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你说的就是事实，一个车企成本确实是要精确算到每颗螺丝里面的，因为现在这些企业的利润不高，比如我知道现在很火的某款卖两万八九的车，出厂价是13800.剩下的钱都是各级经销商和零售商的利润。别惊讶，现在市场已经转型了，在十几年前经销商可以每辆车赚100块钱就卖车，因为一天卖可以二三十台。但是现在呢，几天卖一辆车，楼上楼下 电灯电话 房租水电人工的钱从哪来？还是消费者口袋。
所以现在赚钱的不是车企，一辆车的最大利润在下面的经销商。几户所有的摩企都是靠走量赚钱的。我知道的某个摩企现在就在靠出口退税苟延残喘。现在车企的利润已经很微薄。
其实说白了在这个全球化的商业进程中，即使你买的纯进口也有可能很多东西是国产的，，可能某处你看着很满意的螺丝就是国产的呢，，
比如说昆山造的钢丝真空轮毂，出厂价八千多，但是国内没人要，出口德国之后打上蓝天白云的标记，回来就可以卖两万。
某大名鼎鼎的卡钳就是在中国代工的，所有商标外包装都是中国造出来的，，之后直接出口到某国家就是顶级改装卡钳。
再比如说某顶级拉力车的车把，也是中国代工之后出口印上他们自己的商标就可以了。
还有某顶级车的上下连板，妥妥的江苏造。
某顶级车的刹车盘也是妥妥的浙江货。
其实仔细查一下现在宝马 哈雷 杜卡迪 KTM什么的摩托车零件目录，你会惊讶的发现很多东西的原产地就是中国。
其实中国不缺好配件，也不是造不出好车来，，而是研发成本太高，利润太少，可能造出来一个价格很高的车而没人买，因为没有品牌优势。
比如说那个八千块钱一个的轮毂，俩就一万六，，你造出来这么一个车，因为产量低，各种模具费用可能就百万千万级别，分摊到每个车上可能比进口车价格还高，试问没有品牌优势国内谁买单？
前几天看个新闻，美国都承认在最新的F35上面的雷达 起落架 电磁阀等都用了中国产的配件。
所以有时候也不要说中国制造不行，，只不过我们没有那么多的市场和政策支持，，没有好车出来和中国复杂的大环境有关系。
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楼主: 锋朗骑士
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发表于 四川省 2017-6-25 07:45
发表于 上海市 2017-6-25 22:52
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