摩托车论坛

搜索
查看: 5952|回复: 27
打印 上一主题 下一主题

删帖

[复制链接]

状态   [当前离线]

跳转到指定楼层
楼主
发表于 广东省 2017-4-5 16:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
删帖
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

沙发
发表于 北京市 2017-4-5 16:30 来自手机 | 只看该作者
这个要看扭矩,档位,档位齿轮比,前后链条齿轮比,轮辋大小,车重,骑手重量等等等等!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

板凳
发表于 山东省 2017-4-5 17:17 | 只看该作者
Lt.Hunter 发表于 2017-4-6 00:30
这个要看扭矩,档位,档位齿轮比,前后链条齿轮比,轮辋大小,车重,骑手重量等等等等!

看了你的话,我还是不说话了吧
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

地板
发表于 四川省 2017-4-6 00:04 来自手机 | 只看该作者
大多数应该是单杠车快!双杠更容易达到高转速
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5#
发表于 湖南省 2017-4-6 01:02 来自手机 | 只看该作者
Lt.Hunter 发表于 2017-4-6 00:30
这个要看扭矩,档位,档位齿轮比,前后链条齿轮比,轮辋大小,车重,骑手重量等等等等!


转速确定,那么就是齿比,后轮规格
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

6#
发表于 北京市 2017-4-6 01:18 | 只看该作者
主要看车,在国内gw与ys来说,6档6000转,gw会快点点,非常有限。但油耗gw付出的比ys会多很多。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

7#
发表于 广东省 2017-4-6 01:25 来自手机 | 只看该作者
死了都要飙 发表于 2017-4-6 09:02
转速确定,那么就是齿比,后轮规格

缸径行程比,气门正时,气门升程。。。。。。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

8#
发表于 广东省 2017-4-6 03:06 来自手机 | 只看该作者
都说单缸摩托车差,可是你看看人家KTM390duke?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

9#
发表于 山东省 2017-4-6 03:43 | 只看该作者
同一部车、同样变速箱、同样重量下,扭矩大的同转速下更快!
这么说不懂的话,举个栗子——好比50cc踏板和1500cc汽车,按汽车的负重,50cc根本都起不来步;可汽车6000转几乎要起飞了!!……
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

10#
发表于 江苏省 2017-4-6 03:48 | 只看该作者
huangll 发表于 2017-4-6 09:18
主要看车,在国内gw与ys来说,6档6000转,gw会快点点,非常有限。但油耗gw付出的比ys会多很多。

这正是我对豪爵诟病的地方,按理说多缸车使用电喷技术的话,燃油消耗要少,缸越多,节省的越多
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

11#
发表于 四川省 2017-4-6 03:56 来自手机 | 只看该作者
intervest 发表于 2017-4-6 11:48
这正是我对豪爵诟病的地方,按理说多缸车使用电喷技术的话,燃油消耗要少,缸越多,节省的越多

缸越多,节省越多,这是错误的!不知道你从哪里看到的!
现在为了节能减排,宝马汽车都玩三缸机!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

12#
发表于 河南省 2017-4-6 03:56 | 只看该作者
路过看看。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

13#
发表于 江苏省 2017-4-6 03:57 | 只看该作者
感觉多缸车,设计的时候考验厂家的复杂情况的控制,销售完之后考验的是售后的负责仁态度,如果设计者不考虑长时间使用的可靠性的话,一味地把后期工作推给售后,售后必然推给消费者,消费者就要写毕打烊了。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

14#
发表于 北京市 2017-4-6 04:03 | 只看该作者
是否双缸与车是否快没有关系。挑主要的讲,双缸的车更舒适,震动大致只是单缸车的一半。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

15#
发表于 北京市 2017-4-6 06:43 | 只看该作者
intervest 发表于 2017-4-6 11:48
这正是我对豪爵诟病的地方,按理说多缸车使用电喷技术的话,燃油消耗要少,缸越多,节省的越多

,,怎么在我在认知中,同排量缸越多越废油呢!!!!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

16#
发表于 广东省 2017-4-6 06:49 来自手机 | 只看该作者
intervest 发表于 2017-4-6 11:48
这正是我对豪爵诟病的地方,按理说多缸车使用电喷技术的话,燃油消耗要少,缸越多,节省的越多

相同排量,缸数越多,油耗越大,你对电喷不太了解。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

17#
 楼主| 发表于 广东省 2017-4-9 07:58 来自手机 | 只看该作者
Lt.Hunter 发表于 2017-4-6 00:30
这个要看扭矩,档位,档位齿轮比,前后链条齿轮比,轮辋大小,车重,骑手重量等等等等!

假设你说的这些都是相通的情况下。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

18#
 楼主| 发表于 广东省 2017-4-9 08:06 来自手机 | 只看该作者
huangll 发表于 2017-4-6 09:18
主要看车,在国内gw与ys来说,6档6000转,gw会快点点,非常有限。但油耗gw付出的比ys会多很多。

你说的这两个都是双缸的吧??
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

19#
发表于 天津市 2017-4-9 09:28 | 只看该作者
你们都没懂楼主的意思,我来回答,他是把车,发动机齿比都是固定的一摸一样,只有一个是单缸一个是双缸。双缸单缸在这里并没有区别,只有双缸车重更重一些。消耗的动力和油耗都高一丝

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

20#
发表于 四川省 2017-4-9 09:54 | 只看该作者
单缸,双缸 也要看制造工艺,技术等等
回复

使用道具 举报

12下一页
发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-5-13 22:28

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表