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发表于 北京市 2017-3-13 03:34
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我最初摩旅的目的很简单,想骑自行车去西藏旅游,但是发现体力耐力和时间等各个因素自身都不具备,所以把目光投向摩托车,起码不费力,体力上不存在问题,结果一骑上摩托就喜欢上这种感觉了,刚开始的时候连驾照都没考,后来不仅考了驾照,还买了摩托,办了牌照,加入正规合法骑行的大军了,摩旅虽然不像楼主说的锻造男人,但是起码锻炼是有的,这几年的摩旅,风吹雨淋,风餐露宿就不说了,有时候遇到极端情况,比如冰雪环境,烂路涉水,车灾人祸,荒郊野外再遇到不得不赶的夜路,对身体和心理都是一个很好的考验和锻炼。
记得一次在四川美姑县的大山里赶路,天快黑的时候,油路突然没有了变成土路,进退两难,最后只好硬着头皮向前,到晚上11点多12点,又下起了雨,路上没有一人一车,也没有一点人烟亮光,当时真是承受了极大的心理压力,不过闯过来以后,再遇到这种情况,也就不怎么害怕了,现在基本习惯了赶夜路了,在充分估计困难,保证安全的情况下,夜路车少,反而效率高。还有一次在云南昭通遇到的烂路记忆犹新,那简直不能叫路,应该叫烂泥滩或者耕田,能把你跑到崩溃。等经历过了,以后再遇到烂路,心里也就有底了!记得曾经在哀牢山嘎洒找不到住宿,睡过大街的经历,回想都是难得经过历练的财富。布衣平生阅不菲,不枉世间走一遭啊!还有在进藏路上就不多说了。相信大家的故事比我的精彩得多!另外经常在外面跑,哪里可以住宿,哪里可以吃饭,哪里可以游览,哪里有潜在危险,哪里容易上当等等,都摸索出自己的一套经验了,现在出门旅游什么的,亲戚朋友基本都以我马首是瞻,基本我都能安排的比较妥当,这些都得益于我的摩旅经验,所以摩旅确实可以锻炼人的在外的生存能力!
出门在外,特别是骑摩托车,安全始终是第一位的,国内的道路状况大家都清楚,到一个陌生的地方骑行,宁愿慢一点,也不要冒险,路况不佳,大货车多,小车不讲交规,修路,风沙尘土,塌方塌陷,潜在的危险实在太多,论坛上的许多摩友经常说到,这次又活着回来了,这句话虽为戏言,但是也不无道理,大家可以统计下,这些年倒在川藏线上的骑友有多少(包括自行车的)就清楚了,骑车者始终是弱势一方,遇到汽车,天气,自然环境,他乡异地任何一种不利因素,都可以瞬间把你秒成渣渣,所以,锻炼意志,安全骑行!
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