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最早的第一代电喷时代 侧重低扭和经济性的就2气门 高转速的就4气门
后来技术进步了 有更高级的电喷技术 同样的四气门 通过转速控制喷油量 达到低扭和转速的平衡
再后来有了可变气门升程技术 4气门既能有低扭又能拉高转 有大众和本田的两段式 也有宝马的无极式 当然无极式更好的
以上都是通过凸轮来控制气门的开闭 也就是说需要发动机的轴输出动力来带动配气和正时 算是一个时代
再后来 有人提出了电磁控制气门开启和关闭的技术 抛弃了传动的凸轮 据说是科尼塞克的黑科技 联手观致 已经进入实车验证阶段了
还有同时代的几个黑科技是本田的可变行程发动机和日产的可变压缩比发动机跟马自达的无火花塞发动机 哦 还有丰田的混动 大家都基本上进入了验证阶段 看看将来是谁的天下了 呵呵 扯远了
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楼主: autocycle
发表于 湖北省 2017-2-25 13:24
