重走318 直播川藏七年变迁

清远莲子岗

加油

杰克丹尼2017

6月10号，今天在拉萨修整一天，明天就要返程，上午在拉萨城东的纳金山进行升风马祈福仪式，然后开启拉萨街头打望模式...

好多人说拉萨去的人多了，就滥了，街头巷尾到处是游客的西藏就不再那么神圣了，再说“西藏是一种病，不去治不好”就显得矫情了。这个说法，没错，也大错特错。西藏不俗，是你去的“目的”俗了，是俗的人太多了.的确现在的拉萨街头相较七年前，游客多了，信徒少了，

西藏是一个应该用心去感受的地方！下次我想乘火车来，冬天，哪都没几个游客，晒太阳，喝茶，品仓央嘉措的情诗...

杰克丹尼2017

6月11号踏上归程，摩托车交由纵横机车发回重庆，我们乘全顺车3天半沿青藏线返回。
不得不说318比七年前路况天壤之别，已没了天险之说，什么车都可以轻松进藏，多个隧道通后，少了很多垭口也少了很多绝佳的观景点；但青藏线是一天不如一天，坑洼、波浪、连续长距离4000以上高海拔，风景依然，倒是刺激进藏的新选择！

杰克丹尼2017

最后我很想认真的写写一路来带着我安全抵达目的地的座驾——隆鑫无极300R
但我说过我是一个纯粹的人，不想一味的铜臭和商业，呵呵，且引用同行的鑫炎兄弟的描述吧，他买过蓝宝龙300，有对比得到的感受也许更有参考价值！

蓝宝龙300重量上，初次接触他人都很担心倒，因为感觉很重。
隆鑫无极300R重量上， 则让人觉得很轻巧，随便推，感觉可以随便驾驭，他本身重量确实轻，我问了随队的技术人员，原因是车身与发动机轻量化。事实上超控的确要灵活得多。

坐姿两车差不多:
他175 200斤，蓝宝龙300坐高正好，压上去后单脚掌很轻松；
无极300R坐上去略高那么一点点，但是车感觉轻，不会觉得控制不了，怕倒什么的。

蓝3作为双杠，提速确实平稳，但车身重，所以你感觉一档二档提速一般；
但是无极300R 提速确实很轻巧，一下就上去了但后劲一般，也许高原和陡坡的原因吧， 极速140这样，蓝3俱乐部的人说有人跑过表显157，我怕死没亲身验证过。

蓝3避震确实很一般，无极300减震绝对秒杀蓝3，但后减略硬，听随队的技术人员讲会调整
震动方面无极300震动部分不在车把，这个比较惊喜，这样就直接让你长途骑行不会手麻，听说还会进一步调整，毕竟是全民测试嘛。

颜值来说，无极300R绝对拉风，我想会是很多车迷的挚爱，但后平叉真丑，但听说也会改进，用异形后平叉。液晶仪表还ok带档显，没水温显示。

刹车方面：很惊喜，比蓝三给力，据说会增加abs。

关于发动机，虽然他是单杠，但是不怎么听得到气门声，还是很纯的感觉，挂档，跟进口车有的比，档位清晰，空挡好找，挂档间隙很紧凑，声音很浑厚，跑起来不难听。

热衰方面，因为是水冷感觉不出，400多公里一天，都是山路，没感觉减弱。
总体来说很棒，没有一颗螺丝松了或者掉了，这个也很惊喜


如果价位20000内，还是很有期待的
灵活，压弯舒服，很有信心，刹车稳，翘头啥的也很好实现。后胎能换160就更好了。

风~沙飞扬

好帖子。非常精彩。拜读了~~~~~~~~~

胡斌

杰克丹尼2017 发表于 2017-6-5 15:32
刚出新都桥，三分钟内大太阳秒变雨夹雪，随即冰雹，狂风大作，气温瞬间零下，慌乱停车穿雨衣，还是湿生

隆鑫300，这车质量如何？

lcz北方的狼

照片拍的漂亮

1爱摩旅

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资江香瓜

蛮乖胎的照片

西蒙斯1

感谢楼主分享美景和用车心得

xstl

呵呵！交差了！

甘草

好直播帖！！！

15970069401

写得好，只是太少图片了。楼主辛苦了。一直看完了 。

菜鸟168

三年前走过的路今天依然美丽，真是触景生情真的还想重走一次。

许昌老兵一人

摩旅人是环境发生变化的重要见证者！

湘M穷小子

我想知道那条藏獒多少收的

nsw

杰克丹尼2017 发表于 2017-6-3 16:46
机器越用越小，请原谅我越来越懒了！老了抗不动了。

头重脚轻的玩意，拿手里那感觉是不爽的。

熊猫警长

继续关注！

clg176

每张照片都有说明，赞！

两轮去远方1

等大片，看风景，陪楼主