我的S1000RR，赛道机器的进化！

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16年冬天将自己的14年F5（CBR600RR）低价转让车友，15年Z1000忍痛割爱。600排量的跑车里我骑过最舒服的还要说本田当仁不让，操控和动力都能满足市区以及高速公路的一般骑行。本着尝鲜的心态入手一台公升级街车Z1000，低扭的爆发力爆到变态，只要肯给油门，动力瞬间让你肾上腺素飙升。但是激烈驾驶过后发现自己还是喜欢跑车，之前就一直中意15年以后S1000RR，于是开始了折腾换车。

16年s1000RR高配






还是要感慨一句，随着互联网时代的高速发展，我从中抓住了机会，接连几次出手各种小项目，大获成功我让我从一个普通的上班族，成功进入高收入人群。李嘉诚说过一件衣服被我穿上了，80%的人都说好看，那我一定会买！一个生意机会被我遇上了，80%的人都说可以做，那我绝对不会去做！我深信世界上的2/8定律，为什么世界上80%是穷人，20%是富人？因为20%的人做了别人看不懂的事，坚持了80%的人不会坚持的正确选择。有许多朋友私聊我，问我是做什么的！为什么买这么贵的摩托，我和大家一样 都是普通人，只是我并没有把手里的钱存着，而是拿去做项目了，以钱生钱。好多人在抱怨这抱怨那，每个月工资都不够房价上涨，钱情愿放口袋里发霉也不愿去找出路。现在钱只会越来越不值钱。以前的一百能买多少 现在能买多少。这些问题你们都想过吗.我现在给你们介 绍一个比较靠谱的扣扣qun【15】加【81】加【43】 还要邀请码【fn13】。我也靠这个帮了不少，最好希望朋友们都能入手自己满意的车。所以大家都行动起来吧，你不去适应这社会只会被社会驱逐！



HP4锻造轮毂，ABS+ABS Pro（弯道ABS）



手把加热、模式转换、启动、熄火键

定速巡航、ABS，以及行车电脑的一些设定。



















中央的进气口造型也有所改变，比起以往面积增大许多，引流效果更顺畅，高速时的冲压进气效果也更明显。





  2015 年以后的 S1000RR 下放当家顶级仿赛市售限量车款 HP4 的技术，将更多先进配备搭载于车上，同时更加强马力输出，让 S1000RR 在无冲压情况下可达 199hp ，在公升及仿赛车款中数一数二强悍。
    2015款 S1000RR 的车头从原本 2009 S1000RR 左大右小相反过来，改为左小右大，而在 2015 S1000RR 的右边为近灯设计，左边圆灯则是远灯部分；车尾的线条依旧尖锐具有杀气，但可以发现车尾线条也有小幅度不同，并且也取消了后座下方车壳的小面积扰流面。

      变款后的S1000RR标准配备许多在 HP4 才可以看见的功能如 DDC 动态组尼控制，能让骑士手动设定前后悬吊系统外，透过电子侦测系统以每秒10次速度，直接侦测避震器状况同时立即参考多样车辆资讯进行即时微调，或者是更进阶的仪表板显示系统等，不论是即时倾角及此趟最大倾角等都能显示，标配了ABS Pro（弯道ABS）进弯出弯的刹车力度都会经过电脑计算更平顺，减少因刹车力度问题的摔车机率了。
在动力模式可调方面，除了原本的 RAIN / SPROT /RACE外，更增加 SLICK 以及 USER 模式，后两个模式要在过磨合期以后用U盘一样的红色插头插在车座下的对应插口，就可以将 S1000RR 所有功能完全发挥出来，例如 L-CON 起步控制系统，或者是全动力输出的 SLICK 模式等，USER模式可以自定义关闭电子辅助系统，用来实现起头、飘移，侧滑过弯等等。雨天模式没记错应该是只有160多匹马力，油门响应没有那么暴力，DDC、DTC、ABS介入也是所有模式中响应最快级别最高的。

    电子油门取代了传统的拉线油门，使得各种动力模式下油门的响应精准，电子减震器让这台S1000RR通过各种路面时车身迅速作出调整，使得车子更好适应路面的各种状况，尤其在弯道进弯出弯时能够更好支撑车身，从而使驾驶更为轻松。配备以前只有 HP4 才有的 Pro shift assistant **系统，在换档时只要转速高于 1250rpm，就不需使用离合器即可直接升档，而当转速低于 14200rpm 时，也可以不操作离合器直接降档，电脑控制的节流阀体都会自动进行油门补正等，提升加速及减速的反应力。

     15款S1000RR档杆有两个锁点，一组在打档杆尾端，这样是属于正常的国际档换档模式，也就是从空档踩下后进入一档，往上用力勾进入二档，再勾就进入三档并依此类推，但当将球头改锁在后方位置，原本的一踩二勾转变成为一勾二踩，觉得眼熟吗？这正是比赛车会使用的反打国际档！从空档向上勾为进入一档，一档往下用力踩会进入二档，再往下踩进入三档并依此类推，这种换档模式仅限赛道使用，最主要是因为在出弯时要升档加速，用踩的比用勾的快又方便，因此在赛车场上大多数打档车都是使用这种反打换档的。

     夸了这么多RR的好，觉得整车最遗憾的是没有电子阻尼，电子阻尼是前轮防甩头部分，能避免中高速时因操作错误所产生的车头甩动失控情况，由电脑根据车速来控制阻尼介入程度，保持车头的安全稳定，但是宝马这部战车直配置了一把机械钛尺，有些可惜。
    等天气好了再写一下我的动态感受，写了这么多有笔误的请大家谅解，作为车友欢迎大家一起来讨论机车，希望所有骑士都管控好右手，佩戴护具安全出行，拒绝街道飙车！

自然自在

消灭零回复。

qq2037893384

删前留名

automan

好帖子，为什么要删？！

沉默习惯了

这车我只有看看的份了

8G1562

我总觉得这扁文章是从那转来的，我有从别的地方看到过的印象。

petterkang

这太高端了，打个酱油路过

死了都要飙

我还是喜欢街车，曾经无比喜欢跑车，

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真牛逼，这配置无疑就是无敌啊

wangzhifa

这种车，看看就好。

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petterkang 发表于 2017-2-22 16:11
这太高端了，打个酱油路过

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沉默习惯了 发表于 2017-2-22 13:23
这车我只有看看的份了

{:1_91:}

夏夜飘雪

为了广告也是拼了

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三月安好~

咔嚓一刀

卧槽，这广告打的我措手不及

刀刀--刀刀

弱弱地问下 F5进红区超过1分钟没？胆子小小的我，哪怕钱包够用了，也因为胆子技术问题，不敢上。

laub

刀刀--刀刀 发表于 2017-3-1 20:53
弱弱地问下 F5进红区超过1分钟没？胆子小小的我，哪怕钱包够用了，也因为胆子技术问题，不敢上。

下次广告还是直接贴裸女照片吧。

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。。。。。。。。。

874212708

不错，很帅！

〓老★虎〓

非常漂亮！