2017开篇：骑在云岭之南

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-16 17:18
由于图片被压缩的太厉害了，建议弟兄们放大页面到百分之一百二十五浏览。

   这红色的叫“羊奶果”黄的是“枇杷” 酸酸甜甜的，两元一斤。

guoke97

提摩太 发表于 2017-4-16 17:23
这红色的叫“羊奶果”黄的是“枇杷” 酸酸甜甜的，两元一斤。

老朽也有此计划跑这一路，边防检查恐怕过不去。

潇洒摩旅

好山好水好图片，在家欣赏大片，祝老哥一路顺风，玩的开心。

茫茫若梦

片子拍的真好，楼主对鸟也很有研究，美中不足的是大公鸡没随你一起去。

提摩太

guoke97 发表于 2017-4-16 20:06
老朽也有此计划跑这一路，边防检查恐怕过不去。

    那些边检站主要针对**和枪支，如果随身没有违禁品就不用担心。

提摩太

潇洒摩旅 发表于 2017-4-16 20:57
好山好水好图片，在家欣赏大片，祝老哥一路顺风，玩的开心。

   谢弟兄关注

提摩太

茫茫若梦 发表于 2017-4-16 21:39
片子拍的真好，楼主对鸟也很有研究，美中不足的是大公鸡没随你一起去。

   要是骑着公鸡前往，估计现在还没回来了

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-16 22:35
到达小坪田以后，我的目的地是腾冲。这里有一条世界著名的“史迪威公路”中印公路（Ledo Road），又称 ...

    约瑟夫·史迪威(Joseph Stilwell，1883—1946)：美国佛罗里达州巴拉特卡市人。1904年西点军校毕业，参加过第一次世界大战，担任过美国驻华大使馆武官。1926—1929年出任美军驻天津的第15步兵团营长、代理参谋长，晋升中校。当时马歇尔任该团副团长、代理团长，两人在此结识。史迪威曾多次来华，会讲中文。第二次世界大战的珍珠港事件之后，美国参战，史迪威于1942年晋升中将，并被派到中国，先后担任中国战区参谋长、中缅印战区美军总司令、东南亚盟军司令部副司令、中国驻印军司令，分配美国援华物资负责人等职务，后被晋升为四星上将。2015年9月2日，约瑟夫·史迪威荣获中国人民抗日战争胜利70周年纪念章。（来自百度）

laozhanyishi

天津版也只有老哥的帖子有看头了。

茫茫若梦

好图、好游记，支持。

提摩太

laozhanyishi 发表于 2017-4-17 10:05
天津版也只有老哥的帖子有看头了。

   多谢兄弟抬举

提摩太

茫茫若梦 发表于 2017-4-17 20:58
好图、好游记，支持。

    谢弟兄支持！ 户外的圈子里有句格言：“盲目的自信会导致重大的失误”
由于的个人的鲁莽，以及出行之前的功课没做到家，在环境不明，路况不明的情况下冒然闯入了史迪威公路，以至险些让自己陷入绝境，被困于高黎贡山莽莽的原始森林之中。
  以下是小坪田的史迪威公路入口。

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-17 21:59
谢弟兄支持！ 户外的圈子里有句格言：“盲目的自信会导致重大的失误”
由于的个人的鲁莽，以及出行 ...

   刚到山脚的时候，路面平整且人车稀少，骑行还非常得意。却茫然不知我正一步步的走入险境。

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-17 22:09
刚到山脚的时候，路面平整且人车稀少，骑行还非常得意。却茫然不知我正一步步的走入险境。

   后来得知，史迪威公路小坪田至腾冲段，百度地图显示为96.4公里，后来听驿站的老板说实际应是118公里。而这118公里其中的90多公里全部处在高黎贡山的原始密林之中。由于1997年遭废弃，土路上弹坑，碎石比比皆是，还有一部分是若干年前用石子堆码的路段，当地人叫（塘石路），而且这条路只包含48公里的上坡和50多公里的下坡，沿途路边没有任何村寨，最近的村寨分布在公路周边的山头上，由于只有十几户人家，且居住的分散，户与户之间相隔五到十里不等，没有路，居民出行靠攀爬。所有类型的通讯讯号为零，因此，寻求救援几乎没有可能。

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-17 22:41
后来得知，史迪威公路小坪田至腾冲段，百度地图显示为96.4公里，后来听驿站的老板说实际应是118公里。 ...

   刚刚开始攀爬的时候，125由于超重的原因前行缓慢，车辆颠簸的厉害，有异响。我认为这点土路只是一小截，一会就能骑过去，此时已是下午3点钟了。

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-17 22:56
刚刚开始攀爬的时候，125由于超重的原因前行缓慢，车辆颠簸的厉害，有异响。我认为这点土路只是一小截 ...

   两个多小时以后，遇到一个（只这一个）骑摩托的当地人，我拦住他询问，由于语言不通，大概我理解的情况是，周边没有人烟，到达有人的地方还需要至少5小时。此时回头已经没有可能，超重的摩托下坡比上坡更要命。于是绝望开始了。。。

將摩旅進行到底

太哥这次又收获不小！除了羡慕我还能说什么？

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-17 23:12
两个多小时以后，遇到一个（只这一个）骑摩托的当地人，我拦住他询问，由于语言不通，大概我理解的情 ...

   我开始评估自己的状况。此时最担心的应该是黑天，一旦天黑下来，大阳125的灯光不及一只强光手电筒的亮度，在路况复杂，四周一片漆黑的情况下如何骑行，原地露营的话，随身没有帐篷和睡袋，为了减重我们只穿了一般的保暖衣，能否抵挡高海拔的寒冷我没把握。再有，随身带的食物只有吃剩下的一点水果和半瓶矿泉水，唯一的火源是我抽烟用的一只一次性打火机，这样的密林中夜间是否会有野兽出没，不得而知。且随身没有任何的防御武器。
   在这种走也不是停也不是的情况下，那种恐惧和绝望是可想而知的。

提摩太

將摩旅進行到底 发表于 2017-4-17 23:26
太哥这次又收获不小！除了羡慕我还能说什么？

   谢谢兄弟支持，这次是收获不小，受惊也不小

提摩太

提摩太 发表于 2017-4-17 23:39
谢谢兄弟支持，这次是收获不小，受惊也不小

    前面说过，大阳125在铺装路面上爬坡已经哼哼不走路了。自进山以来只能维持在十公里以内的时速，最最有效的档位是1挡。在一个拐弯上坡处，由于路面的碎石造成了轮胎失去抓地力，险些人车分离。此时才想起了摩托！在这前路未知状况下一旦车辆发生哪怕一点机械故障或者爆胎（我修车本身就是菜鸟，再加上没有任何工具）那么结果无疑是灾难性的。
  其实人最大的心里恐惧就是“不知道结果”在路边向外望去，已经不知道身在何处了。