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发表于 北京市 2017-7-11 06:34
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自从车子售后毛病解决完之后，我也是做了很多很多功课想去改刹车，的确还是很明知的，hf-8四活塞卡钳改的相当好，刹车线性出来了。说说买的这些东西吧，abs套件是3月上旬订的，当时没货，等四月初出才发货，那是还没买车呢，哈哈。然后其他这些都顺理成章了，五一参加团购提的车，然后就是一系列的问题，售后问题，在这个帖子上不想提了，反正两个月才解决，解决完后就是改改改啊！
这些件都是7月9号周日自己动手改的，所有东西都是，没有到车行请师傅帮忙，改了一天，汗不住的往下掉，矿泉水喝了不下十几瓶，这也是没有现场改装图片的原因，因为就我自己啊，满手污垢，而且还着急赶紧改完。十点左右开始改，下午六点才全部完事，这当中就一个地方不太完美，就是上泵这快，当时选择购买什么上泵时问了卡钳购买地宝哥家，他说用17mm的上泵最好，咨询车神家时他们的建议是14mm及以上活塞的最好，当时我的理解是肯定越大越好，就在这里我把自己给坑了。当时也看咱们摩托迷好几位以前改装的前辈们改的有的没有改上泵，有的改的是爱得利17.5mm的上泵，还有就是frando的直推上泵，我也是考虑了资金，选择购买了爱得利17.5mm的直推上泵。
装好之后排完气，上路试车啊，abs是前后直接都试了出来，一次成功，当时也是挺激动的。上泵这块呢，就是行程不大，因为活塞大了嘛，就是需要用很大的力气，正常一两根手指就行的，换完之后需要四根手指全用上，挺累手的。我立马就知道这个上泵不适合我，虽说用也是能用，但的确不是我想要的效果，然后就是暂时改回了原车11mm的上泵，改完之后力道很轻，行程很大，拉杆调到1刻度，还是会把行程拉完，但是效果直接也好了，原地推车捏前刹直接就有撞墙的感觉了。原车11mm的上泵去带四活塞卡钳怎么说肯定小了，现在也又订了一个14mm的上泵，暂时用的是原车上泵。还有就是金鹰的那个固定在减震上的锁，因为改了浮动盘，也用不了了。啰里啰嗦先说这么多吧，各位看官请包涵。
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发表于 北京市 2017-7-11 06:08
