浪都公路,和藏民聊天,藏民是不推荐我上最艰难的浪都公路,不仅修路而且交通管制,关键是大雪山后面没太阳晒得地方还结冰。所以就走X291经过四川S217省道,这条X291是我走的最烂的一条道路,过了央高村,完全是刀片样的石头路,从两千多米直接爬升上4780米云南四川交界的大雪山垭口。沿途差不多两百公路没有加油站。

       下面讲讲真正的云南沿途藏民,在沿路上,只有下来检查胎压,藏民都会关切问你车是否坏了,其实我只是看看胎压,螺丝松动等的检查罢了;在央高村碰到个沿途开货车送菜的藏民,他之前给江西来云南这边的矿区老板做过生意,就是这位藏民,后来帮了我大忙。

      在爬升4780大雪山时,速度完全上不去,那种石头路谁快谁就有机会中刀。走到半路,在藏民林检站休息时,发现油箱只剩下五分之一。我了个去,这个爬山爬的烧油啊。估计五六升的油耗,本来油箱也就装个10升多一点。在这个路上体会了滇藏线川藏线:汽车怕爆胎、摩托怕没油。藏民一看我的油箱就说,你这点油去不了乡城。半山开始伸大拇指拦汽车,上来的几辆几乎都在半路的公路风景观测区碰到过,每辆车都没有备用油箱,回答都市你抽我汽车的油箱的汽油,遇到辆北京牌照的吉普撒哈拉哥们:你尽管抽油,O MY GAGA,我哪里有油管哦,工具箱带了大包的工具、备用件、修胎等,唯独没带个油管!

      只有原路下山碰运气去找藏民家的汽油,问了几家都没有,这时送菜的大哥又碰到我了,一路寒暄,他开始问当地藏民司机,正好一个开拖拉机的藏民上山去放牛。好了总算碰到个家里有汽油的,藏民司机开车带路,我摩托带藏民去他家,从他摩托油箱里面抽了半桶汽油加满自己摩托油箱,虽然价格小贵几倍,想想拖拉机的司机自己也要骑摩托去一百多里的香格里拉县加油,这个小贵的汽油都不算啥了。

       谢天谢地又开始爬4780大雪山垭口,上四千米以上左右,高反就来了,发动机温度原来越高,走半小时停个几分钟再继续爬。4780米的大雪山垭口上去的时候快傍晚了,下山时看到那辆撒哈拉轮胎爆掉了,估计换了一个又爆掉一个,他女朋友正在里面看手机,男司机找人去补胎!后来又看到辆6升左右的道奇公羊皮卡直接停在路边,人早走了。

     下山到达乡成县的东尔村已经是晚上八点左右,问一个木材检查站的藏民,正好和我同姓。这个老藏民拦摩托带我上附近的温泉藏民酒店休息,送他个全盔,人家都不要,最后都还给我。旅店藏民和我聊天,你走了条藏民都愿意骑摩托走的大雪山县道,这条路上一百多公里没有加油站,也没有汽车摩托车补胎换胎的店,当地藏民去云南香格里拉都是坐班车,开汽车去。

      所以云南四川的藏民还是很愿意帮忙的!你要交朋友的心态去和他们藏民打交道。所以滇北川西的藏民不要再去妖魔化了,如果要是大爷样的心态去滇北川西,藏民也会十倍的大老爷做法还给你。

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 楼主| 发表于 江西省 2016-11-28 06:43 | 显示全部楼层

       第九天乡城S217省道,沿央金村走新修的公路直插亚丁。因为有4000米以上爬山的高反经验,所以今天只有一座四千多米的高峰等着去爬,上山拆空滤时遇到个四川内江250排量的摩友去云南香格里拉县。其实我们相遇的地方就是四川香格里拉乡附近,给他建议无非是加满油,公路胎的车就上刀片山慢点,防止爆胎。

     其实亚丁下午就到了,后来到了传说中的亚丁风景区,有些失望。赶上下阵雨。其实亚丁风景区个人觉得最漂亮也就十月那几天,什么红草地啊,枫叶黄啊,能看到时间非常短。在风景区班车上碰到的一个持香港身份证的在四川一路飞来飞去旅游大妹纸,我说这里这几天下阵雨,加上有时观赏期的末期,估计什么都看不了太多精华景色,她说我要马上那个飞走,这里不及刚刚飞过来九寨沟的百分之五的美。一天后不仅是她,另外几个大连来的也从稻城飞回了成都。

     所以,在摩友的眼中,最美是沿途的风景,不是在景区罢了。



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 楼主| 发表于 江西省 2016-11-28 06:45 | 显示全部楼层
       第十天:稻城至理塘

            这一天最难爬的是四千多米的海子山冰川自然保护区,山下是阴天,山上是下雪,这种天寒地冻加上摩托高反,又冻又累。晚上左右又下四千左右扎隔神山,冲锋雨衣裤内的羽绒裤和羽绒衣服被汗水浸湿,可是寒风冻到牙齿如同机关枪呀的发抖。


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 楼主| 发表于 江西省 2016-11-28 06:48 | 显示全部楼层

            第十一天 理塘 新都桥 雅江 康定 泸定

           卡子拉山   剪子弯山  高尔寺山  折多山,四座山全部有是超四千多米,从G318新都桥过,看到传说中的国道旁美丽金黄色枫树群,进去新都桥镇,镇上的持枪特警估计有一个加强连,一个派出所门口就有八九辆吉普车,街上到处都市武装巡逻车。但是镇上看上去很安静。藏民该做生意做生意,该聚在寺庙前看佛法就看佛法,该闲逛的就闲逛。发生了什么啦???因为想去新都桥给摩托链条打下机油,一个年轻的藏民告诉我,欢迎来年有时间多花几天看看新都桥的风景,但是从他眼神中看到多许的无奈和误读。出了新都桥镇,国道上又有大量交警在查汽车,我这样的摩友摩托一看就不查了。

           新都桥到底发生什么啦?其实藏民有些情况因为政治原因不讲了,重复那句从他眼神中看到多许的无奈和误读。

           下午四点左右到达折多山下,买了点牛肉干。女藏民告诉我昨天公家来拆几栋新都桥的违章建筑,因为不听公家话,所以来了这么多警察。另外她催促我赶快通过折多山,晚了就可能封路。一路上和四川的藏民聊天,都提到过折多山。这个这多山到底是个什么山,每次都又藏民提过。

           山下的折多山天空放晴天,到了山顶处,从山里面吹出雾气。

          人和摩托一进去折多山几分钟,迅速降温!!!冲锋雨衣全部结冰,睫毛上也结了冰霜,摩托的把手、车头部分等迅速结冰,那种感觉如同掉进了西伯利亚的冰柜中的温度,视线范围只有三十米左右的距离,完全被冰雾覆盖。好在骑的是背龟胎的越野拉力摩托,不然不知道要摔多少跤。两个多小时后安全到达折多山下。

         晚上通过康定,九点左右到达泸定



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 楼主| 发表于 江西省 2016-11-28 06:49 | 显示全部楼层

第十二天    泸定  雅安  成都

      从泸定到雅安这段已经没什么惊险可说,无非是山区上下山的弯道,这样的弯道,摩托劈弯道更是压根不算什么!

     来到汉族区的交通国道上,也算见识了一些本地牌照汉人开车的素质,你说一辆小汽车上下山,都去超又窄又弯G318国道上货车的道,这是找屎的节奏啊。其实我们一些汉族人对信仰上,完全是没有敬畏心。看看一路过来的藏民,其实大部分的藏民对自然敬畏心和公德心,个人感觉比我们汉族强。



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发表于 江西省 2016-11-28 07:00 | 显示全部楼层
看车牌,楼主不是萍乡的就是莲花的,隔壁呢!
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 楼主| 发表于 江西省 2018-3-27 04:21 | 显示全部楼层
    箭鱼150已经骑行8000公里,总体来说还不错。TSR150排量小,但是震动真的可以忽略不计
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发表于 浙江省 2018-6-24 05:16 来自手机 | 显示全部楼层
楼主的剑鱼还在吗,车子怎么样哦


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 楼主| 发表于 江西省 2018-7-18 03:10 | 显示全部楼层
caijun0578 发表于 2018-6-24 13:16
楼主的剑鱼还在吗,车子怎么样哦

     如果忽略人为的骑行过程的损坏,已经骑行八千公里。目前真正修理过:电喇叭更换一个
前后刹车开关外的电线两个触点、
后牙盘内螺丝橡胶缓冲套更换过两次(现在已经更换了钢制缓冲套)


后刹车片一套
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发表于 浙江省 2018-7-20 14:36 | 显示全部楼层
xie6111 发表于 2018-7-18 11:10
如果忽略人为的骑行过程的损坏,已经骑行八千公里。目前真正修理过:电喇叭更换一个
前后刹车开关 ...

那表示此车还是可以的?有没有什么地方漏油什么的。这车好操纵吗
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 楼主| 发表于 江西省 2018-7-23 02:48 | 显示全部楼层
caijun0578 发表于 2018-7-20 22:36
那表示此车还是可以的?有没有什么地方漏油什么的。这车好操纵吗

     发动机漏油没有发现,即使在滇藏线和川藏线上四千多米大坡(当时没有换更小的化油器主量孔),热衰到走不动也没有漏油。最可爱的是前后减震,七八十公里飞行模式走香格里拉咱格乡的县道过几个坑的时候,后减震压缩到底也没有漏油。

      望江的箭鱼最靠谱就是车架,想想望江的前身是军工厂,做枪炮滴。个人觉得车架应该是望江自己制造的
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发表于 河北省 2018-7-25 02:00 来自手机 | 显示全部楼层
楼主码字很辛苦!將摩旅進行到底!支持一下


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发表于 浙江省 2018-8-24 15:15 | 显示全部楼层
xie6111 发表于 2018-7-23 10:48
发动机漏油没有发现,即使在滇藏线和川藏线上四千多米大坡(当时没有换更小的化油器主量孔),热衰 ...

楼主,你觉得现在买这个库存车,还划得来的不?
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 楼主| 发表于 江西省 2018-9-17 07:09 | 显示全部楼层
caijun0578 发表于 2018-8-24 23:15
楼主,你觉得现在买这个库存车,还划得来的不?

这个库存车的价格,能买什么摩托?      如果平原地区选150TSR,
      山区选200平衡轴CG。去西藏更要200
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