为什么有的车一上高速就漂

穿行佬

高手大侠老司机解惑。
低速，市内感觉不出来或不明显，上高速才知。
什么是行驶的质感?

黑马250

车的设计决定用途，代步小排跑快了当然漂

老衲已成魔

一台车的动力，来自引擎
一台车的稳定性和操控性，来自车架，跟自身重量没有实质性的关系，但跟空气动力的设计（护板、导流），是不是发挥车架优势有很大关系；重心差异有高度和轴距分配两方面，也都取决于车架的设计
一台车的悬挂、刹车，必须是按车架的设计搭配
车架才是重点，不是发动机！

硬汉

你骑过大排吗？高速发飘，说明你车不够重 ，排量不够大。

qq2037893384

每种都有可能！

沉默习惯了

个人感觉，低底盘，轴距长，重心靠后开起来比较稳，猜的，说错别喷

一晚情深

很多125说跑80就飘，我弯梁天天跑100

湘C子弟

说白了就是动力不足。

mengfei163

      楼主还有一条非常重要的没有列出来，轮胎的好坏也直接影响着稳定性，特别是在冷天的时候格外明显。另外还有就是技术性的东西了，也就是油门控制。以下，我就个人的车子说下心得。
      我用原厂胎，胎纹属于综合地型胎，可以跑一般的烂路，但是在铺装公路上路，一但超过70就有点发飘（如果是猛加速的话，60就开始有点发飘），连续跑了半个小时之后，如果油门控制得顺滑，大概80-85才飘，因为轮胎的温度升上来了。测试时的天气温度大约十几度。
     后来换了某款偏向公路行驶的胎，在铺装路面抓地要优于原厂胎。因为它胎质较软，能和路面产生足够的摩擦力，从而避免车子较早出现发飘的现象。测试时天气温度和之前相近。就算猛加速，也没有感觉有明显发飘。顺滑加速一直到95都没感觉飘。由于胆子小，风的阻力让我害怕，就减速了结束了测试。
  以上都是无侧风的情况，如果有横风的话，就只能靠车重了，而且要减速慢行。

zalu

两轴不平行，轴与车身不垂直，谐振，椭轮麻花轮，轮胎鼓包，这些可能是主要原因。

奔向完美

GW上高速，感觉的确不怕飘

zalu

奔向完美 发表于 2017-6-17 23:10
GW上高速，感觉的确不怕飘

你是说够重就不飘吗？给发飘的摩托车加上两块铁很容易啊

黑马250

zalu 发表于 2017-6-17 23:17
你是说够重就不飘吗？给发飘的摩托车加上两块铁很容易啊

那你就挂

guaziyang

硬汉 发表于 2017-6-17 21:28
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不是这样的 。

奔向完美

zalu 发表于 2017-6-17 23:17
你是说够重就不飘吗？给发飘的摩托车加上两块铁很容易啊

轮太细也不行

guaziyang

我骑摩托感觉过一次发票，  以前骑铃木DL1000加了后尾箱后， 速度过了150车把开始轻微摆动，开始发飘。    没装尾箱跑220都不会飘。

我感觉车子飘，跟空气动力学有关系。

ctc181

guaziyang 发表于 2017-6-17 23:34
我骑摩托感觉过一次发票，  以前骑铃木DL1000加了后尾箱后， 速度过了150车把开始轻微摆动，开始发飘。     ...

天呐，这种高档高速摩托车你敢加尾箱。胆大！农用车随便加。你那档次的车加了，速度高了很危险。

建设雅马哈我晕

奔向完美 发表于 2017-6-17 23:31
轮太细也不行

别小看大货车，那是跑不动，真跑起来估计300公里都跟玩一样，为啥，因为它几十吨，跑到300公里再压到砖头也啥事没有，你让跑车试试？不为啥，就因为它几十吨，我以前骑50踏板觉得在踏脚处放一袋米骑起来非常爽，有种骑大排的感觉，方向稳，轮胎抓地力好，当然，所有的前提是车子动平衡一定要是正常的，摔过的车就算了，

奔向完美

zalu 发表于 2017-6-17 23:17
你是说够重就不飘吗？给发飘的摩托车加上两块铁很容易啊

够重当然不飘。你让几十顿的大货加两大翅膀100码都飞不起来，摩托车加两翅膀看看

北河

摩托车车轮也能做动平衡就会好些了。