我的《心愿之旅》第二篇——找“北”之旅

米乐佛

经过“名山”收费站，不远，在左侧一个不起眼的路口拐入312省道，这条道路不宽，车辆稀少，是一条一直沿着黑龙江岸边平行向前延伸的公路，走在这条路上，就是走在中俄边境线上。江的对面，清晰可见俄罗斯的山峦和零星建筑。其实在《瑷珲条约》之前，黑龙江还是我国的内河，但是现在，却成了分隔两国边界的界河，一声叹息！

路上很安静，两岸青山叠翠，黑龙江时隐时现，不时可以看到我们设立的边境哨所，只是江的对面，远没有鸭绿江边朝鲜一侧那么多民居。俄罗斯的地旷人稀，在海参崴就已经感受到了，这里也是如此，几乎见不到人烟。

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下午四点，顺利抵达嘉荫县。这是一座以恐龙著名的旅游小城，周边景区密布。县城建在江边，因其地理位置的便利，也是中俄边境贸易的通道，在黑龙江省小有名气。我们选择这里作为目的地，并不是要来游览周边的景区，而是沿边境线从抚远到黑河1000多公里的路程，道路曲折盘桓，一天跑不了几百公里，嘉荫地理位置居中，又是沿途稍有规模的县城，作为中途落脚点正合适。

我们住的地方离江边不足百米。安顿好车辆行囊，漫步到江边，落日余晖下，宽阔的黑龙江面金光点点，岸边有不少当地人或是游客在江水里沐浴戏耍，对岸的俄罗斯，则是一片黑乎乎的暗绿和沉静，没看到有任何哨所，展示出两岸的互信和祥和。

明天继续沿边境线向北，抵达黑河。

米乐佛

第十六天。

继续沿黑龙江向北前行，准确的说是向着西北方向前行。一路相伴的群山随着道路的向北延伸渐渐稀落，视野也逐渐开阔。只是路面起起伏伏，车轮压在上面如同冲浪。

经过逊克县时，下起了雨，气温随之低了不少，好在穿上雨衣即可挡雨又能御寒。前行近百公里后，雨停了，蓝天白云再现，我们也从省道转入了县道。

路边，一座雕塑群从沿江一侧出现。一块巨石上刻着“富拉尔基，达翰尔族南迁广场”几个大字。拐进广场，围绕主纪念碑四角有四组雕塑，分别是赶马车、驾牛耕地、姑娘跳舞、小伙打曲棍球等，大概的意思是表述这个民族的生活特征。看了介绍，知道这是为了纪念360年前达翰尔族从黑龙江的北岸也就是现在的俄罗斯一方迁往南岸时的情景，这里曾经是这个民族南迁上岸的地方。雕塑广场附近，就是达翰尔族的村落，除了道路名称，已经看不出与汉族村落有何不同。实际上，一路沿鸭绿江、乌苏里江、黑龙江走过来，经过了很多少数民族聚居的地方，各民族的外在特征基本上看不出来，可见在现代社会的大潮中，各民族已经逐渐同化并走向了大同。

在富拉尔基广场，巧遇一批四川摩友，他们骑着一色的“天剑王”摩托车，身着统一的迷彩服，一身戎装打扮。车辆上统一贴着“走遍中国”字样。见到我们非常热情，让我们再次感受了一把天下摩友是一家的浓浓情意。

米乐佛

继续前行，途径“瑷珲历史陈列馆”。自从走上与俄罗斯搭界的这段路程，就与“瑷珲”有着不解的渊源。一百年多前，也就是1858年，《瑷珲条约》在这里签订，我们从此丢失了大片的国土，黑龙江也由内河变成了界河。

展馆内专门有一个展厅，用三D影像技术，再现了1890年海兰泡大屠杀的场景，真实再现了那段令人悲愤的历史！那一年，沙俄的哥萨克军团，突然包围黑龙江东岸64屯，把一万多手无寸铁的中国居民武力驱赶到江边，进行了惨绝人寰的大屠杀，震惊中外！如今硝烟散尽，尸骨无存，对岸的64屯早已消失不见，中国人叫海兰泡，俄罗斯称作“布拉戈维申斯克”，却成了国人们从黑河渡江到俄罗斯旅游的热门城市，没有多少人知道甚至也不想去知道这里曾经血流成河，尸横遍野的那段屈辱历史！

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下午两点，抵达黑河市，找到住处，放下行囊，小睡一觉，骑车出来到市区转转，感觉黑河真的不“黑”。这是一座美丽整洁的边境城市，在江边公园，有一座叫做“母亲”的雕像，母亲双手托举着一个带翅膀的婴儿，我在想，这是不是寓意祖国/母亲在召唤漂泊在外无法回归的孩子呢？

江对岸的城市清晰可见楼群密集，就是俄罗斯的符拉迪沃斯托克市。是沿江看到的最繁华的俄罗斯城市。从黑河口岸坐船到对岸约十五分钟。一日游或两日游都很方便。但是我们没有计划再从这里出境。明天继续向北，找北!

摩托熊熊猫

生动的游记。

摩托熊熊猫

期待继续

zulai

米乐佛 发表于 2018-1-28 22:04
下午两点，抵达黑河市，找到住处，放下行囊，小睡一觉，骑车出来到市区转转，感觉黑河真的不“黑”。这是一 ...

                  不错的旅程，不错的帖子，学习了

米乐佛

第十七天

早晨的黑河，大雾弥漫中夹杂着小雨。整理好行囊穿好雨衣，启程沿S209省道前行。离开城市，很快便进入了大兴安岭林区，茫茫林海在浓雾笼罩下，模糊而又凝重。

今天计划赶到漠河或者北极村，计划行程约有七百公里。林区公路弯道很多，视线也不开阔，所以抵达目的地任务艰巨。还好，上午九点以后，浓雾散去，阳光重回大地，真是应了一句俗语：“早晨雾打头，中午晒死牛”。不过，有阳光陪伴真好，即便是做牛也感到惬意。

接近下午两点抵达“呼玛县”的“白银纳鄂伦春乡”。到加油站加过油，再到就近一家小饭馆吃午饭。要了一碗打卤面一边吃，一边与店老板攀谈。说到我们的行程，老板建议，往前走千万不要跑S207，因为那里有很长一段在修路，非常难走。从这里到“十八站”，有一个加油站，一定在那里把油加满，因为之后到漠河的340多公里路程就再没有加油站了。路上弯道多，人少车快，一定多加小心。谢别好心的老板，再次启程，按照店老板给指引的道路，七拐八绕，避开导航反复引导的S207省道，抵达“十八站”，果然在这里见到了一个加油站，再次加满油，顺利拐入S209省道。这是一条刚刚修复开通的道路，沿途没有村落，也没有手机信号、更没有加油站，不时有少数汽车呼啸而过后是出奇的寂静。几百公里连绵不断，不离不弃陪伴同行的便是浩瀚无边的林海。

米乐佛

中途目睹了1987年大兴安岭特大火灾被烧毁的林区遗痕。一望无际焦黑的树干没有树杈，东倒西歪，散发着焦糊和发霉的混合气味。它们默默的伫立着，似乎在用僵硬呆滞的眼神凝视着导致这场灾难的过往人类。当我们穿过这片寂静无声的“树木坟场”时，除了身处其中有些毛骨悚然外，更多的便是对大自然惨遭破坏而感受到的心灵伤痛。

下午接近六点，经过一天的跋涉，行程650公里。从时间上计算，天黑前已经赶不到计划中的目的地“北极村”了。还好，途径“北红村”，便决定今晚住在这里。

北红村是一座俄罗斯族聚居的边境村落，隔着一条大约有一百米不到的狭窄河流，对面便是俄罗斯边境。这里开发的晚，基本保持原有的民俗风貌，旅游设施虽不完善，但是与名声显赫的北极村相比，在地理位置上则更加靠北，是名副其实的中国北极第一村。

选择一家客栈住下，室内是东北地区典型的土炕，吃过晚饭，刚要给手机充电，并计划把当天的行程记录下来，突然听到“砰”的一声，停电了！据说村里的变压器坏了！整条街，也是村里唯一的一条街道，顿时漆黑一片，本来就没有手机信号，这一停电，连当地的WiFi信号也没有了，这一晚，真的是彻底的与世隔绝了！

这一天是8月1号，历时17天，摩托车骑行5587.5公里，实际活动里程5947.6公里，且基本沿祖国版图边境线行驶，抵达中国版图的最北端——北红村！

我终于找到北了！

米乐佛

第十八天

北红村停水停电一直持续到今天早晨。更为严重的是停电导致现代人赖以生存的网络信号也一直在中断中！北红村，这座中国版图最靠北的村落，已经完全成为了一座信息孤岛！这让我与外界彻底失去了联系。

继续呆在这里就意味着继续与世隔绝，这期间家人和朋友们将继续得不到我的任何信息。出门在外，没有什么比突然失去联系更让亲人们揪心的了。所以必须赶快离开尽早与外界重建联络。于是，收拾行囊，早早启程，直奔下一个目的地“北极村”。

路很好走，大约一小时赶到相距七十公里的北极村。与北红村不同，这里是商业开发高度成熟的官办景区，门票75元，摩托车可以直接开进村里。

米乐佛

路很好走，大约一小时赶到相距七十公里的北极村。与北红村不同，这里是商业开发高度成熟的官办景区，门票75元，摩托车可以直接开进村里。

其实，北极村并不是一个村，而是一个镇。这里政府、学校、医院、邮局、一应俱全。不论从哪个方面来看。景区的建设和布局，都和北红村不在一个档次上，当然也是车水马龙，游客如云。

为了体现北极村的特色吸引游客，以最北第一某某的名称比比皆是，如最北第一店、最北第一家、最北邮政局、最北客运站、最北公路标志、最北小学、甚至还有一座联通的通信基站，上写大字最北第一基站！总之，走在这里，无处不在提醒你，这里是中国的最北极。还有一间漂亮的木房子，叫做最北党员活动中心，由此看来我党的光辉已经普照到了祖国河山的最北极了。

一江之隔的俄罗斯，则寂静的毫无生气，看不到一个人影，甚至连人类活动的迹象都没有。沿边境线一路走来，所见所闻，大多是我们这边热热闹闹、繁荣昌盛，对岸却是死气沉沉、悄无声息。国人在边境线上流露出的张扬和自豪展现得淋漓尽致。尤其是“界碑”这本应很严肃的标志物，也会在一个地方树立好几块，若是按照这些“界碑”所在位置连成一条边境线，不知会有多少国土西里糊涂的划归给了对方国家。其实，这些山寨界碑唯一的作用就是供游客照相，以证明自己到达了中国的某个边境线，然后拍照分享给自己的亲朋好友，自豪感油然而生吧。

骑着摩托车，倒是方便，不必担心景区内塞车，穿梭于纵横交错的街道，专拣有代表性的景点看，大约一个多小时也就看的差不多了，离开景区，找北之行大功告成。剩下的路程就是由此折返，向着家乡的方向返程了。

米乐佛

沿漠北公路抵达漠河吃过中午饭，再启程便进入了内蒙境内。经满归于下午六点抵达根河。一路上穿行于广袤无边的大兴安岭林区。出黑龙江进内蒙，道路变得狭窄崎岖，路面高低起伏一个包连着一个包，之后从路标上得知这叫“岛状冻土路段”。行驶在这样的路面上，摩托车就如一叶扁舟，在浪峰波谷中起伏穿行。天气也变幻无常，时而阳光灿烂，时而暴雨倾盆。真是磨炼摩旅人意志的好机会。

沿途经过黑压压被烧焦的林区，猜想也是当年大兴安岭火灾时的遗迹，与郁郁葱葱的树林相比。这片林木的坟场，令人伤感。

从漠河去往根河的这段路程大约三百四十公里，不算太长，但是跑得很辛苦。一路上几乎没有车辆行人，伴随始终的是一阵接一阵的暴雨。

刚刚雨过天晴，也许是大意了，也许是赶路心急车速稍快，突然被一辆不知从那里冒出来并调头的三轮摩托车拦住去路！我紧急刹车刚好在这辆车前停住，与我同行的后车却是措手不及，连人带车与我相撞！还好，这次相撞又是摩托车的边箱起到了安全保护的屏障作用，虽然两车边箱严重变形，却保护了我的右腿只是受了轻伤。这次意外，导致与我同行的摩友心理防线彻底崩溃。这让我想起了2016年西藏新疆之旅，当时也是同伴心理承受力达到极限，最终没有完成原定路线而中途返回。

摩托车旅行就是这样，当你开启了摩旅的行程，就注定不可能总是阳光美景、好运相伴。这期间，风险和磨难也会如影随形始终伴随。若是没有足够的心理准备和应付突发事件的预期，你将无法在摩旅过程中享受摩旅的快乐，反而会觉得摩旅是一种无奈和煎熬。

因为心情极度低落，无心再去找合适的住处，当晚入住根河市一家质次价高的酒店。

米乐佛

第十九天

早晨八点半，自根河启程直奔满洲里。

根河，是内蒙最靠北边的城市，号称中国“冷极”，最冷的地方为什么在这里而不是在比她更靠北的漠河不得而知。这里有记录的最低温度达到零下58度！这样的低温简直无法想象人类如何生活，更何况，这里还生活着中国最大数量的野生麋鹿种群。真是一片神奇的地方。

米乐佛

离开根河辖区，树木逐渐稀少，道路比之前好了很多。进入额尔古纳，已经基本上看不到树木，取而代之的是草肥水美，视野也豁然开朗。广阔的呼伦贝尔大草原一眼望不到尽头。与大兴安岭的茫茫林海相比，草原的美更概括更直率，一条通向远方的路，把一大抹黄绿色分隔成左右两块，再配上大块的湛蓝衬托下的亮白，构成一幅幅简约而又各不相同的图画。

我们骑着摩托车在平坦又又笔直的道路上飞奔，眼前的路就像直通天际，猛加一把油，就可以直接钻入云端一般。

米乐佛

中午抵达海拉尔市。这里是呼伦贝尔的中心城市，天空纯净的一尘不染，阳光照射下，一座颇具规模的寺院建筑明亮耀眼。

米乐佛

中午在海拉尔吃过午饭，继续前行。下午五点抵达满洲里——一座与俄罗斯陆路接壤的边境城市。随处都是近些年所建的俄罗斯风格建筑，比之前去过的俄罗斯城市更具俄罗斯味。我不由得瞎想，中国似乎骨子里就崇洋媚外，把自己的城市建成俄罗斯风格，看起来就像人家的殖民地，这反倒吸引了大批游客前来旅游。这是否也是一种民族不自信的表现呢？不过抛开民族自尊不提，满洲里的确是一座具有异国风情的漂亮城市。这也许就是官员们最愿意说的那句话叫“文化搭台，经济唱戏”吧。

我们放下行囊，再骑上车到满洲里国门看看，依旧是一座庄严气派的门框式建筑。又到当地人引以为傲的“套娃”游乐园，主体建筑是一座以俄罗斯传统手工艺品“套娃”为造型的豪华大酒店，围绕这座建筑，建有几座仿古俄罗斯城堡，色彩斑斓，像童话故事里的场景。

米乐佛

  晚上回到酒店，与同伴小酌，他提出明天将独自踏上直接回济南的路程。我理解他的决定，一路走来，第一次摩旅的他完全没有料到摩旅会是如此坎坷，走到现在已是身心疲惫，思乡心切情理之中。考虑到回去的路不算复杂曲折，只要不离主路，不会有什么大问题。共同规划好返程的最佳路线，互道珍重，各自回房间休息。

摩托熊熊猫

行万里路

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