VIRAGO250 天王归来

火柴天堂

1998年赖昌星把xv250也就是天王太子  virago悍妇250带进了国内，成都北路新闸路牵着多少人的梦！  这台车承载着一代摩友的全部记忆   xv250所属的时期也正是日本摩托车的巅峰，那时候的摩托车理念全部都承载着YAMAHA 对造车的理解和追求，话说麻雀虽小五脏齐全来形容这台车毫不为过    V型双缸再加美式太子的线条，被誉为90年代10大经典车型，体现出了YAMAHA的企业文化和精神，现在的车不论从性能和安全性远远超越当年的车，但是你很难再看到以前日本人对造车的追求和理念，在日益激烈的竞争中为了市场份额更多的是向市场妥协的产品，同时期还有XV750 TZM RG CM 都是当时的神车了 ,和当下的大贸车盛行的时代相比，当时玩车是快乐的，虽然当时大家的车都一般，但是摩友间那份友情和对车的热爱是深厚的，今天我发此贴是为了纪念XV250 向纯粹的摩托精神致敬,真正的光芒不会随着时光变迁而褪色，真正的情怀值得一直保存下去，陪着这台摩托车一直到老 不妥协。

sanyechi

老卵

石头记

沪A？怎么验车出来的？（还没报废）

tan010340

楼主威武，雅马哈还是vmax帅气。

iotasky

后面那个缸散热不太好，不过车型的确漂亮

异邦人

真好看

老虎脚爪

其实真正的玩车族先是上海最早的威海路汽配一条街，那时的荣根车行老板，我的朋友陆荣根是上海滩较早的玩家。赚了一点钱后那时80年代初，都蜂拥出国了。华亭路服装街的许多服装老板都人手一辆铃木125，本田CG125和本田125太子车随后也悄然兴起。那时江宁路海防路的五洲车行及周边的摩托车市场人丁兴旺，这种场面记忆犹新。后来随着威海路汽配一条街的市政改建，开始逐步迁往新闸路，但人气今非昔比，那时拥有一辆摩托车扎蛋形啊......。

wjgg

帮顶，第一辆摩托车EN125也是在成都北路新闸路那里买的。一晃15年过去了。

大杨

也是我当年梦中女神

LIJIZHEN

说起这款车，我想起了当年在成佛和老猫跑了几次小长途（老猫就是雅马哈天王V型双缸250），我的幸福125开了感觉越来越没劲、也跟不上趟，所以想买个250的车，那时候市面上可供我选择的有3个选项：1. 雅马哈VIRAGO天王V型双缸250、2.本田并列双缸瑞贝尔250（实际排量233）、3.铃木单缸GN250。仔细选择对比3个车的指标性能，功率、油耗、发电量、真空胎等等因素，后来还是选择了铃木单缸GN250。

LIJIZHEN

发重复了。

wangj521

LIJIZHEN 发表于 2017-4-2 20:20
发重复了。

1985年捷克JAWA(佳娃)175 飘过

莱蒙托夫

wjgg 发表于 2017-4-2 19:52
帮顶，第一辆摩托车EN125也是在成都北路新闸路那里买的。一晃15年过去了。

第一次去发廊还记得吗

莱蒙托夫

祝愿爱车驰骋万里

老虎脚爪

wangj521 发表于 2017-4-2 20:59
1985年捷克JAWA(佳娃)175 飘过

175是东德的仕芝，  JAWA的诞生地是在今天捷克（JAWA车）非斯洛伐克。当时的中国也大量进口过此品牌车（250CC）。幸福250（大炮），其发动机技术就是全部它的技术。

forever_glq

一般的美式巡航都是大排量，车身和发动机饱满，线条流畅，250CC排量的美式巡航我就几乎没有看的顺眼的，唯有这台XV250 是美式巡航中的骨感美人，清秀的车身又完全不失巡航的范，经典！！！


记得前两年在东洲看到过一辆，保养的还过得去。

zxy10

记得那时叫金太子，建设雅马哈的，应该是125的。后来珠峰出的才是250的。
我的第一辆车也是在新闸路桥下面买的，春兰虎，一晃快20年了

不入虎穴

第一次开癞皮狗还记得吗？多久没回娘家了

bflyb

顶火柴兄弟

9one9nine

顶！外观整车寻伐倒大型塑料件，真正良心之作，一代经典。